PetrXX>Tzv. "otevření" je nenávratné zprasení origo výfuku na úrovni šestnáctiletého tuzéra, ladícího olítaný Fávo (samolepkou a křídlem). Současně tím utrpí výkon motoru, který jde dolů, začne to žrát a majitel se diví, jak je to možný.

Buď nechat origo, nebo hotový laďák určený pro daný typ motorky.

PetrXX>“Rada” kamarádů...

Pokud jsou kamarádi “na slovo vzatí odborníci na problematiku Jawy 350” apod, obvykle první “rada” bývá - odvrtat! A je neuvěřitelné, kolik majitelů motorek za bezmála půl milionu neváhá vzít vrták a zničit si nádherné sériové výfuky, protože pozdě zjistí, že jejich konstrukce je poněkud složitější, než se očekávalo a že “problém bude někde uvnitř” a ne v průměru vnějšího restriktoru výfuku. V každém případě - vrtání neboli “otevírání” sériových koncovek patří mezi destruktivní a zcela nevratné operace a neváhám to označit jako barbarství. Sériový výfuk je nádherný kus práce, jeho hodnota je vyšší než leckterá motorka “radičů” a zničit ho je celkem snadné..

Odvrtání sériového výfuku může být řešení, pokud má majitel k dispozici druhý, náhradní pár. Třeba ho získal mírně poškozený z bouračky nebo mu ho zaplatila pojiš?ovna - v tom případě, může být odvrtání zajímavou alternativou. Pokud ovšem máte jen jedny sériové koncovky, nenechte se zlákat a zničit je. Pozdě budete litovat. Proč? Třeba se jednou budete chtít motorky zbavit a majitel bude chtít jezdit převážně po městě a hlučné výfuky mu budou vadit a cena půjde dolů, jen proto, že sériové koncovky odvrtáte. Nemluvě o záruce, o kterou tím přijdete zcela jistě. Pokud na cestách v cizině narazíte na nepříjemné policisty, možná vám projde jiná koncovka výfuku, která na motorce v originálu nebyla ale odvrtaný sériový výfuk pozná každý a zgustne si na vás. Nemluvě o tom, že zvuk i při odvrtání tzv. stage 3 je pořád jen ubohý odvar toho, co vám nabídne pořádný výfuk, nemluvě o vlivu na výkon.

No, ale já už vám do toho nebudu kecat, kluci. Když tak nahoďte flexy a se slovy "Tuzinkforevfpyčo" hurá na to.

PeťasZ750>saly.pce> Měl bych na tebe jeden dotaz. Když jsem koukal na video, co sem do vlákna nahodil ciza.m, tak mě zaujalo uchyceni vyfuku. Je na prvni pohled delší než mám já a je tam navíc pásek ve tvaru S, který je přidělaný k vnitřní straně držáku stupačky. To je vylepšení konstrukce přímo od Leoše, nebo jen nějaký do-do pro účely asi snížení výfuku?

kawaz750 píše: zdravim... nemate někdo prosim vás zkušenost z otevřenim Zeda? musel sem ho nechat do papiru priškrit na 25kw a teď mi de asi 1/3 plynu :( a nemuzu se na tu zarážku vůbec dostat..