Ahoj, jezdím rexe 1100 šestou sezonu (r.v.2000) a nedám na něj dopustit. Má najeto 60000 km a bez problému. Jen olej, řetězovka, pneu. Spotřeba 5 - 7 l/100 km. Možná i víc, ale já jezdím většinou jen do pohodlných 130 km/h. Rychleji jen krátkodobě. Úžasný na něm je, že nasadím 3 kufry a dáme si s manželkou dovolenou o pár tisících km (Alpy, Ukrajina, Rumunsko, Balt, Černá Hora, Chorvatsko atp.) nebo se jen na lehko rychle prolítnu kolem komína. Umí oboje docela dobře
Mimochodem, ficcusová si vzadu lebedí, takže pohodlné (pro 160 cm). Akorát stupačky spolujezdce jsou dost vysoko ... ale asi to zas až tak při její výšce neva.

Ještě k té spotřebě. Plno lidí píše o vyšší, ale je to dle mého údržbou nebo neodbornou úpravou. Jednu sezonu jsem třeba zapomněl vyprat filtr a spotřeba se zvedla minimálně o litr.

Mám ho po německém mechanikovi od nějakého Kawa týmu a ten se staral - DynoJet, trysky a KN filtr. Dle mého velmi dobře zkombinoval, protože jede dost a nežere moc

Co zkoušel známej ZRX 1100 na brzdě, tak mne překvapilo, že po sundání orig výfuku se výkonová křivka skoro nehla = orig výfuk je velmi dobře udělán. Já tam ale stejně mám hromrouru kvůli super zvuku

Jako jedinou nevýhodu vidím slabé přední brzdy Ale když o nich víš a s tím počítáš tak to neva

Navíc vzhledově nikdy nezestárne, protože je to klasika ...

ficcus>
Máš pravdu, ve všem! Vzduchový filtr (nepropustný...) přidá ten cca l/100km. Prodloužení stupaček spolujezdce dělá vic firem, ( i amatérsky...), otázka je kdo to bude přehazovat, když při jízdě sólo nejdou sklopit...
Rexík je trvalka, po žádným "transformers" nepokukuju, nic lepšího než Rex mi nedá. (sedlo a kastlík pod ním je #1 )