nechce se mi to hledat :) ty gs650 to je karbec nebo strik? :)

kuba104> Vykašli se rozhodně na Itala.Servis je o ničem.Jak ti něco klekne,tak máš doježdíno.Když klekne na začátku sezóny,tak čekáš jak vůl na díly,které taloši dodávaj s velikou prodlevou.Jakmile zavoláš do servisu,že máš problém s moto,tak se s tebou baví dokud neřekneš,že máš Aprillku a nedejbože Cagivu.
Běž do Transpika od Hondy,nebo do BMW gs 650.BMW je lepší v tom,že má přímé vstřikování a je nejúspornější motorkou.Spotřeba je jen 5litříků a motor rotax je věčnej.Mezi běžné věci patří abs ve výbavě,které je vypínatelné.Jediná nevíhoda proti Transalpu je jednoválec.Trans má dva válce.Jinak jsou too oba držáci a velikostně i výkonově podobní Paegasu.Na Pegaso se vykašli.Je na něm dobrá snad jen ta cena

Jedna rada - zkus si zjistit jak je to se servisem.Nechci jmenovat motoservisy co prodávaj Aprillky skůtry.Nabízí raděj skůtry z Číny,protože ti aspoň dokážou dodat kdykoliv díl na moto v záruce.Aprollka a Cagiva tohle neumí a v případě,že někomu klekne novej Ital tak problém pro obě strany.Servis nemůže opravovat bez dílů,které cestují snad kolem celé Zeměgule a nejmíň tak 20x dokola.Zákazník zase chce jezdit.V jednom velkým servisu v Brně jsem se zeptal kdysi na Italy a vůbec se k tomu neměly a řekli mi,že opravy trvaj tak půl roku.
Pokud se chceš řídít cenou a tím,že se ti líbí zrovna Ital,tak běž do toho.Potom hodně štěstí a málo pádů,protožr potom si dlouho nezajezdíš.
Já pokud bych šel znova do endura,tak gs650 od němců.Dílů a servisů moc tady není (myslím,že jeden v Přerově) ale ta mašina něco vydrží.V podání gs dakar fakt špica - město i drsnej terén
Strom je mohutnější a živější.Spíš cesťák.Na tom gs 650 jezdí borci i štreky do Rumunska a tam divočí v horách.
Taky záleží kolik do toho chceš nasolit lovů.Za 80t. máš gs jako lusk od r.2000 navrch a Transa Taky.

Naposledy editováno 08.02.2010 22:52:01