za B

No doporučuje se skladovat baterku nabitou a spíše v chladnějším prostředí - takže A- (u mě špajzka )

za C - dej ji na verandu nebo do špajzu kde je přesně 15,324°C

Měla by být skladována od 15 do zhruba +-20 stupňů. Já bych ji klidně nechal v garáži...

nechal jsem odpojenou baterku v motorce v garáži kde je kolem 8-10 stupňů a za 2 měsíce se ani nehla, když jsem jí dal na nabíječku tak ukázala plno. Takže spíš A určitě neuškodí.

ja bych ji dal na sedmej schod

no ono jde totiž o to, že já už ji tam mám taky dva měsíce a normálně jsem dnes nastartoval, takže To nic tragickýho nebude, ale plná nebyla, vyndal jsem ji a náhodou jsem tu měl nabíječku tak jsem ji nabil. Mám ji ted v kanclu na nabíječce a nechce se mě chodit dolu do garáže když by v klidu a pohodě mohla ležet v kanclu, ale kvůli své lenosti nechci docílit jejího vybití

Nech ji v motorce, jen ji odpoj. ať ji nic zbytečně nesosá... stejně ji pak na začatku sezony pichni na nabiječku. jen ji to prospěje

firecracker>no ono jde totiž o to, že já už ji tam mám taky dva měsíce a normálně jsem dnes nastartoval, takže To nic tragickýho nebude, ale plná nebyla, vyndal jsem ji a náhodou jsem tu měl nabíječku tak jsem ji nabil. Mám ji ted v kanclu na nabíječce a nechce se mě chodit dolu do garáže když by v klidu a pohodě mohla ležet v kanclu, ale kvůli své lenosti nechci docílit jejího vybití

Pokud takhle,tak ji dej někam do rohu, kde je precijenom trosku studenejc a neres to. jen abys na ni nezapomel a nehledal jí pak

mikro> Blázníš?! V rohu je přece 90 stupňů!!

e: connection error

Naposledy editováno 05.02.2010 13:56:17

Švagr>

Já bych řekl za A.

v autoškole mě před 20 lety říkali, že nabitá baterii vydrří jakýkolv mráz

za A)

takže na to se.u a jenom tam občas v garáži připnu udržovací dobíječku

mikro>Nech ji v motorce, jen ji odpoj. ať ji nic zbytečně nesosá... stejně ji pak na začatku sezony pichni na nabiječku. jen ji to prospěje

A když máš nevytápěnou garáž a uhodí minus 20 tak se s ní můžeš rozloučit...já na ní jeden rok zapoměla a vypeklo mě to....
Takže za mě špajzka je nejlpčí....

Nebuďte jak blázni.Pokud je v garáži 4-8°C,nevidím jediný důvod k demontáži baterky a jejímu odpojování.Dělám to tak pokaždý a ještě mi nikdy neklekla.Jednou za měsíc protočit a není o čem.

No ja jsem ji 26.12 vytahl očistil a ošetřil kontakty na moto a tu sfyňju co mi pila kref sem jebnul do kybla nedržela kapacitu
no a ve skříni v pokoji mam novou suchou od Ježíška
a aš přijde čas tak ji zaliju a vyjooo do řit....
a čas se blíží venku +5

a je ště toho 26.12 byla naposledy venku musel jsem natočit na kable

verybusy>Nebuďte jak blázni.Pokud je v garáži 4-8°C,nevidím jediný důvod k demontáži baterky a jejímu odpojování.Dělám to tak pokaždý a ještě mi nikdy neklekla.Jednou za měsíc protočit a není o čem.

A ty si v těch divokých mrazech, co nedávno panovali, měl v garáži 4-8°C? Opatrnosti není nikdy dost

Naposledy editováno 05.02.2010 16:05:34

Doporucuje se pred zimou baterii nabit. Vpripade motorek odpojit nabit a dat ji nekam kde neklesne za celou zimu teplota na -..... (omlouvam se to uz sem presne zapomel kolik to bylo tuším -5 ) To by melo platit i pro gelove baterie.

Ja osobne ji vymontoval, nabil a nechal lezet vedle motorky v garazi abych ji pak nasel

Nechám v motorce a jednou za cca 4 týdny to protočím a nechám 15 min. běžet a žádnej problém

Já ju mám furt v motorce,teplota v garáží +/- stejná jak uvádíš ty a nikdy nebyl problém...

Ovšem počkejme si na Dinga!
Ten nás zasvětí a poučí o správném nabíjení,skladování Aku!

ten teď vysí na ostrFske nYti

Baterku nechávám přes zimu v motorce.
Nevyndávám ji proto, že se musí kvůli tomu rozdělat půl motorky . Proto jsem si koupil nabíječku Accumate a na kontakty baterky jsem přidal takovou spec. zásuvku, která je hned pod sedlem a do které rovnou připojuji nabíječku. Nemám alarm a proto tam není žádný extra odběr. Po ukončení sezóny jsem ji preventivně dobil (cca. půlka listopadu, asi 5 minut). Pak jsem ji dal na nabíječku v půlce ledna a byla dobitá během cca. 15 minut! Další dobití plánuji v březnu. Máme společné nevytápěné garážové stání pod barákem pro cca. 15 aut. Celkem dobře zaizolované. V dobách největších mrazů (jak bylo pod -20°C venku) jsem ráno startoval auto a ukazovalo mi + 8°C. Jinak je tam min. + 10°C. Asi se to tam stačí ohřívat od motorů stojích aut .

Já mám baterku v mašině furt, a mašinu mám stát jen venku pod sřechou, tudiž, když je venku - 20, tak pod střechou taky a je stále v pohodě dokonce jsem jednou náhodou nechal zapnutej klíček asi tak týden a taky jsem pak nastartoval. A to je baterka stará asi tak 5 let

Naposledy editováno 05.02.2010 17:03:33

dokad je v garage nad nulou tak to srat. jinak jestli se ti s ni nechce zpatky tak e na to vyser a vem ji tam az se tam vypravis casem :)

Švagr>A ty si v těch divokých mrazech, co nedávno panovali, měl v garáži 4-8°C? Opatrnosti není nikdy dost

Rekl bych že jo pod nulou tam nebylo mám ji v práci ve velké podzemní garáži, kde to teda není přímo asi vytápěné ale zima tam není

Dědóch>Já ju mám furt v motorce,teplota v garáží +/- stejná jak uvádíš ty a nikdy nebyl problém...

Ovšem počkejme si na Dinga!
Ten nás zasvětí a poučí o správném nabíjení,skladování Aku!

Kerí cyp je ten Dinga?
To je Alex?

řešíte fakt hovadiny jebni ju do obyvaku aj motorku a máš klid

Jinak baterku odpojuji a dávám do špajzu.
Práce na 1min

1605jirka>řešíte fakt hovadiny jebni ju do obyvaku aj motorku a máš klid

Njebo do autobusa