Ta moje začínala na Bmw f650gs.Je nízká a docela lehká.Měla dvě a docela jí to šlo.Na podzim jsem ji uvrtal do V stroma 650.Zatím dvě jízdy a v pohodě.Je to proti malýmu géesu parník a jízdní vlastnosti nesrovnatelný.A je to hlavně motka na cestování.

scejne si koupi co bude chtit ja sem si taky koupil co sem chtel

BADruna> Jak můžeš říct že se na ní cítíš, když jsi na ní ještě nejela?:)

kup si neco slabsiho,uvidis,ze nebudes litovat.treba ninju250 sice taky umi upalovat dost rychle,ale ne tak divoce jako gsxr

Radím Ti tu Kawu Ninju 250. Prví sezonu se s tím naučíš jezdit. Další rok to trochu poladit a ještě víc si užít(pojezdit nějaké borce na Dubé ). A potom skočit do té vysněné 750ky. Možná se ti během těch dvou let s 250kou změní názor na tu 750ku a budeš chtít raději nějakou 600ku.Čus

Podle mě blbost od počátku do konce. (bez urážky)

1) Naprosto nevyježděný člověk na 750 gixxera je podle mě blbost.
2) Kupovat si GSX-R 750 na cestování je podle mě taky blbost.

Že ono asi hlavním motivem bude image té motorky?

Moje zkušenosti s něžným pohlavím za volantem a řidítky jsou bohužel takové, že jsem narážel na samé nepříliš šikovné jedince. Jestli do tohohle ale taky spadáš, si musíš rozhodnout sama.
Pro chlapy co nejsou nemehla si myslím, že je zbytečné kupovat nějaké CB/GS pětistovky...spíš nahatou šestistovku, protože na rozdíl od těch pětistovek je to dospělá motorka, ale pořád je hodná, takže do začátku když netočí, tak se vyjezdí ve zdraví a pak jen začnou řadit při vyšších otáčkách. Pokud jsi hodně šikovná a máš to tak nějak v krvi, za mě bych pořizoval nahatou šestku a bude to až až až (za předpokladu, že máš sebeovládání nevyužívat vyšší otáčky než se naučíš). Pokud jsi tak průměrně šikovná, pořiď si pětistovku CB nebo GS nebo ER-5. No a pokud jsi nemehlo, a i to se může stát, tak si pořiď ještě menší.
A co se týče té šikovnosti, nejde pouze o to umět zařadit a rozjet se, ale i brzdit na štěrku, manipulovat na parkovišti a taky na štěrku, nebo i na ne úplně rovných podkladech ale třeba nakloněných apod.

P.S.: Už jsi alespoň jako spolujezdec cítila plný plyn na něčem alespoň tak šestistovkovém?

Naposledy editováno 03.02.2010 12:52:51

Bubrak ZX10R>750 pro holky
1000 pro kluky

no ty vole tohle říká někdo koho ta 750 vždy roseká

biker_man> jo,je(teď už tedy bylo)to hlavně designem. do koupi mám ještě spoustu času na vybírání, na nastudování... počítám, že se můj názor ještě 150x změní, ale to hlavní jsem si ujasnila- raději nezačínat na ničem příliš silném. neurážím se, ba naopak děkuji za rady

stepos79>no ty vole tohle říká někdo koho ta 750 vždy roseká

A jak to souvisi? Krom toho, ze si nepostrehl vtip.

Rekl bych ze 125 nejake cebro, nebo neco podobneho, neni az tak uplne vhodny stroj na nauceni. Ma to neuveritelne tenke gumy a neodpusti to skoro zadnou chybu, zas na druhou stranu to prilis nejede. Paradoxne jsem se na simsonu ci fichtlu vymlel daleko vickrat, nez na silnejsi masine, pripadaji mi silnejsi stroje daleko stabilnejsi a lepe ovladatelne , nez chatrna stopetadvaca s gumickama co klouznou na kazdem sterku.
Za me neco vetsiho, ale zavrene Kw

HansB> mám rozum...

BADruna> další věc je že ti ze začátku motorka párkrát spadne nebo se s ní někde vymeleš. A to nemluvim o nějaký šílený nehodě, ale uklouznutí předního kola na špatným povrchu není žádná vzácnost.
A vorvat si GSX-R 750, to je nejspíš drahá sranda

GRASSEL>BADruna> a proč chceš gsxr 750?! Jela si na ní?! Víš jak to jede?! Víš co to dělá a jak se to chová?! Je to motorka co chce jezdit na max a ne nějaký cestování.

co myslíš tím že 125 je malá?! Máš spoustu litrů co jsou menší než některý 125ky

obrázek, barva, být IN. nic jiného bych v tom neviděl. zvláš u slečen.

Hele jestli si zatím nebyla v autoškole, tak myslím, že změníš názor i potom co se svezeš na tý ER-5, uvidíš, jak ta motorka jede, kor když si na ničem dřív neseděla a nějaký GSX-R pustíš z hlavy sama. To neber zle, ale já po přesednutí z ČZ na CB 500 tak docela koukal. Uvidíš sama

BADruna>i když si myslím, že se na ni cítím)

já se asi fakt poseru. jak se můžeš cítit na obrázek? šak ty ani nevíš, na které straně to má stojánek a jak se řadí jednička. a jak dvojka.

vyšla si někdy třeba v paneláku do 5 patra v jednom kuse bez přestávky? vyšla by si to 300tého? (600ccm) a to 500stého (750ccm)? třeba...

že mě to vůbec donutí se zamyslet... ono na motorce se naučí jezdit i medvěd(i s cibulkou) nebo cvičená opica, ale oni mají asi tak 1000x větší pud sebezáchovy než 3/4 lidstva...

edit: stejně si znás někdo dělá kozy

a když už sme u toho: ukaž kozy a pak se ptej

Naposledy editováno 03.02.2010 14:00:41

Creck>Rekl bych ze 125 nejake cebro, nebo neco podobneho, neni az tak uplne vhodny stroj na nauceni. Ma to neuveritelne tenke gumy a neodpusti to skoro zadnou chybu, zas na druhou stranu to prilis nejede. Paradoxne jsem se na simsonu ci fichtlu vymlel daleko vickrat, nez na silnejsi masine, pripadaji mi silnejsi stroje daleko stabilnejsi a lepe ovladatelne , nez chatrna stopetadvaca s gumickama co klouznou na kazdem sterku.
Za me neco vetsiho, ale zavrene Kw

Úzký gumy nejsou žádnej problém a s tím jak to sedí to nemá v podstatě nic společnýho, ta 125 široký gumy nepotřebuje (podívej se na jakejch gumách se jezděj závody malejch obsahů a tam se jezdí mnohem rychleji a víc na hraně než se s tím CBR kdy může dostat), spíš jde o to že na gumách pro malý obsahy se často šetří takže málokterá má obutý nějaký lepivý gumy. A to že ses na malejch mašinách víckrát vymlel souvisí pravděpodobně s tím že ses na nich učil.

Zkus tu malou Ninju, dobre ti radi.Je to strojovna jako fil a jede hustokruteA navic, muzes i frakerit...Jeste neni tak okoukana a chlapi ja ni leti, ver miNa srazech kolem ni bylo plno)))Takze i s malym kasparkem se da udelat......vsak znasA hlavne nezij s myslenkou, ze se na neco citis...Ja se taky citila na Blackbirda a po nastartovani, jsem ho vratila majiteli))Fakt cse pomalu a postupne

BADruna> Ahoj, vypadá to, že bys potřebovala nějaký základní přehled o tom, jak to rámcově s motorkama je. Tak tady je moje (velmi zjednodušené) rozdělení silničních (ve smyslu ne offroad) motorek:

objem do 500 ccm - lehčí motorky s ne tak výkonnými motory; ideální na naučení
objem od 500 do (cca) 900 ccm (ne supersporty) - dospělé motorky s zhruba takovým výkonem, který rozumný člověk dokáže zvládnout; někteří lidé u nich zůstanou celý život a nevadí jim to
objem nad 900 a víc (ne supersporty) - dospělé motorky většinou s přebytkem výkonu; konečná pro ty, kteří nemají zájem o sportovní mašiny
supersporty do 750 - slabší sportovní motorky (nicméně max výkonem někde na úrovni předchozí kategorie), výrazně orientované na výkon a intenzivní zážitek (jízdní komfort je obětován snaze o co největší výkon (např se musí se hodně řadit)) a co nejmenší aerodynamický odpor (hodně nepohodlná / skrčená pozice), obecně jsou nevhodné na cestování
supersporty nad 750 - absolutní přebytek výkonu pro většinu motorkářské populace (reálně), ostatní vlastnosti stejné jako pro slabší supersporty

U sportovních motorek jsem nepsal jaký tip lidí na nich jezdí, protože mezi ně nepatřím, takže to pořádně nevím. Obecně asi lidé, kteří na motorce obdivují výkon a tvary sportovních motorek a samozřejmě lidé jezdící závody.

Rozumní lidé s motorkama začínají v pořadí jak jsem to napsal. Méně rozumní lidé začínají na druhé odrážce (šeskové naháče). Ještě méně rozumní lidé začínají na litrových nesportech a sportovních šestkách. Začínat na poslední kategorii je v situaci, kdy každej 30 (?) českej motorkář zařve a pád na mašině je jen otázka času velká kravina, proto asi ty dřívější reakce kolegů.

Stejně jako ostatní tady, bych ti pro začátek doporučil něco z první nebo druhé kategorie - Kawasaki Ninja 250 (sporťák na naučení), Suzuki GS 500 (naháč na naučení). Ačkoliv v nejslabší kategorii, stále je poměr výkon / váha zhruba dvakrát větší než má rodinná fábka

PS: Pouze můj osobní názor. Výjimka potvrzuje pravidlo (samozřejmě, nic ti nebrání např na supersportu ujet velké vzdálenosti)

Naposledy editováno 03.02.2010 15:02:30

Stráťa> no myslel jsem to tak, ze na simsonu, jsem letel pomalu po kazdem prejeti sterku do skarpy, po presednuti na vetsi stroj, jsem vetsinu sklouznuti prestal a matne si nevzpominam, ze bych havaroval vlastni vinou.

Creck>Stráťa> no myslel jsem to tak, ze na simsonu, jsem letel pomalu po kazdem prejeti sterku do skarpy, po presednuti na vetsi stroj, jsem vetsinu sklouznuti prestal a matne si nevzpominam, ze bych havaroval vlastni vinou.

Jaký měl ten simson gumy? Tipuju že něco jako mitas H06 nebo podobnej kámen, obuj na něj lepivý gumy a bude to hned lepší.

Není to jen v rukách a hlavě. Představ si co udělá někdo vyježděnej když se lekne, nebo pak začátečník. Začátečník to zrovna zahodí a nemusí to být supersport, ale třeba i ten bandit.

Všichni tu melou o hlavě a točení heftem, ale nikdo se nezeptal, jaké má zkušenosti z provozu. To, že neřídila moto, ještě nic moc neznamená. Ale jestli nemáš zkusenosti ani v autě, tak nelez vic jak na pětikilo. Naháč ideální, tak se tomu při položení moc nestane.
Nejde jen o to udržet motorku na silnici, ale předvídat chování těch jelit v plechovkách...

xluke79>Všichni tu melou o hlavě a točení heftem, ale nikdo se nezeptal, jaké má zkušenosti z provozu. To, že neřídila moto, ještě nic moc neznamená. Ale jestli nemáš zkusenosti ani v autě, tak nelez vic jak na pětikilo. Naháč ideální, tak se tomu při položení moc nestane.
Nejde jen o to udržet motorku na silnici, ale předvídat chování těch jelit v plechovkách...

no, ono je sice super mít zkušenosti z řízení auta, to ti dost ulehčí situaci z řízením motorky, ale když třeba potřebuješ nutně zabrzdit tak v autě zavřeš oči, zarveš brzdu a cítíš drnčení ABS do nohy a čekáš co se stane, jenže když to samé udělá někdo na motorce, tak s největší pravděpodobností otestuje kvalitu oblečení.

GRASSEL>(názor na ženský řidiče mám už jasnej)

pokud nemáš NIC najezděné,tak sa hrneš do průseru na sedmpade nenachytáš tolik zkušeností,naopak,kní zkušenosti potřebuješ sice nekdo tu radí jezdit hlavů,jezdit hlavů,ale ono stačí v zatáčce víc plynu a průser je na světě takže ty si chceš kopit moto a cítíš sa na něho,ikdyž si na motorce jako řidič nikdy neseděla..?

Naposledy editováno 03.02.2010 15:18:22

Všem, co mě tu hodlají setřít jak sopla se omlouvám za to, že bych chtěla nějakým způsobem začít jezdit. Jak jste vybírali moto vy? dostali jste snad manuál hned jak jste vypadli maminkám z břůška? ostatním děkuji za cenné informace. moc si toho vážím. suzuki GSX-R 750 je prostě moc hezká a ráda bych se k ní někdy dopracovala. jasně, že můj názor se jěště několikrát změní...

Dolík....>no, ono je sice super mít zkušenosti z řízení auta, to ti dost ulehčí situaci z řízením motorky, ale když třeba potřebuješ nutně zabrzdit tak v autě zavřeš oči, zarveš brzdu a cítíš drnčení ABS do nohy a čekáš co se stane, jenže když to samé udělá někdo na motorce, tak s největší pravděpodobností otestuje kvalitu oblečení.

To je určitě pravda, jenže to se jinak než praxí nenaučíš. A pokud budeš vědět o vteřinu dřív, že ti to tam někdo pošle, tak to docela pomáhá
Nehledě na to, že se zmrzlinou, i když má lepší brzdy, prostě pojedeš svižnějc, to je daný.

Jsem taky pro do toho 6kila, ale ne SSport. Víc ne

Ne, byli jsme rozumní, začali na fichtlech v 11ti letech, co se našli doma v kůlnách. Pak splašili prachy na simsona a od 15ti na něm legálně jezdili, nelegálně už předtím. Pak šli rozumně do nějaké 350tky jawy, v tu dobu už věděli co je padat, jak se pozná že mašině se nelíbí jízdní styl, že se řítíš do průseru atd a teprve potom si dovolili koupit první skutečně silnej bike. Po cca 10 letech na motorkách malých obsahů. jenže to dneska není tak kchůl jako hned skočit na supersport a být king.