trošku mimo téma a co Trible performance výborný, a jestli nemaj ještě sadu tak se dá udělat

uz sem se na neho kukal,ale spis bych za tu cenu sel do lsl prece jen dela tlumice dlouho,ale dik

Taky bych potřeboval koupit tlumič za nějaký dobrý prachy. Ty od Trible performance se mi taky líbí, ale nedělají na ZX10R rok 04-05

adahaya> jasně :) já jenom že znám výrobce(tady z fora) a kluci s nima jezděj závody, maj test kde je jasně vidět jak je na tom s kvalitou

tak dobrej kup

Norous123> napiš Lobo, nebo Asassinovi, stačí sehnat nějakou ZX a oměřit to

Naposledy editováno 26.01.2010 18:03:33

Norous123>Taky bych potřeboval koupit tlumič za nějaký dobrý prachy. Ty od Trible performance se mi taky líbí, ale nedělají na ZX10R rok 04-05

No podle toho co se tady píše, tak dělají "Tlumiče řízení" a prodávají je s montážní sadou na ten konkrétní typ motorky. Takže jestli chceš tlumič od nich na svojí, tak si nech sadu oměřit a je to

karf> Taky jsem už nad tím přemýšlel, zkusím někomu napsat at mi to poměří.

Norous123 - Tak me to merili asi 6mesicu a pak jsem si ho omeril u BITUBA a byl klidek

adahaya - tlumice LSL jsou nejnizsi trida i ma malo nastaveni a je jednoplastovej kapalinovej tedy nejake zazraky necekej. V testech v nemecku nevysel nijak extra.
Proste za tu cenu necekej nic extra.
To uz bych sel radeji do toho Trible ten je kvalitnejsi a ma vice stupnu nastaveni.

Taky jsem nad tim uvažoval, vybranej sem měl od Matrisu M2 ku tu ,nakonec jsem vyměnil olej v origo tlumiči, za hustší...
Ale stejně pořád uvažuju o výměně...

"M2 je nastavitelný ,hydraulický tlumič řízení,který má vnější Titanový válec,je vybaven dvojitým trubicovým systémem kde je vnitřní souosá trubka vyrobena ze slitiny hliniku AL 7075 ktera je upravena technologii zamezující oxidaci.

Je vybaven vnější nádržkou která provádí kontrolu tepelné rozpínavosti natlakovaného oleje,při změně teploty oleje která je zpusobena bud provozem tlumiče nebo změnou okolní teploty vzduchu.
M2 je tzv "speed sensitive" na rychlost citlivý tlumič, to znamená že za normálních podmínek kdy pohybujete řidítky pomalu umožní toto bez většího odporu,pokud se však řidítka a tím i tlumič začne pohybovat velmi rychle při tzv. tank slapperu (rozkmitání řidítek pod silnou akcelarací) tlumič automaticky sám zvýší svou tuhost a rychlemu rozkmitaní řiditek zabrání.
Všechny hliníkové komponenety jsou vyrobeny CNC obráběním z jednoho solidniho kusu materialu.

Charakteristika:
1.Seřizování tlumiče M2 se provádí otáčením ocelové tyče pístu,k dispozici je 12 kliknutí.
2.Tlumič řízení s nastavitelnou hydraulikou tlumení.
3.Šroubky A2 z nerezové oceli odolné vůči oxidaci.
4.Součástí tlumiče je kompletní montážní sada na daný typ motocyklu."

edit: s výměnou tlumiče řízení má zkušenost Smrči, dával ohlins.

Naposledy editováno 27.01.2010 10:52:54

Mam LSLko na R6 a zadna slava to neni, hlavne ma malo poloh (7)...ale nejak to tlumi.
Kdybych kupoval tedka novej, sel bych asi do toho Bituba, slysel sem na nej docela dobry reference.
e-shop.halbich.cz/index.php

mno ten bitubo nevypada spatne

MirekSV>Mam LSLko na R6 a zadna slava to neni, hlavne ma malo poloh (7)...ale nejak to tlumi.
Kdybych kupoval tedka novej, sel bych asi do toho Bituba, slysel sem na nej docela dobry reference.
e-shop.halbich.cz/index.php

NERIKAL JSEM TO?

Nebo pořiď Öhlins bez montážní sady. Mám výkresy na výrobu držáků k tlumiči Öhlins k montáži na origo místo - můžu kdyžtak poskytnout. Něco málo mám k tomu napsáno v profilu.

ten ohly ins by se mi moc libil,vim,ze to mas poresene na to origo umisteni,ale ta cena je docela palba.sice je to top tlumic na trhu,ale proste na neho nemam mno

já naň ho mám, ale nedám...

tak by se to taky dalo rict

adahaya>ten ohly ins by se mi moc libil,vim,ze to mas poresene na to origo umisteni,ale ta cena je docela palba.sice je to top tlumic na trhu,ale proste na neho nemam mno

Kurec Adas s tvyma prackama, snad zadny tlumic ani nemuzes potrebovat.

haya je nekdy divoka ani nohy misto rukou nekdy nestaci mno

haya je nekdy divoka ani nohy misto rukou nekdy nestaci mno

smrci: koukal sem ti do profilu a luxusni busa... jen detail.. jak si zrusil ten spojkovej spinac... u TLka jde od toho spojkoveho spinace i drat do ridici jednotky, kdyz je zmacknuta spojka tak tam ridici jednotka dela naky "zmeny" v mapach, ted nevim jiste jestli v zaplovci nebo palivove, pohledam, pokud se v tomto "rezimu" ladil PC nemelo by to vadit, ale lidi kteri na TL odstranuji spinac na spojce odpojuji jeste ten vodic od ECU.. podle schematu v servisnim manualu bys nasel kterej to je...

assassin> Já jsem akorát spojil drát v tom spínači. Pak jsem jí dovezl s novým PC na odladění na brzdě. Dle grafu to nijak nezlobí, tak myslím, že je vše ok. Abych ti pravdu řekl, tak mě ani nenapdalo, že to mohlo mít něco společnýho s ovlivněním palivových map, resp. zapalováním. Teď když o tom tak zpětně přemýšlím, měl jsem asi štěstí, že tomu tak není. Spousty aut to tak třeba má, že při vyšlápnutý spojce nejde ani vytočit motor (například)...

Zkušenosti se značkou Matris ? Přes zimu jsem si ho koupil, ale logicky jsem ještě nevyjel.