Ruck>Pockej za chvili ti napise Bubrak a ten ti ji vychvali do aleluja :lol: Ja Kawy nemusim :P

Jsem tu. :D :D

Tahle motorka je uplne super motorka proste jo. :D

V roce 1998 byla prvni seriovy 'litr' co pokoril na 1/4 mile 10sec hranici, R1 byla horsi. R1 je lepsi na okruh, je kratsi, ostrejsi rizeni, ZX9 je lepsi na cestovani, z litru ma nejlepsi kryti pred vetrem, dela se na ni mono-rack na zadni kufr. Ma pomerne pohodlnou pozici. V te svoji kategorii je proste cestovnejsi nez sportovnejsi. Motor je velmi agilni, jak se na Kawu slusi. V 9-10tis jde za plynem na zada, vyplachem kolem 6. CBR ve stejnych letech se necape vubec (co se tyce motoru), od 00 se trochu dotahuje, v 02 je na tom jak R1 v 98. Spotreba turistika kolem 5.0-5.7, prumer 6.5, litacka do 7.5 (i pri 250), okruh kolem 12. V serii by mela dat pres 300 z kopce (tacho, digi tacho kolem 300). Me zatim nedala. :) Je uplne spolehliva, mam najeto 52tis km a motor slape pekne, ted byl kontrolovan vrsek, vse je ok, vacky, komprese, listy, napinak. Obecne zadnou znamou slabinu nema, oproti R1 je i trvanlivejsi (napr. pri dopadech z wheelie se neobouchal predni rafek). Najezdil jsem za 2 sezony 30tis km, ve vsem moznem pocasi, v -8 pri 280, kratke presuny do prace kazdy den (4km), slape to porad.

Jedna vada se ale projevila, prisuzuju ji ale vetsi bouracce nez jsem moto koupil (dostal to komplet predek, vidle v haji atd.), protoze jini majitele ZX9 mi to nepotvrdili. Dela mi to to, ze kdyz je cca pod 5st C, tak po ujeti 100km v kuse zacne motor cukat, po asi 10min prestavce to zase jede normalne dalsich treba 50 km.

Obecne nedostatky. Slabsi brzdy oproti zminene R1 a treba 954RR, ale treba kamosovo GSXR750 '01 brzdi stejne ne-li hur, tudiz neni to tragedie, ale jsou motky ktery brzdeji lepe. Na kraviny (po zadnim) doporucuji sundat predni kapotu se svetlem, dostava to zabrat (a opet treba R1 nebo 954RR jsou vepredu mensi a kompaktnejsi na toto). Na okruhu je tezkopadna (uz v roce 98 psali, ze tomu nandaj tehdejsi 600cc).

Mno, kamos mel ZX9, koupil VTR-F a byl zklamanej, takze myslim, ze budes spokojenej. Motorka je to sportovne cestovni, mezi R1 a Ace to ma bliz k Acemu svoji velikosti, i kdyz je to vahove spis k R1 (beru opet 98).

Je to dobry na univerzalni pouziti, jezdim sprinty, CEC, po zadnim, dovolena, gumovacky, je to delnik. :) Treba me neco jeste napadne, nebo se ptej....
Jo a tady se koukni na videa, jsem tam vetsinou na ZX9, krom toho 954. vse co zacina bubrak a helmut

http://bubrak.musichall.cz/video
a neco mam tu v profilu na motorkarich
http://moji.motorkari.cz/?1370

Olej mi to zere tak 0.2 na tisic. Prvni retezovka vydrzela 32tis (ale uz to bylo hodne spatny, chtelo to vymenit tak pri 28), ted mam na dalsi 20tis a zda se v poklidu. Ma hodne mista pod sedlem. Dalsi roky jedou skoro stejne, mozna 03 mela vic koni, tak az tam pojede mozna lip. Jel sem na dvou 01 a jely uplne stejne.

ZX9 98+ muzu jen doporucit. I par byvalych majitelu na ni vzpominalo v dobrem a chybela jim ta univerzalnost (jeden ma treba ZX10 a rikal mi, ze si mam ZX9 nechat esli nebudu bydlet na okruhu). :)

Nasel jsem i jednu peknou fotku :)
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://bubrak.musichall.cz/pictures/maser-load2.jpg" alt="" title="">

Jo jeste ke slabostem patri prevodovka, ta je dost humpolacka, relativne casto se zaradi falesny neutral. Me to zas nejak extra nevadi, ale jsou lepsi, obzvlast Suzuki to umi. :)

Bubrak ZX9R>To bych nevěřil co se na ni vejde věcí *yes*

007: Nojo, to je vyhoda top-case, a jak to slo pekne na zada. :D

Díky moc za info, teď už zbejvá sehnat nějakou slušnou za dobrý prachy...
Jo a kdyby jste náááááááááhodou někdo věděl o servisním manuálu-budu raád :cool:

Ruck: no jasne :)

http://bubrak.musichall.cz/docs/manuals/

Bubrak : tak to je super, díkes moc :thmubup: :D
Už se nemůžu dočkat až si pro tu svoji vyvolenou pojedu...
Možná ješte jedna věc-na co si dát pozor při nákupu. nemyslim obecný věci typu-nesmí z toho chc.t volej, žádnej kouř z laufu, ale spíš něco čím tahle mašina trpí a dá se to poznat na první pohled...
Jo a co jsi psal o brzdách...co takhle dát tam pancéřový hadice a jiný destičky???
Taky jsem někde čet, že podvozku pomůže dát tam tvrdší pružiny a už se pak chová daleko líp. *yes*

Ruck: :) Tahle masina nicim netrpi. Psal jsem o ty prevodovce, to je normalni stav. Takze obecny veci. Asi s tim budou lidi jezdit hodne po zadnim, tak zkontroluj krk rizeni (vule, aretace), pripadne popraskany uchyty kapot, svetla. Predni rafek. Pokud bude mit do 30tis km, tak by mela mit vse v pohode.

Pancerovy hadice tam ted mam novy a jiny desky taky a vyrazne to nepomohlo, spis mam vetsi jistotu, ze mam novy hadice. Ale moc sem jeste nenajel, pry si to sedne. Trochu lepsi se mi to zda, ale muze to byt jen tema deskama, tezko rict. Ale brzdi to dobre, neni to problem. S podvozkem jsem se nezaobiral, je mozny to co pises. :)

hele jen k tomu co Suza umi lepe? jako radit neutral? :lol:

dubaduba: razeni je presnejsi, hladsi, perfektni - je to pro me vzor, uz GSXR750 v 85 to umi lepe nez ZX9 v 98 :)

Bubrak: Nejlepší je řadit bez spojky, převodovky jsou na to konstruovaný a na VTR bylo přeřazení rychlejší a daleko hladší než se spojkou...Vlastně na všech mašinách *yes* *yes*

Ruck: Jo s tim celkem souhlasim. Jen je treba k tomu uzpusobit praci s plynem a treba podrazovani neni zas tak idealni podle me. Sprinty a na okruhu jen bez spojky (nahoru) a dolu se spojkou mi to delalo potize s tema neutralama a nekdo mi prave rikal, ze je to nutny bez spojky i dolu (pres to, ze to neni tak hebky).

bubrak: Cože, ty řadíš dolů bez spojky??? =o
Tak o tom sem nikdy neslyšel a ani nevim, že by to šlo :marod:
A co se týče uzpůsobení práce s plynem,tak z toho nemám vůůůbec strach-už sem totiž měsíc bez holky, takže je má pravá ruka megarychlá a ultrapřizpůsobivá :thmubup: *yes*

Normalne dolu neradim bez spojky, parkrat jsem to zkusil a jde to, jen je treba naopak plynem pridat (vrknout) a samozrejme mit dostatecne nizke otacky. Na okruhu ale asi budu muset podrazovat bez spojky, necekany falesny neutral lehce vyvede ze zatacky.

Ruck píše: čau lidi,
vím že jste na tohle téma už debatili, ale stejně...
Chci si ji na jaře koupit, tak mě zajímá co nejvíc.
Před tím sem měl VTR 1000F a chci zkusit nějakej 4-vál..
Dík moc.

tak zrovna tadyten modelovej rocnik vubec nejede, vubec tomu bubakovi never ;)
ale co bys chtel vod kawy, znas ten poradnik ve slozeni rejzovyho nakypu? asi ne takze:

zaprvee HONDAA
dlouho nic
pak YAMAHoloto
sleduje ji SUZANKA
a pak je sejdeme se na KAWArne

to jen na uvod k japonskym strojovnam .. ;)

dobrou chlapi

Luigi: at se ti zdaj nejaky hnusny sny :D :D

Bubraku, a kolik ti tam vydrzej gumy?

yeuop: No asi nemuzu napsat nic smerodatnyho, kupuju jety gumy, rezany slicky, co kdo da. :) Mekky lip sedi, lip se to zveda, min vydrzej, hur se gumuje. Vsechno ma svoje. Jetej mokrej slick v lete mi vydrzel asi 1500 km, zas delal krasny cerny cary pred semaforem. :D