babajezi: Za prvé - nevíš, jestli je to chyba konstrukce, nebo konkrétního kusu. Kolik těch skútrů jsi vyzkoušel?
Za druhé - nevíš, jestli v původním návodu varování nebylo a neztratilo se jen šlendriánem při překládání. Já mám třeba v manuálu upozornění, že už na mokré silnici je zapotřebí akcelerovat i brzdit s maximální opatrností, aby nedošlo k pádu. Někomu tohle varování stačí, někdo to musí mít polopatě.
Za třetí - o mikrovlnce jsem psal proto, že to taky všichni považovali za samozřejmost, dokud jedna káča do mikrovlnky nezkusila strčit kočku a nežalovala pak výrobce z důvodu, že ji v manuálu nevaroval. Tisíce lidí před ní varování nepotřebovaly, dneska je to kvůli ní v každém návodu k mikrovlnce. Stejný případ byl s tím Winnebagem.

1100Virago>babajezi: Za prvé - nevíš, jestli je to chyba konstrukce, nebo konkrétního kusu. Kolik těch skútrů jsi vyzkoušel?
Za druhé - nevíš, jestli v původním návodu varování nebylo a neztratilo se jen šlendriánem při překládání. Já mám třeba v manuálu upozornění, že už na mokré silnici je zapotřebí akcelerovat i brzdit s maximální opatrností, aby nedošlo k pádu. Někomu tohle varování stačí, někdo to musí mít polopatě.
Za třetí - o mikrovlnce jsem psal proto, že to taky všichni považovali za samozřejmost, dokud jedna káča do mikrovlnky nezkusila strčit kočku a nežalovala pak výrobce z důvodu, že ji v manuálu nevaroval. Tisíce lidí před ní varování nepotřebovaly, dneska je to kvůli ní v každém návodu k mikrovlnce. Stejný případ byl s tím Winnebagem.

Chyba není v konstrukci ale v samotném systému.Není to chyba konkrétního skůtru. Vyzkoušel jsem dva.Jinak to fungovat ani nemůže.To, že je třeba na mokré vozovce brzdit s maximální opatrností je v každým návodu. Tady by ale mělo být napsáno, že při pokusu o zabrždění na náledí jdeš okamžitě k zemi pro nekontrolovatelné zablokování předního kola a stejně dopadneš na štěrku, prachu atd. pokud budeš brzdit v krizovce.
Sakra proč to tady musím psát pořád dokola? To vážně nejsi schopen tak jasnou problematiku pochopit? Modelová situace: jedeš známou trasu a nejednou při nájezdu do zatáčka zjistíš že tam někdo vysypal jemný písek.Potřebuješ alespoň trochu zpomalit a rovnat nemáš kam. Zadní brzda by to bez problémů zvládla a maximálně by jsi dostal lehce kontrolovatelný smyk na zadek který by si hravě zvládnul. Zabrzdíš tedy opatrně zadní brzdou a najednou se ti bez varování a jakékoli možnosti ovlivnění zablokuje přední kolo za jehož brzdovou pumpu zatáhlo lanko od brzdové páčky zadního bubnu !!!......

Ještě nějak jinak to mám popsat abys pochopil že to je nebezpečný a neovlivníš to v krizovce ani kdybys byl mistr světa?????
Přestaneš už konečně do mě rejt a zamyslíš se nad tím jestli náhodou nemám pravdu a jestli ten systém vážně není nebezpečnej a místo osobních invektiv by to chtělo spíš solidní diskuzi jak by se měli majitelé stejných skůtrů k této problematice postavit a neriskovat zbytečnou havarii??