Já už jí přivedu k rozumu

[img]

no,svody pěkne..ale ty olezle trubky

Axel>no,svody pěkne..ale ty olezle trubky

Jo to mě taky se*e, nevíš jakým přípravkem to ošetřit?

tak nějak, nedemmontovat máznout na motce.

Danke> Na coca colu se vykašli. Kofola jedině.Vyzkoušene taky. Imbus nejlip jak někdo řikal na golu.Naklepat co vleze jak ojede vnitřek šroubu tak Torx nebo tisicihran taky na golu a naklepat surově do šroubu. Jedině že bys měl jinak ořechy na stržene imbusy taky by se šikly ale to myslim že mit nebudeš. To nahřati by bylo nejlepši.A jestli bys na to chtěl navařit Cočkem šroub nebo něco hodně zdaru. Ty šrouby jsou rezive a většinou ten svar neni natolik pevny. Imbusy by měli zakazat Jak už fakt nic tak odvrtat. Hodně zdaru a dej vědět jak si dopadl.

Danke>Jo to mě taky se*e, nevíš jakým přípravkem to ošetřit?

zkoušel si to nějak očistit??třeba ocelovym rounem, houbičkou 3M, nebo jemnym šmirglem??
aošetřit-nevim,nic mě nenapada, zkoušel bych to udržovat "mastne", nějakou vazelinou to třeba sem tamm, při mytí, přetahnout...
očistit by o mohlo jít i silidhromem a hadříkem...

E:nebo to zkusit natřít nějakou odolnou barvou...

Naposledy editováno 28.12.2009 20:14:23

Natři ty trubky na černo a máš klid

Axel>zkoušel si to nějak očistit??třeba ocelovym rounem, houbičkou 3M, nebo jemnym šmirglem??
aošetřit-nevim,nic mě nenapada, zkoušel bych to udržovat "mastne", nějakou vazelinou to třeba sem tamm, při mytí, přetahnout...
očistit by o mohlo jít i silidhromem a hadříkem...

E:nebo to zkusit natřít nějakou odolnou barvou...

Nejde to,tak jsem to zkoušel ,teda až na ten šmirgl,to bych neudělal

Michal1011>Natři ty trubky na černo a máš klid

ja bych to spíš natřel na černo

Venca00>daj se koupit různe zrnitosti...80-tkou bych se do toho taky nepouštěl

Axel>ja bych to spíš natřel na černo

Venca00>daj se koupit různe zrnitosti...80-tkou bych se do toho taky nepouštěl

Otevřel jsem si k ladění motorů, diagnostice těžkých závad , servisu i lakovnu. Ach jo, je těžký bejt dobrej

No a je po prdeli Až na ty trubky, to je tedy hnus

Naposledy editováno 28.12.2009 22:41:10

zkus to polet obyčejnou kofolou bes prdele nechat jeden den namočene šrouby

a nebo žlutou sodofkou

Když nejdou povolit,tak zkus jemně dotáhnout(jestli to půjde).Stačí jen abys s ním pootočil.Šroub je zarostlý v hliníku a musí se utrhnout.
Buď urveš hlavu,anebo potom povolíš šroub.
Když už je budeš mít venku,tak namazat vazelínou s přísadou mědi.
Dává se i na svíčky ať se dobře povolují.
O tom,že špatné šrouby se mění snad víš.

erjednapyčowoe>a nebo žlutou sodofkou

si hlava vymatlana
něco f te kofole je že to rozpoušti rez a zapečene

.Karel.>si hlava vymatlana
něco f te kofole je že to rozpoušti rez a zapečene

jo woe cukr

Mirek12>kurva vyhod kolo dohajzlu nasad dlohej imbus na golu ale kvaltní a vem pořádny kladivo jebni mu tak 3 pecky néé mrdy ale pecky nasad ráčnu zašponuj a zaber. bud se šroub povolí a bude vyřešeno nebo se protočí hlavička v tom případě COčko a navyřit matku a znova když se to zarve těsně u hlavy tak se tam navaří matka a tím svařováním se ten šroub prohřeje a jde to vytočit

Sohlasím jenom ten konec ne. Vždy musíš nahřát to z čeho to povoluješ, když matku, tak se nahřeje matka a když šroub tak těleso ve kterém, ten šroub je. Ty chceš leštit svody, ale jsi línej sundat kolo. Až to poděláš, tak si budeš vyčítat, že jsi nesundal kolo.

Já když jsem se pokoušel sundat kotouče, resp. chtěl jsem povolit ty imbusy, které drží kotouč, tak jsem vyzkoušel WD, colu, kofolu, plno nějakých srágor ve spreji, zrušil jsem mraky imbusů, račnu a nakonec se museli navařit matky na ty šruby a až pak to šlo povolit. Toť moje zkušenost

baks>Sohlasím jenom ten konec ne. Vždy musíš nahřát to z čeho to povoluješ, když matku, tak se nahřeje matka a když šroub tak těleso ve kterém, ten šroub je. Ty chceš leštit svody, ale jsi línej sundat kolo. Až to poděláš, tak si budeš vyčítat, že jsi nesundal kolo.

nepíšu věci co nemám odzkoušeny a to vícekrát jak to nahřeješ do červena tak se ten šroub utrhne v závitu a jak se ochladí tak ho z hliníku vytočíš

Zdenek.FZS600>Já když jsem se pokoušel sundat kotouče, resp. chtěl jsem povolit ty imbusy, které drží kotouč, tak jsem vyzkoušel WD, colu, kofolu, plno nějakých srágor ve spreji, zrušil jsem mraky imbusů, račnu a nakonec se museli navařit matky na ty šruby a až pak to šlo povolit. Toť moje zkušenost

protože se vyhřálo lepidlo které se používá na zajištení těch šroubů

Mirek12> to máš pravdu, že tam je lepidlo, ale i po tom zahřátí to byl kumšt povolit

Michal1011>Otevřel jsem si k ladění motorů, diagnostice těžkých závad , servisu i lakovnu. Ach jo, je těžký bejt dobrej

wow...mohl bych si Tě dat do přátel??at jako mužu machrovat

WD 40 mně nikdy moc nepomohl. Zkus BRUNOX, mám ho vyzkoušený . K dostání v dobrých obchodech třeba Zbraně a střelivo. Osobně si ,ale myslím ,jak mně učili staří automechanici ,když jsem byl mladej zoban "kladívko a poťukat závit se odrazí podpořit olejíček žámečníček, brunoxem, a nikam nespěchat. Čím rychleji tím rychleji to zkurv....š. Když ožvejkáš imbus ještě nejsi v koncích musíš místo imbusového nástavce použít Torx a narvat ho tam kladivem, nebo potom tisícihraný Torx. Jinak musíš nahřívat blok, aby se roztáhnul ,když se ti roztáhne šroub do hliníkovýho bloku tak si spíš uškodíš a půjde to ještě hůř. Když zahřeješ šroub do červena a zachladíš ho prudce vodou vlastně ho zakalíš a změníš jeho pevnost (zkřehne) a když ho potom utrhneš a budeš ho muset odvrtat půjde to hodně špatně(bude tvrdý). Je hodně možností a úspěšná je vždy jen ta poslední . Jinak mi nejde do hlavy ,že by Japonci udělali takovou blbost ,spíš se do toho někdo šťoural a místo šteft a matku tam dal šroub, nebo tam je tak málo místa. Jinak,když ho utrhneš tak odvrtávání, železo v hliníku je očistec tak jako tak a jak to ujede do hliníku jsi v háji. Potom jedině navrtat větší závit do blohu a nechat vysoustružit přechodový šteft. Nevím kolik tam je místa pro takovéhle řešení. Moc do toho nemlať silou bloky motorek jsou slabé a může se stát po špatně mířené velké ráně praskne, je to přece jenom slitina hliníku. No a když to prdne tak už jedině svařovat v ochraný atmosféře(TIG). Osobně bych se na to vyprdnul a ošetřil svody na motorce nestojí to za to ryziko, když to není třeba podstoupit kvůli technické závadě. Hodně štěstí, budeš ho potřebovat

Naposledy editováno 30.12.2009 18:48:43

poradne to nahrej horkovzdusnou pistolou a pojde to taky sem resil stejnej problem

Nesnasim imbusy... to je sroub uplne na hovno : )) Dyk na to nejni poradnej vorech, za kerej se muzu povesit na dvoumetrovy pace : ))

Slušně vyleštěné , určitě ti to muselo dát hodně práce ..špatnej přístup .Dnes mě následovala stejná etapa jako tebe,s rozdílem z B6 r.v.98,svody šly povolit lehkým poklepáním malým kladívkem na imbusový klíč. Ono to jde! Pravidlo pro práci demontáže šroubů u hliníkových bloků./ foto v poloviční fázi ručního leštění Sonaxem. Momentálně mě čeká vyndání zalomeného šroubu,závit zůstal uvnitř a hlava na golovém nástavci předchozímu servis manovi, který mi na svody sahal. Po ulomení prvního šroubu jsem řekl,už jí nikomu do servisu nedám. Až je budeš příště zkoušet sundavat a zalomíš hlavu. Skákni do ferony nebo fabory a kup si pevností antikorovej imbusouvej šroub. Tak at% to jezdí draku..

[img]

SmokinCBR> jestli někoho miluješ, udělej mu to u matic kol na autě..poté povol brzdu..on stou tyčí padne..slušná hedka..Znám člověka co už to má za sebou.. Jinak od čeho je Co2,vezme se matiček,zavaří,schladí v oleji a pak můžeš začínat znova..je to sranda..když, to zkoušíš po 2-3-4-5