Neboj se toho, Capa neber je to dost poruchový na elektro no prostě ital.

Rozhodně V-Strom, než cokoli italskýho!

proč to vlákno zakládáš na 2 místech?

w.o.l.f.> protože tu jsem novej a nevěděl jsem, že to první se nezařadí hned sem, když nevyberu typ motorky, omlouvám se;)

neoend, technics--> jj kluci dík, to už jsem se taky dočetl, ještě bych chtěl taky nějaký zhodnocení, jestli ta mašina za tu cenu stojí tak, jak jsme jí popsal a jestli v ní mám hledat nějaký mouchy, nebo po projížďce jestli se projevujou nějaký závady, který bych neměl přehlídnout...a taky třeba dostupnost doplňků a dílů, kdybych do budoucna chtěl vymazlovat třeba padáky, centrální stojan, zásuvka 12V...díkes.

Mad_Cat> Na Stroma koupíš vše na co si vzpomeneš, mouchy neřeš každá motka má nějaký. Varan ti nepasuje?

Mad_Cat> o.k.

Afrika a ST jsou ty samy typy masin, ale Strom je neco jinyho. Jinac treba nejakej odkaz bo fotku nemas? Cena neni nejak oslniva, takovej prumer.

Mad_Cat> kamoš Ti nabízí mašinu za obvyklou cenu, sezeneš vše
tu máš web

taky řeším litra, volím mezi stromem a varanem...

Je to dobrá volba i cena - s těma doplňkama. Když na motorku dám kufry, tak se dá jet normální jízdou i pod 6 litrů/100km, je to supr pohodlné svězení. Doporučuju!

cyklista> ja teda nevim, ale zadni kufr a turisticky plexi jsou skoro u kazdy a novy gumy taky nejsou zrovna nic vyjmecnyho

Čus, jezdime v parte nejaky endura a nejaky silnice, krom jineho nyni i V-Strom 1000, Caponord ETV 1000 (toho mam ja) a Varadero (projel jsem je vsechny). V-Strom je dobra motka, tichy a klidny chod motoru, krasny zvuk z vyfuku (na muj vkus dost tiche). Kdyz presednu z Capa tak je to takova uzka a lehoucka kozicka, strasne lehonce ovladatelna. Kdyz je postavis vedle sebe, tak jsou rozmerove stejne. Vykonove je to v podstate stejne, jen se to lisi prubehem tociveho momentu, Varadero jde nejvic od spoda, pak je V-Strom, a Capo se toci asi nejvic. Kvalitativne je proti Iatalovi fakt jinde, rekl bych skoro na urovni Hondy, ale Ital zas ma ducha, to je slozite. Asi by jsi mel zkusit vic motek co ti sedne. Ja bych rozumove bral jedine Varana a pak jsem stejne koupil Caponorda a nelituji.
Jinak na V-Stroma fakt dokoupis veskere mozne doplnky, na V-Strom klubu sezenes i potrebne manualy a tak. Urcite neprohloupis kdyz koupis V-Stroma, je to dobra motka, jen si ji nejdriv projed a jestli ti sedne...........nevahej, urcite neudelas chybu.

Oki prubnu to, foto ani odkaz bohužel nemám, ale už ho huntuju, aby mi udělal fotky, jinak osobně jsem jí viděl, jen nesedlal, tak nevím, musím se na ní svézt, a myslím, že to bude ok. Varan nevím, hodně lidí říká, že má vyšší spotřebu a je těžší, ale pak jsou tu další, co to zas vyvrací a mě osobně přijde takovej okoukanej, neříkám, že je špatnej, ale mě prostě nesedí. Díky všem za názory.

Mad_Cat> pozor není varan jako varan, jsou dvě modifikace stará 99-02 karburátor a 03-xx stříkačka.
Novější stříkačka má skoro stejnou spotřebu jak litr vstrom,je o něco tězší kvůli klasickému trubkovému podvozku, nová verze os 03 je štíhlejší, jinak tvarovaná maska,lepší podvozek...obecně varadero má supr servis. interval 12tkm
takže nedej na výsledky testů nebo že kámoš kámoše řekl apod., sedni a zkus.

No Varan je asi nejtezsi motorka svyho typu a to jakyhokoliv roku, to je fakt. Jenomze to v podstate neni rozhodujici, jde spis o to jak se pocitove motorka vede.

w.o.l.f.> no asi to tak už bude, ale od těch 03 je cena Varanů zas tak minimálně o desítku vejš a o pár km víc...

Pokud se ti ten V-Strom líbí a ještě máš tu výhodu že tu motorku znáš tak si jí kup a pozor si dávej jen na blbce.

noend>Rozhodně V-Strom, než cokoli italskýho!

No ty musíš mít obrovský zkušenosti z motorkama, nemohl by jsi mi poradit proč se vyhnout všemu Italskýmu ?

Hele, se spotrebou si hlavu nelam, ta je celJkem stejna u vsech uvedenych motek, tedy u Varana, V-Stroma, Caponorda. Pojedes-li stejnou trasu, stejny ridic, tak bude spotreba hodne podobna, rekl bych ze budou zanedbatelne rozdily. V-Strom 1000 je subjektivne ovladatelny jako 650, vykonove je to ale litr, jde na zadni na pridani plynu. Ma sirokou podporu verejnosti jako kluby a tak......, je to motorka na vysoke technicke urovni, ma napr jiz v zakladu varovne blinkry, vstrikovani, katik s lambdou atd....
Jak uz zde nekdo psal, jde vice o predchozi majitele, nez o konretni typ motky.

w.o.l.f.> to máš pravdu, že starý Varan dost žere, ale s 03 - se dá dálka jet i za 5L moje osobní zkušenost, couračky okolo komína jsou tak za 7L.

Mad_Cat> Jediné v čem nemá Varan konkurenci jsou brzdy CBS+ABS je na silnici super. Máš ale pravdu v tom, že je Varan min o 10t vejš

w.o.l.f.>Mad_Cat> kamoš Ti nabízí mašinu za obvyklou cenu, sezeneš vše
tu máš web

taky řeším litra, volím mezi stromem a varanem...

Já se rozhodl pro Varana. Najel jsem na něm zatím asi 10tis. Známý má litra stroma a udělali jsme na pár km výměnu mašin. Můj pocit proti varanovi:
Strom je míň pohodlný, hůř kryje před větrem i deštěm, motor má lepší zátah(je takový hrubší), na hrbaté cestě je v zatáčkách nestabilnější, stejně blbá dlouhá jednička, stejná spotřeba, je levnější, jde stejně dovybavit, mně osobně se líbí víc varan, strom je lehčí, má horší brzdy + dalších pár drobných připomínek.

Naposledy editováno 28.12.2009 11:03:32

kov> myslím, že jsi to vystihl dost přesně..

Jen nechápu proč u Stroma je chladič hned za kolem, kam naletí bordelu z blatníku. Jinak celkem povedená motorka. Ale Varana bych nedal, pohodlí, ochrana déšť , vítr a vyšší spotřeba 6,2 l/100km ve dvou a tři kufry s tankvakem při cestování, kašlu na to, odvděčí se spolehlivostí a dlouhým servisním intervalem. Stačí pouze tankovat a tankovat.

Předchozího majitele znám moc dobře, a z toho usuzuji, že moto by měla bejt v cajku, jinak na toho Varana opravdu asi nedosáhnu, sice můžete říct přihoď jen desítku, ale pro mě je to už tak velká investice a myslím si, že i když sáhnu po Stromu, tak snad litovat nebudu a Capo jste mi vyvrátili, takže je to asi jasný, servisování a náhradní díly by mohly ty mašiny mít stejnak podobně, tak když se o něj budu starat dobře, snad mi bude sloužit. Hodím sem zanedlouho i fota, jsme ho zlanařil, aby mi jí nafotil.

kup bramboru a nemáš co řešit

Mad_Cat> Znát původ mašiny je veliké plus.
Ten známý - je první majitel, je koupená v ČR, má vedenou servisní knížku? Zadní kufr, to není žádná vyjmečná výbava! To mají všechny! Taky by mě zajímaly další věci, které nejsou v základní výbavě, ale stejně je budeš chtít: Padací rámy, hlavní stojan -nutnost! Nebyla bouraná? Pokud budeš cestovat, budeš muset dokoupit držáky a kufry, což je pěkná pálka. Pokud to koupíš s mašinou, tak to navýší cenu jen o fous.
Nebo vůbec ne

strom

Naposledy editováno 28.12.2009 15:11:50

kov> První majitel není, bouraná nebyla, o servisce nevím nic, možná má, možná ne, myslím, že to je dovoz z Němec. Ta cos poslal odkazem je hezká a má bohatou výbavu, jen je to rok 03, tahle je 04 a slyšel jsem, že od 04 je tam nějaká novelizace právě, něco v řídící jednotce či co a od 04 co jsem koukal na inzeráty, tak jsou ceny Stromů jinde, nevím, jestli je to právě kvůli tomu a jaký je mezi tím rozdíl...

Mad_Cat> jestli proběhla nějaká inovace (motor,řídící jednotka atd.) do 03 a od 04 nahoru nevím, novější typ má mimo jiné inovovaný cockpit. Ale to bys pořešil na foru co jsem Ti tu pinkl jako odkaz.
Nicméně Kov má pravdu pokud budeš chtít moto dovybavit-padáky, nosiče bočních kufrů, kufry renomované značky, centrální stojan atd vysolíš 15-20táců ani nemrkneš. pokud je ta mašina skoro "holobyt" tak zkus vyjednávat o snížení ceny .
Hlavně ty padáky a hlavní stojan jsou u velké cestovní mašiny nutné
nebo tady

Mad_Cat> Jasně, to bylo jen pro příklad. Co aspoň ty padáky a hlavní stojan? Má? Pokud ne,počítej asi desítku navrch. Bez toho bych nejezdil. Varan mi při otáčení spadl už dvakrát a díky padákům je škoda nula-prd. Známý má stroma a taky mu spadl.(jezdí míň) Kurna jak ten si blahořečil že dokoupil padáky.
To jen že jsou fakt solidní dovozci cestovních endur, kteří jsou schopni dovézt solidní mašinu s plnou výbavou za rozumnou cenu.
Ani já ani kolega ti nechceme vymlovat konkrétní stroj,ani jsme ho neviděli, jen ti tím chceme říct, že to není zase tak výborná nabídka a pokud to není koupené v ČR a není první majitel, tak bude pravděpodobně i stočená. Pak bys musel brát v úvahu nějaké to seřízení motoru, atd. Toto jsou cestovní stroje a málokdo je koupí jen na ježdění kolem komína, takže těch deset tisíc ročně najezdí, což mi vychází při pěti sezonách na 50. Já nejsem cestovatel po celém světě a těch deset tis. km ročně dám.