Zřejmě japonka máchla štětcem namočeném v červené barvě o několik milimetrů vedle.

Nevím, taky mě to zajímá. Např mě začíná červené pole v 8 000 ot/min ale travelce až v 9,500 ot/min přitom je pořád stejny motor, stejně spřevodovaný!

[img]

.

[img]

nakonec to bude fakt tou japonkou, ale koukám, že ty máš jinej budík, kdež to u 1000RR je to naprosto stejný je rozdíl jen na těch otáčkách, jestli to neni nějaká verze pro hranolkožrouty z usa

nebyla v době výroby dražší červená barva?

model 04-05 11700, 06-07 12100 má točivější motor a kratší převod. Přístrojovky vypadaj na pohled stejně.

Naposledy editováno 22.12.2009 18:18:44

Tom3k> ty první budíky jsou starý cca 11 let oproti těm na Travelu který jsou novější

PosMiros> To je pravda. Ale je snad jedno jaké máš budíky, důležitý je motor, červené pole by mělo začínat stejně.

Poggy>model 04-05 11700, 06-07 12100 má točivější motor a kratší převod. Přístrojovky vypadaj na pohled stejně.

Tak,tak má pravdu předsedo.

Tom3k> Travely se tuším začali dělat až s novějšíma motorama Dandyna začala v Moto Union s motorem který tam pár let dávali a pak dali ten zmiňovaný novější
a řekl bych že ty budíky co máš jsou dělaný na ten starší motor

Neboj mám to vychytaný. Oba budíky jsou s CPI.

[quote]Tom3k>Nevím, taky mě to zajímá. Např mě začíná červené pole v 8 000 ot/min ale travelce až v 9,500 ot/min přitom je pořád stejny motor, stejně spřevodovaný!

[img] tyhle budíky, nevíš o nečem?

FALC0N>poptávam tyhle budíky, nevíš o nečem?

Vím, ty budou ale moje

FALC0N> nevim, mě na nich nefungoval tachometr a v Týnci sehnatelný nebyli, ale můžeš tam zkusit zavolat na prodejnu a oni ti řeknou jestli je mají

no to nevím mám 06 a mám 11.700, když se juknu na youtube a fotky na modelů 2006 tak polovina je 11.700 a zbytek 12.100 a co jsem jsem si zjišťoval tak převody maj bejt stejný, tak že otáčky budou spíše dílem CDI než mechaniky
- od kud máš ten zdroj, zdá se mi cos napsal logické a evoluční, ale na netu vidím 06 s tacháčema 50 na 50
- napadlo mě jestli nemá repsolka nějaké odlišnosti a nepochází to odtud, nebo je repsol jen kapotáž

Nevím co by měli mít společného převody a maximální otáčky motoru. Maximální otáčky závisí na kinematice a ne jaký máš převody v motoru.

tak jak to teda je? nikdo neví? asi to budu muset zjistit sama

RIKORR>no to nevím mám 06 a mám 11.700, když se juknu na youtube a fotky na modelů 2006 tak polovina je 11.700 a zbytek 12.100 a co jsem jsem si zjišťoval tak převody maj bejt stejný, tak že otáčky budou spíše dílem CDI než mechaniky
- od kud máš ten zdroj, zdá se mi cos napsal logické a evoluční, ale na netu vidím 06 s tacháčema 50 na 50
- napadlo mě jestli nemá repsolka nějaké odlišnosti a nepochází to odtud, nebo je repsol jen kapotáž

Vycházím ze změn na těch modelech. OD 06 jsou vyšší myx. otáčky. Na youtube bych zas tak nespoléhal s pravdivostí. O google ti hodí jako fotku modelu 2004 i jiné ročníky. To je normál. Ověřoval jsem to v inzerci na motorkách co jsou zaručeně z toho roku.
05 Repsol
04 obyčejná
07 obyčejná

Nevím co by měli mít společného převody a maximální otáčky motoru. Maximální otáčky závisí na kinematice a ne jaký máš převody v motoru.

Maximální otáčky jsou daný programem v řídící jednotce a ten je u pro tyhle dva modely různej. Na tom novějším se zkracoval stálej převod (kvůli lepší elasticitě a zvyšovaly otáčky aby se zachovala maximální rychlost).

Káťa> máš moc hezký oči chtěl bych se ti pošťourat v nose

GRASSEL>

PosMiros>Tom3k> Travely se tuším začali dělat až s novějšíma motorama Dandyna začala v Moto Union s motorem který tam pár let dávali a pak dali ten zmiňovaný novější
a řekl bych že ty budíky co máš jsou dělaný na ten starší motor

Protoze v jawe koupili levny cinsky budiky a bylo jim uplne sumak co ukazuji.

Poggy>model 04-05 11700, 06-07 12100 má točivější motor a kratší převod. Přístrojovky vypadaj na pohled stejně.

Tohle je správné vysvětlení. Motory v 04-05 a 06-07 nejsou úplně stejný.

Tom3k>Vím, ty budou ale moje

nebud hamoun, rozděl se s kolegou

PosMiros>FALC0N> nevim, mě na nich nefungoval tachometr a v Týnci sehnatelný nebyli, ale můžeš tam zkusit zavolat na prodejnu a oni ti řeknou jestli je mají

Mě už nefungujou vůbec, respektivě moc nedržej pohromadě
Už sem je sháněl i u dealera a prej už se nevyráběj protože se do těch novejch montujou jiný bez otáčkoměru, holt zkusim vyrobit futrál pro ně anebo koupim ty bez otáčkoměru nedá se svítit

i když né že by mi chyběli, jezdil sem dva měsíce bez nich, jenom spínačku přimotanou izolačkou ke kabeláži a hotovo ale na STK by se jim to asi moc nepáčilo

GRASSEL> radši se jdi šťourat v tý tvý motorce, to bude mnohem užitečnější hele

Káťa> ta už je prošťouraná a rozebraná na šroubky takže bohužel

GRASSEL> tak se šťourej kde chceš, ale na mě ani nešáhneš

Káťa>

GRASSEL> no ještě že bydlíš dost daleko, kdyby si to přece jenom nepochopil