IvanDvoutakťák> startovky z Brna najdeš zde:
http://www.moto-svet...showall=&start=3

Díky, Kawasi, ale já se v té historii, výsledcích a statistikách tolik "nerochám",
jsou mně bližší reálné zážitky a emoce spojené s okruhy, teď už převážně "příroďáky"

mamba54: Díky moc

Risso46 píše: Gustav Reiner

tak kdo, bychom měli a zbývá co? Honda je jasná odpověď, konkrétně tahle startovala i v Hořicích

A není třeba ta #29 Reinhold Roth ??

rejmondo, prosím, nech otázky na později, jestli můžeš. Moc rád bych znal ty jezdce na fotkách. Pod návalem dalších příspěvků se to ztratí a kdo by mohl pomoci, tak už to neuvidí. Díky moc.
Ivane, zkusím to pohledat, díky za tip.

@ Gill
29 Holanďan Willem Zoet

Jo těch "fárerů", co tenkrát "lítali" na RG-čkách bylo ... Díky, Jardo, za opravu
To byly časy
Když v těch letech "přilítlo" pole půllitrářů v prvním kole do Farinky, tak tam bylo
třeba pětadvacet motocyklů, ale rovná stovka (krásně!) "smrdících" výfuků

Ještě něco k #32 :
dnes "čubrníme", že hoši v MotoGP "tahají lokty po obrubníkách", ale kdyby(např.) ten #32
víc "vylezl z bedny" a vytrčil víc loket, měl by ho na zemi TAKY.
A to prosím byla 80.léta MINULÝHO století ...
Navíc na těch,z dnešního pohledu,"směšných" gumách a bez všech těch dnešních "kontroulů" ...

Naposledy editováno 31.01.2014 19:45:51

[quote=Gill]Mám dotaz. Tyto fotky z Brna, jestli mi někdo pomůže rozluštit jezdce a rok. Díky. Č. 13433: podľa mňa Francúz Bernard Fau

Naposledy editováno 01.02.2014 19:03:10

Musím se omluvit za nesprávnou identifikaci sajdkáry st.č.19, č. 13434. Nejedná se o dvojici Millet / Debroux z r.86. Ta je z toho roku zachycena na foto č.9O5 na str.31, na sousedním josefově fóru. Po konzultaci s JV, který mě na to upozornil, jsme ale zjistili problém. Ta fotka umístěná zde pravděpodobně pochází buď z r.83 (pak by ba ní byla švédská posádka Lundberg/Janssen), ale jako daleko pravděpodobnější, už kvůli tvaru karoserie, se jeví, že je to foto už z r.80. Jiné roky nepřipadají v úvahu proto, že v nich buď žadné st.č.19 nestartovalo, nebo s ním jeli jezdci, kteří neodpovídají fotu. Jenže zde nastává problém. V tom roce 80, který se jeví nejpravděpodobnější, byla u 19-ky uvedena holandská dvojice Smit / Fruhop. Ta však byla škrtnuta. Já u ní mám jen ten škrt, JV u ní má přepis, bohužel obtížně po těch letech čitelný, ale navíc i poznámku, že ani ti přepisovaní v závodě nestartovali. Je ovšem možné, že dvojice jela jen trenink a to foto je z něho. Snad se nám, nebo někomu jinému tento "ořech" podaří rozlousknout.

mamba54: Ano, mělo by jít o rok 1980 (váhal jsem mezi 1979 a 1980). Díky moc kluci, věděl jsem, že tady mi to pomůžete rozluštit

Ještě jeden "důkaz", že kdyby američan Scott Russell chtěl,
loket na úroveň jeho kolena by taky dostal ...







Naposledy editováno 02.02.2014 19:45:06

Jako vzpomínku do již značně vzdálené minulosti přidávám ohromující
výčet zranění našeho Franty Šťastného. Při zvážení všech okolností,jako
např. tehdejší úrovně mediciny, je až neuvěřitelné, že "na to vlezl" znovu
a znovu a dál závodil na úrovni, za kterou se rozhodně nemusel stydět,
aby na závěr, za to všechno, dostal od n.p.Jawa vyhazov ...
(Autor tohoto výčtu mně to okopírování určitě odpustí )

Je fakt, že Franta jezdil parádně, ale bohužel taky neuměl včas skončit! Vyhazov dostal až když mu bylo 43 let a už nejezdil, jednak díky věku a také zranění žádnou palbu, spíš naopak! Nakonec bylo mu 43 let a do kolika let chtěl vlastně jezdit? Svůj odchod z Jawy nesl velmi těžce, četl jsem kdysi nějaké rozhovory s ním, na toto téma, maličko mu chyběla soudnost, měl pořád pocit, že by na to pořád měl, ale skutečnost už byla jiná!

No, podle mýho si "podepsal výpověď" především tím, že nezbožňoval "Jawou zbožňovanou"
2T Jawu350 V4 (a to ´su zapřísáhlej dvoutakťák!) a dokonce o její slabině otevřeně
mluvil... Jak on byl zvyklý Nikdo mně nepřesvědčí, že by se pro něj nenašel (zvlášť
za bolševika!!) nějakej "flek pod penzí",třeba v dílnách,kde by neměl "styk s veřejností",
jenže tenkrát kdo se vrchnosti postavil,nemilosrdně ho smetla a jeho zásluhy o světovou
známost značky Jawa jako by neexistovaly(tečka). Nutno ještě připomenout, že tenkrát už
jela naplno "soutěžácká éra" Jawy, pro jejíž prodlužování stačilo vyrobit několik moto-
cyklů pro šestidenní a posadit na ně čs. vojenské profíky z Dukly, kteří byli ještě řadu
let nedostižní...

Tu 4Válcovou třipade rád neměl, to je pravda! Bylo hodně smutné, jak se k němu továrna Jawa zachovala, ale on využil své popularity a brzy nastopil do České televize jako komentátor. Proč tam byl jen tak krátce nevím, jeden pamětník mi tvrdil, že dokonce skončil ve vězení, protože někoho přejel, když řídil opilý, ale potvrzeno to nemám a mohou to být jen pomluvy! Třeba se tady někdo najde, kdo to ví!

Jak jsem měl Frantu Š. rád(tak jako spousta dalších -byl to hrdina Velkých cen v Brně!),
tak musím říct, že ty jeho komentátorské pokusy v TV nebyly dobrý

Já jsem mluvil s několika pamětníky, co byli fanatici do závodních motorek a kupodivu se všichni shodovali, že jako komentátor byl Franta špatný! Navíc prý skoro nesledoval obrazovku a nekomentoval to, co bylo na ní, ale koukal po trati a vůbec prý neměl přehled a to, že se někde jezdci předjeli, zjistil většinou až po dvou dalších kolech! Navíc prý používal samé slangové výrazy, za každou třetí větou, používal slova a už zase vidíme "nálet" atd. Nevím, jak jsem to slyšel, tak to dávám dál!

Jedna stará pravda říká:" Není na světě človek ten, aby se zachoval lidem všem." I z toho je vidět, že komentování je práce skutečně nelehká a opravdu není šance zalíbit se všem. Kritik se vždy najde, co se líbí jednomu, vadí druhému. Co chce slyšet jeden, bez toho se obejde druhý. I z tohoto úhlu je třeba se na to komentování dívat. Nakonec, ti dnešní komentátoři to velice dobře znají. Ať tak, či tak, jedno je jisté. Franta byl ve své době fenomén, přírodní úkaz, renesanční člověk a legenda už zaživa.

mamba54> To máš Mambo pravdu!

Přidávám ke vzpomínce foto Franty Š.

Vzácná fotka, tomini
Franta ve zbrusu nové Cromwellce !
Při TT opravdu nezbývá času na nepodstatné věci,
jako je např. přelakování přilby do národních barev ...
Kdoví, jestli ji třeba neměl jen půjčenou - stála(pro čs. jezdce)´majlant´

Naposledy editováno 04.02.2014 08:37:47

Už sme to tu riešili. Je to rok 1966 a po páde na Rampouchu v tréningu, pri ktorom si rozsekal prilbu sa prilba kupovala nová a nestačila sa nalakovať.

Existuje kniha "Šťastný František" a když čtu, že v tréningu na TT "rozsekal"
přilbu (hlavu ne a pak "samozřejmě" startoval v závodě),
napadá mně titul NEZNIČITELNÝ FRANTA ...

Naposledy editováno 04.02.2014 10:18:19

Je to jak říkáte, a po tom těžkém pádu v tréningu, dojel v tom roce 1966 všechny tři závody do kterých byl přihlášen. 250 4 místo, 350 9 místo, 500 6 místo.

Díky - po těch létech se člověku většina toho, čím byl tehdy nadšený,
"vykouří" z hlavy a navíc je líný hledat v literatuře ...
Ti z nás, co měli to štěstí(a vytrvalost to uskutečnit) a na Man TT se
dostali, závody na horském okruhu sledovali z různých míst, tak nechápou,
jak to za tehdejších podmínek ti chlapi vůbec mohli zvládnout

Mám tu jeden takový překladatelský oříšek : pozná někdo odkud je tento snímek? Jeho autor si už bohužel nevzpomíná, není si jistý. A z jakého je to roku?

kawas1> Odhadujem: Velké Meziřičí 1973 (250 ccm)

nikto00> koukal jsem na mapy - to zelený pozadí na fotce by zapadalo, ale v Meziříčí myslím nikdy nebyly ty telegrafní sloupy typu A... tam to nebude

Naposledy editováno 05.02.2014 07:52:24