podle me to motorem brzdi do doby nez otacky klesnou na volnobeh, takze pokud brzdis motorem a kolo toci motorem tak to jim brzdi do doby nez jedes pod otacky. A psal tady ze motorka je v mirnem zatau porad ale pokud mas nohy na zemi tak nejede, takze teoreticky motorem to bude brzdit az skoro do volnobehu.

Joraell> přesně

hom2>Jo monix ale ještě lepší je že tu páčku nemusíš mačkat vůbec stačí zavřít plyn a spojka vystaví.

Joraell>...motorem brzdi do doby nez otacky klesnou na volnobeh , takze pokud brzdis motorem a kolo toci motorem tak to jim brzdi do doby nez jedes pod otacky....

aha, takže motorem to brzdí až do volnoběhu a pak spojka vypne
a zároveň spojka vypne při každém zklapnutí plynu i v otáčkách
něco mi tady nepasuje ...

Vana: motorem mi brzdí i v dlouhých sjezdech, kde se jede krokem - je to o nastavení spojky
Hom: v zatáčce mačkám spojku, abych si máznul na výjezdu alias vyjížděl na vyšší otáčky - to jsem ještě Rekluse nenaučil

Monix> tohle už zní mnohem líp

Monix - No to je to stylu jízdy a taky ten můj ostrej cvajtakt žádné lízáni v zatáčkách prostě nepotřebuje .Prostě vlítnu do zatáčky (brzdím - plyn zaklapej) třeba na dvojku motka je spíše ,,přetočená“ a na výjezdu zatáhnu za heft a mám výkonu na rozdávání a když si nedám pozor tak vyjedu po zadním nebo po hubě, takže motka je pořád v otáčkách.
Vana jo nejsem konstruktér rekluze ale je to zřejmě tak , že v nízkých otáčkách je spojka lehounce v záběru - možnost brzdit motorem a ve vyšších otáčkách ti prostě při zaklaplém plynu vystaví.

hom2> Vždyť to spínají ty kuličky odstředivou silou, takže podle mne Rekluse vystaví až v nízkých (dle nastavení) otáčkách - se zavřením plynu to má společného snad jen to, že po zavření plynu časem klesnou otáčky.

www.rekluse.com/Rekluse.swf

Naposledy editováno 08.10.2010 13:32:35

souhlasil bych s Jirou

hom2: neznám motorku (a dvoutakt už teprv) která by nepotřebovala líznout spojku v zatáčce
samozřejmě mluvím o ostré jízdě terénem, ne o turistice po polňačkách

Vana no asi dělám něco špatně.
Jíra – a jak se řadí s rekluze kde máš vyvedenou zadní brzdu místo spojkový páčky ??? ha

Ještě Slovenské zkušenosti
Čo sa týka 4T, spojku Rekluse stlačíš keď dáš 1 a N, ináč nevieš, že ju máš. U 2T je to iné, keď chceš byť dobrý musíš sa naučiť na ňu brnkať, či máš Rekluse, alebo nie. Ale vždy to ma radu ostatných výhod + ľahší ťah.

No nejsem prostě dobrej.

Vana666>souhlasil bych s Jirou

hom2: neznám motorku (a dvoutakt už teprv) která by nepotřebovala líznout spojku v zatáčce
samozřejmě mluvím o ostré jízdě terénem, ne o turistice po polňačkách

evidentne je tam krom odstredive sily nutnej i moment od motoru- aby byla spojka v zaberu, tzn jakmile zavres plyn a je tam moment od kola tak to rozpoji spojku(pripadne necha ten nastavenej prokluz kterym to trochu brzdi) ono klasicka odstredivka se zavazickama taky "odpadne" jakmile ji zacnes brzdit, ty kulicky se budou chovat podobne..

Hom: žádný deprese, já taky máznu spojku, jen když mám za zády Vlasákovic Hondu nebo jiný motivátor, jinak si vozím zadek

Monix děkuji ti náčelníku, že jsi mě uklidnil.
Taď jdu rozjímat co je špatně doufám, že to do zítra vymyslím bo jedu v sobotu v JBRku o 4 místo celkově (ve veteránech).

hom2> Chyba se stala jen při výběru motorky, zbytek bych neměnil

Safra ja to vazne nekde budu muset otestovat :D

hom2>Monix ... jdu rozjímat co je špatně doufám, že to do zítra vymyslím bo jedu v sobotu v JBRku o 4 místo celkově (ve veteránech).

tak nechávej v zatáčkách radši vyšší kvalt a reklusi vždycky trochu ručně lízni...
... a pojedeš o první flek !


Naposledy editováno 08.10.2010 14:52:17

www.youtube.com/watch
www.youtube.com/watch

www.youtube.com/watch

Nikdo nepoužíváte zadní brzdu na levé ruce ?
Považoval jsem to za jednu z výhod rekluse ?

Monix>Vana: motorem mi brzdí i v dlouhých sjezdech, kde se jede krokem - je to o nastavení spojky
Hom: v zatáčce mačkám spojku, abych si máznul na výjezdu alias vyjížděl na vyšší otáčky - to jsem ještě Rekluse nenaučil

Ještě technická otázka .
Pokud při zavření brzdí motorem,jak řadí dolů?

To se snad musí vylučovat

Antigos> úplně stejně jako na moto bez Rekluse, vymáčkneš spojku a podřadíš nebo "sešlapeš" rychlosti bez spojky. Nebo na neupravené moto se to vylučuje?

Monix>Antigos> úplně stejně jako na moto bez Rekluse, vymáčkneš spojku a podřadíš nebo "sešlapeš" rychlosti bez spojky. Nebo na neupravené moto se to vylučuje?

Ptám se samozřejmě na podřazování bez spojky.
Mimochodem používáš zadní brzdu na ruce ?

Antigos>Nikdo nepoužíváte zadní brzdu na levé ruce ?
Považoval jsem to za jednu z výhod rekluse ?

nevím k čemu by to mělo být tak zásadně dobré
ale zrušení spojkové páčky bych naopak považoval za hodně velký hendikep

Vana666>nevím k čemu by to mělo být tak zásadně dobré
ale zrušení spojkové páčky bych naopak považoval za hodně velký hendikep

Určitě budeš mít v ruce vetší cit pro zadní brzdu.Alespon jsem o tom četl ,jako o jednu z velkých výhod.
Jinak není problém mít páčky obě.Jen si je nesmíš plést .

nepřijde mi že bych měl v noze horší cit pro brzdu než v ruce,
samozřejmě s výjimkou rozšlapávání funglnových bot

a vzhledem k faktu že spojkovou páčku používám téměř permanentně si nedovedu moc představit jak bych zároveň mačkal i páčku zadní brzdy

furt mi přijde že nevýhody takového řešení převažují
jasně že můžeš mít dvě páčky pro levou ruku a ještě ponechat i nožní ovládání zadní brzdy, pochybuju ale že to k něčemu bude

Vana666> výhoda se zadní brzdou na ruce je při brždění do pravých zatáček když potřebuješ mít nohu ze stupačky.. asi dobré při driftech na motárdu

s motárdem můžeš mít pravdu, já to nejezdím takže nemůžu posoudit
ale na enduro bych to nechtěl

Rekluse dělá 3 varianty automatických spojek: první - výrazně nejlevnější - je s odstředivou aut. spojkou pomocí talíře s kuličkami a bez možnosti vypínat spojku páčkou, druhá s vypínáním spojky páčkou a odstředivou aut. spojkou pomocí talíře s kuličkami a třetí nejdražší s vypínáním spojky páčkou a aut. spojkou pomocí systému lamel.
Jediná výhoda bezpáčkové Rekluse bude asi cena. Možná mi chybí talent, ale taky si neumím představit jezdit offroad bez ručního ovládání spojky.

Počkat počkat jestli se nepletu tak se zadní brzda - páčka se dává místo spojkový páčky a né že tam máš dvě páčky.spojku tam vůbec nemáš.
No ale možná se opravdu pletu

Naposledy editováno 21.10.2010 11:19:56

hom2> Počkat počkat jestli se nepletu tak se zadní brzda - páčka se dává místo spojkový páčky a né že tam máš dvě páčky.spojku tam vůbec nemáš.
No ale možná se opravdu pletu

Je mozne udelat oboje, ze tam mas i malou spojkovou.