Mrzout>Nekoukej na kilometry alena stav. Je to malej 4takt, v podstate nesmrtelnej, kdyz ma co potrebuje. Pak zkontrolovat jestli enni bourana - tzn. vizualni kontrola, nechat i ji odstrojit, zkontrolovat vidle, brejle. projet, zkusit chovani v zatacce, stabilitu pri brzdeni. jestli souhlasi papiry... A hlavne 4T 125ka uz nejde dal otevrit! Bude mit vzdycky max 15 koni...

Jak mám zkontrolovat jestli není bouraná?

radim.v> zkontroluj napr. vidle: jestli nejsou ohnute nebo treba netecou, dal zkontroluj ram: jestli neni ohnuty,praskly,svareny...,plasty: praskle,podrene,jestli nejsou na jedne strane cervene a na druhe modre plasty (to ti je ale snad jasne),...je toho hodne, jestli byla nejak hodne bourana tak to temer urcite poznas

Naposledy editováno 30.10.2009 17:07:33

radim.v>Jak mám zkontrolovat jestli není bouraná?

Hledej nove nalakovany plasty ( vetsinou na starsi motorce vylozene svitej do oci), praskliny, a treba poskrabana zavazicka v riditkach ( muzou byt lehce skrabla, to se nic nedeje), odreny vufuk, stupacky, viko karteru...
Skoro kazda motorka nekdy lezela, otazkou je jestli opravdu na miste (klasika - padana ze stojanku), nebo v male rychlosti - treba prebrzdeni pri zajizdeni do vrat na sterku a podobne nebo jestli se klouzala...
A az si ji nechas odstrojit, tak zkontroluj ram, jestli na nem nejsou vyraznejsi skrabance... Prejed su rukou tlumice - parkrat je properuj a zkus jestli jsou v poradku vidle (pres gufera netece olej). Zkontroluj si sedlo pokud aby nebylo prosezene a prodavajici ti netvrdil ze ma najeto jen 6000 km...
Hlavne pokud prijedes kupovat motorku a bude mit teply motor, tak se rovnou otoc a jdi - muze zrat olej ( u CBR125 nepradepodobny ale mozny) a na ohratem motoru to nepoznas (necoudi tolik, jako po startu studene).
Asi tak jako kdyz se kupuje normlani velka masina... Jeste neco poledam a dam ti to sem...