Hloupost...Nak

Nak> to rozhodne neni blbost. Ivos Pospisil (at se mu v nebi dobre dari) by mohl vypravet - pri maximalce se ti normalne vypusti kola. Proto jsou na ventilkach cepicky, ktery by mely dobre tesnit. :thmubup:

Červ: Jo je to presne tak jak jsi vycetl v prirucce. Odstrediva sila je svina :)

Ano ano je to tak.

http://www.eagleraci...-upravy1-povinne.htm

Čepičky na ventilky
Tato velice důležitá a mnohdy podceňovaná maličkost není povinná, ale vzhledem k její ceně a možným důsledkům (odstoupení z tréninku či závodu nebo i havárie), jsem ji zařadil na toto místo. Čepičky na ventilky používat vždy kovové s těsněním a to buď obyčejné niklované nebo duralové v různých barvách eloxu. Plastové většinou nejdou spolehlivě dotáhnout a netěsní. Při vysoké rychlosti stroje může odstředivá síla, způsobená otáčením kola, působit na vnitřní součásti ventilku do takové míry, že může stlačit ventilek a tím způsobit za jízdy ztrátu tlaku vzduchu v pneumatice. Stalo se to kdysi i mně a mnoha dalším, za jízdy vám uchází vzduch, ale po zastavení se žádná závada neprojevuje. Zní to neuvěřitelně, ale všechny pružinky ve ventilech nejsou stejně tuhé a u některého se toto může projevit. Kovová čepička vše vyřeší. Po jízdě, pokud povolíte čepičku můžete někdy slyšet malé syknutí - únik tlaku, který se za jízdy uvolnil z pneu do prostoru pod čepičku. Většina ventilků to nezpůsobí, i když budete jezdit zcela bez čepičky, ale může se to stát a kovové čepičky jsou prevencí účinnou na 100%. Další možností je použití ventilku s 90° stopkou (obr. vpravo). Zde je další výhodou snadnější přístup k ventilu při huštění pneu.
Cena: 20 - 100 Kč za čepičky, 250 - 400 Kč za ventilku s 90° stopkou

je to tak,záleží na pružince ventílku,jaký přetížení vydrží,mě se třeba kdysi vypustilo přední kolo na jawě 350,zhruba při 120 km/h rychlosti,to byl ale držkopád *no* brrrr,myslel sem,že sem píchnul,zul kolo,nafouk,nic sem nezjistil,obul,jezdil,asi dva roky,pak sem prodal,a už to nikdy neušlo,ale dal sem čepičku :D

BEZ KOVOVE CEPICKY S TESNENIM ANI RANU;)

To neni hloupost ale bmw ;)

Přesně tak, není to blbost.Čepičky na ventilky nejsou jen z důvodu zabránění vniknutí prachu a vůbec nečistot do ventilku, ale taky a hlavně na zabránění úniku vzduchu vlivem odstředivých sil, při vyšších rychlostech ;) Tak vvvoopatrně :rolleyes:

Zajímavý, díky za info. V tom případě BMW šetří nejen na ventilových pružinkách, ale i na čepičkách - mám je tam, jsou kovové s těsněním uvnitř a dobře dotažené. A stejně to fouká... Poohlédnu se po těch ventilcích s 90stupňovou stopkou, to bude nejrozumnější.

Červ: Zkus nejdříve vyměnit ventilky, je to levnější a může to stačit. Až pokud to nepomůže, sháněl bych ty devadesátistupňové "vinkly" na ventilky. Nezapomeň, že po jejich namontování rozhodíš vyvážení kola - mělo by se vyvažovat i s tou redukcí.

mám čepičky jednu z plastu a druhou kovovou a pohoda, jinak velmi dobře to sem napsal BUBRAK

Ja to jen prekopiroval z toho odkazu. :shy: Tam je spousta zajimavych veci btw.

Červ>Kup si pořádnou motorku a ne bmw já mám ventylky do pravého úhlu a z ničím takovým problém nemám :lol:

Bubrak ZX9R>>
nemusíš se hned přiznat , že jsi to kopíroval :P