Zdar chlapi no je to 03 po repasi(doloženo skontrollováno) no zezačátku sem měl trochu problém s plynem ale to po 15min odeznělo na "hodnou" charakteristiku to jemně reaguje na plyn da se sní krokem projet lesem bez nutnosti spojkovat před výjezem se dá jemně přidat a bez jakéhokoli hrabání vyjet nahoru,a když vyjedu z lesa přepnu na "zlou" tak se staví i na 4 na prdel, podvozek upe jiná dimenze oproti Cagivě T4 ty vyjezdy které byly pro cagivou skoro na hranici možností vyjedu z bergem klidně v sedě je to jak jet na kole akorát +60hp s ovládáním nemám problém pokud nezapomenu přepnout na "hodnou" na "zlou" to okamžitě reaguje na plyn a vyráží nekommpromisně vpřed a moc se nedá jet technická trat.... akorát v oranici byla trochu lepší cagiva,těžší moto a měkčí tlumiče berg docela tancuje ale na druhou stranu má vyšší výkon tak zvládá v oranici i 5 a to nemusím mít ani plný(stačí 1/2 plynu) a furt jede ale je docela nestabilní strašně sebou mele(no možná to bylo taky tím že ta oranice byla upe vysušená a tvrdá jak šutr )... jo ale mám zatím docela problém se startováním chytá mi tak na po 4.té na po 5.té ale borcovi co mi to prodal chytla vždy na 1. šup myslím že to je ve mě musím se to naučit startovat

prackarr>Max. spokojenost po 24 hodinách!
Jsi šťastný chlapec!

No zatím joo uvidíme jak dlouho mi to vydrží

Marfis> To mas jeste dobry kamosovi jsem husku musel startovat ja

Marfis>Zdar chlapi no je to 03 po repasi(doloženo skontrollováno) no zezačátku sem měl trochu problém s plynem ale to po 15min odeznělo na "hodnou" charakteristiku to jemně reaguje na plyn da se sní krokem projet lesem bez nutnosti spojkovat před výjezem se dá jemně přidat a bez jakéhokoli hrabání vyjet nahoru,a když vyjedu z lesa přepnu na "zlou" tak se staví i na 4 na prdel, podvozek upe jiná dimenze oproti Cagivě T4 ty vyjezdy které byly pro cagivou skoro na hranici možností vyjedu z bergem klidně v sedě je to jak jet na kole akorát +60hp s ovládáním nemám problém pokud nezapomenu přepnout na "hodnou" na "zlou" to okamžitě reaguje na plyn a vyráží nekommpromisně vpřed a moc se nedá jet technická trat.... akorát v oranici byla trochu lepší cagiva,těžší moto a měkčí tlumiče berg docela tancuje ale na druhou stranu má vyšší výkon tak zvládá v oranici i 5 a to nemusím mít ani plný(stačí 1/2 plynu) a furt jede ale je docela nestabilní strašně sebou mele(no možná to bylo taky tím že ta oranice byla upe vysušená a tvrdá jak šutr )... jo ale mám zatím docela problém se startováním chytá mi tak na po 4.té na po 5.té ale borcovi co mi to prodal chytla vždy na 1. šup myslím že to je ve mě musím se to naučit startovat

To zní jak popis mašiny z marsu Hodná a zlá charakteristika čéče, tys asi na moc motorkách eště nejel, krom tý mrdky gadživy co píšeš, já kupoval husara 03 novýho, sice jen čtyřkilo, ale rozdíl mezi charakteristikama nebyl prakticky žádnej... ta 501 je asi velká bestie
BTW startování: proč nepoužíváš startér?? 03 už jdou normálně startovat startérem jak pozdější modely.

Jo a hoď sem fotku

Marfis>No zatím joo uvidíme jak dlouho mi to vydrží

Co se týče servisu,jak to prodávající udával v inzerátu,tak to je.Máš štěsní, nenarazil jsi na parchanta který prodává motorku před smrtí .Nicméně to jsem ti psal už minule.Takže přeju hodně mth bez problémů! A ten "hodný a zlý" režim tolik znát není,dávej na to bacha.

Jestlis teda koupil tu motorku z inzerátu co sem linkoval nick pepák, tak musím opakovat, že to vypadá jak 02 inzerovaná jako 03... což by i vysvětlovalo problémy se startováním... nuladvojky měly ještě startér jen na ozdobu

M6>Jestlis teda koupil tu motorku z inzerátu co sem linkoval nick pepák, tak musím opakovat, že to vypadá jak 02 inzerovaná jako 03... což by i vysvětlovalo problémy se startováním... nuladvojky měly ještě startér jen na ozdobu

Pozor,píšeš něco co není pravda. Pepák sem nic nevkládal,pouze jsem komentoval již vložený odkaz! Desáté číslo ve VIN je rok výroby.Toto je jistější rozpoznávací znak než polepy .
Neblbni mu hlavu

nn je tam na hovno baterka startér s tím točí pomalu...... ty charakteristiky se mi zdá že ta hodnější je znát v nízkých ot. a na hodnější se mi to na 3 nestaví tak lehouce na záda jak s ostrou......jinak už se mi ji daří nakopnout na 1. nebo 2. šup ..... jo a zdá se mi že tam chrastí rozvodák je to u berga normální?jako chlap mi říkal že to mají všecky bergy ale poslední komu bych věřil je někdo kdo mi chce prodat mašinu(volnoběh stabilní motor nemá žáden problém)možná skusím seřídit vetily možná klepou ony ale ten zvuk je prostě od řetězu je to sice slyšet jen když dam ruku před výfuk(omezím dunění).....fota budou zítra musím pockat az pi je posle kamos emailem

no kazdopadne pocitej s tim ze investice budou, a to porad vem to tak ze pred kazdou projizdku si hod stopade do prasete aby to pak nebyl ranec najednou...

jinak prepinani map v zapalovani, cimz je asi opatren tvuj husar mam i ja na wrf, zezacatku - 1. tri ctyri projizdky sem to ani nezkousel prepnout, ale pak kdyz sem to zkusil tak sem poznal ze je to tam spis jen tak pro paradu stejnak to akorat meni predstih, takze takova klada jak to popisujes to urcite nebude

Naposledy editováno 15.09.2009 23:55:47

jako ja bych se jen chtěl vratit na začatek jak sem se tady ptal rřív než sem si koupil dvacu tak mi byla nabizena xr 600 sjel sem si ted na tom a určitě bych ji nechtěl prostě mi přisla proti moji dvace leniva jako prase ,ta motorka prostě nejede podle mych představ ,ted prodavam dvacu a na jaře bych si chtěl koupit naky ostry enduro okolo objemu 450 4t smím se zeptat co by ste mi doporučily mam tak 80 až 90 tisic libi se mi docela wr 450 co myslite je to srovnatelny s exc 450? myslim že ta wr 450 je celkem držak

no a ještě aby to mělo v papirech do 25 kw

drzak to je a docela i ohnivec, udrzbove urcite lepsi nez exc 450, ale v tp to ma 30kW, wr 400 myslim 27..

[quote]secho> udrzbove urcite lepsi nez exc 450 Vůbec se nechci přít,jen bych chtěl znát tvůj konkrétní názor, byl bych rád kdyby si to mohl rozvést,máš s tím zkušenosti?Ptám se proto,že jsem se mezi těmito rozhodoval

Wr2stroke>no a ještě aby to mělo v papirech do 25 kw

tak po dvacaté...v papírech ti 25 kw nepomuže,nesplníš limit váha/výkon

M6> což by i vysvětlovalo problémy se startováním... nuladvojky měly ještě startér jen na ozdobu

Mužeš to trošku rozvést? ty starší co mají starter před motorem nejdou startovat? slaby vykon starteru?

Marfis> třeba takovýto zvuk povauji na normální a mezích reálu HSB

S tou baterkou těžko,já mám moji po smrti,ale stačí když ujedu 10 km malinko se dobije a v pohodě nastartuje.

ok šustí mi to mín než toto hey s tím startováním to byla moje blbost jak sem to byl 1.projet ta ksem neskontroloval vzduchový filtr byl strašně zaprasený jak sem ho vymyl tak to startuje na drc jo jinak jak často se tam vlastně čistí filtr? po každé jízdě?

Kovi>Mužeš to trošku rozvést? ty starší co mají starter před motorem nejdou startovat? slaby vykon starteru?

tak tak... slabý výkon startéru, mluvím o modelech 01- 02, čili už "nový" motor a startér za motorem. Prý tam ten startér byl jen jako nouzovka nebo ozdoba. Měl jsem 01 a fakt to startérem nahodit prakticky nešlo. U 03, kterou jsem kupoval novou jsem naopak nikdy nepoužil nakopávačku:)

[quote]Marfis>ok šustí mi to mín než toto hey s tím startováním to byla moje blbost jak sem to byl 1.projet ta ksem neskontroloval vzduchový filtr byl strašně zaprasený jak sem ho vymyl tak to startuje na drc jo jinak jak často se tam vlastně čistí filtr? po každé jízdě?[/quote
]
zaprasenej vzucháč vypovídá o přístupu předchozího majitele

vzducahc urcite nemusis menit po kazdy jizde, je dobry mit dva, jeden si vzdycky vyprat a namachat v oleji, a po urcity dobe, dejme tomu 5-10mth filtr vymenit a opet vyprat a schovat.. takle je to pak otazka pul minuty

secho>vzducahc urcite nemusis menit po kazdy jizde, je dobry mit dva, jeden si vzdycky vyprat a namachat v oleji, a po urcity dobe, dejme tomu 5-10mth filtr vymenit a opet vyprat a schovat.. takle je to pak otazka pul minuty

Kolego,meleš trošku z cesty: jednak vyměnit filtr není otázka půl minuty,protože airbox je před tím třeba vymýt a jen přehození klece je otázka minuty,+další věci včetně správného nasazení. Dalším nesmyslem je "namachat filtr v oleji ",filtr se v oleji nemáchá,a navíc bych připomněl,že by se měl použít olej na filtry,ne vyjetý převo%ďák,nebo M2Téčko po dědovi,co jsi našel v garáži za starou škodárnou.
A posledně- filtr se nemění po MTHodinách,ale až "přijde jeho čas".
Když se práší,tak je to klidně i po jedné jízdě,když ne,tak klidně po 20MTH.

prackarr>Kolego,meleš trošku z cesty: jednak vyměnit filtr není otázka půl minuty,protože airbox je před tím třeba vymýt a jen přehození klece je otázka minuty,+další věci včetně správného nasazení. Dalším nesmyslem je "namachat filtr v oleji ",filtr se v oleji nemáchá,a navíc bych připomněl,že by se měl použít olej na filtry,ne vyjetý převo%ďák,nebo M2Téčko po dědovi,co jsi našel v garáži za starou škodárnou.
A posledně- filtr se nemění po MTHodinách,ale až "přijde jeho čas".
Když se práší,tak je to klidně i po jedné jízdě,když ne,tak klidně po 20MTH.

Nemusím nic vymejvat ale jinak máš pravdu soudruhu.

Ty nečistíš airbox okolo filtru?

prackarr>Ty nečistíš airbox okolo filtru?

Nemám airbox a jedine co tak muzu ocistit je otrit hadrem dotykovou plochu filtru.

Já hadrem namočeným bud v acetonu,nebo v rozpouštědle otřu airbox a okolí filtru,pokud ty nemáš airbox,tak věř,že jiní ho mají a těm byla adresována moje rada,pokud ty ho nemáš,tak se tě tzo netýká,tak to neber osobně..

je tu rec o husabergu a tam se airbox opravdu necisti jen jeho okoli,kde se nasazuje filtr.
obcas vnitrek "airboxu" (ramu) vytru hadrem na sroubovaku,kdyz se tam prepadem z kliky dostane par kapek oleje.

Kovi> no to je sice pěkny že nesplnim limit vaha vykon ale v malim techničaku přece neni napsana vaha ne? a kamošova exc ma v papirech 9 Kw

Wr2stroke> v malem TP je presne spocitany pomer vaha/vykon

Ták lidi v sobotu sem byl poprvé na motokorosové trati.... ze začátku trochu problém zvyknou si na výkon a rozhýbat ruce a zápěstí a zase si osvojit některé jezdecké návyky jako skoky a tak(rok sem nejezdil) no po pul hodině sem si zvykl pak už to bylo fajn motorka se chovala jako by se na trati narodila prostě vše fungovalo jak mělo docela mě potěšilo jak podvozek odpoští chyby(špatné dopady nebo přejezd nerovnosti v zatáčce atd.) jo a byla docela sranda dojíždět kluky motorkosaře (oni mě předjeli v zatáčkách a na skocích a já sem si je dával na rovinkách vyloženě na motor)jo a 26.října si chci zajet Sosnovou u Bruntálu (Enduro)