homer: to zaráží nejenom tebe, díky vejletům lidí z motoroute, kteří bez závažnejch komplikací projeli na jawách 650 všech provedení půl světa a dakar byl i v dakaru, tak to jsou motorky robustní a dobrý, ale právě tyhle detaily sráží první dojem, a první dojem se opakovat nedá... pak si člověk řekne, že vono to je dobrý, vydrží to, funguje to, ale tůhleto blbě vypadá, sedlo by mělo ejt měkčí, plyn kratší, vejfuk hezčí.... a když vedel vidí třeba pegaso za podobnou cenu, který taky funguje, taky vydrží a tyhle detaily má vyřešený...

právě proto nechápu, proč tam nedají rychlopal z motokrosa, do sedačky jinej molitan, normální kulatej vejfuk (kterej bude i výrobně jednodušší a levnější než ta trumpeta) a dojem bude normální, pak by lidi neodrazovaly takový ptákoviny.... ale to si musí rozhodnout někdo jinej.

třeba 640 byla motorka jednoduchá, ale vzhledově vyvážená, prostě žádný hogo fogo, ale normální pěkná mašina. Díky tomu že travel vypadá podobně, tak se mi i líbí, jen chromovanej motor na mne působí jako opičárna, protože lepší dojem by dělal buď normální matnej hliník, jak bejvá zvykem, nebo černej a vejfukový kolena by snesly nějakej oblejší přirozenější tvar...... Ale travel 250 na normální ježdění, proč ne...

pech.>OK, chápu že ledacos je potřeba ještě dotáhnout protože to všechno v Jawě dělají za pochodu a peněz je málo, ale kurnik když jedu na výstavu, tak tam vystavím kus, který je "dotažený", ne? Jak někdo může vystavit motorku u který jsou na každý straně sedla od nádrže nestejný mezery? Buď to jsou naprostý amatéři, nebo na to dlabou...