Trošku off topic, no ale když já jsem sháněl volnoběžku na svou VFR, tak jsem zašel do Hondy, objednal ji a druhý den jsem ji měl..

Lucky-Luke: Volnoběžka se dá opravit, jestli znáš pár lidí, kteří umějí brousit.
Volnoběžku z hřídele demontuj a rozeber. Musí se silou rozehnout ten plech, který tvoří obal. Já to dělal šroubovákem bez rukojeti, který jsem zatloukal pod plech a postupně ho odehýbal ven. Dělej to na straně, kde je to ozubené kolo.
Až bude plech dokola úplně odehnutý, dá se zpod něj vysunout podložka a vytáhnout to ozubené kolo. Pod tím uvidíš komoru, ve které je pět pružin a válečků (nejspíš to vylítá ven, nevadí). Ty válečky se časem omačkají, nedosáhnou ke středu válcové části, která přechází do ozubeného kola, a proto to klouže. Oprava spočívá v jejich výměně za nové. Originály mají průměr 7 mm a dají se nahradit ložiskovými válečky, které se dají normálně koupit v krámě s ložisky. Akorát ty bývají delší, takže se musejí přibrousit na kratší délku.
Háček je v tom, že takhle vyměněné válečky taky dlouho nevydrží, protože se omačkává i ten střed. Takže doporučuji spíš koupit nejbližší větší válečky (mám pocit, že je to 7,144 mm) a dát tam ty. Pokud se nevejdou, musí se buď ubrousit na menší průměr (což je problém, protože tak malé kousky umí brousit málokdo a v ruce se to nedá), nebo se o pár setin obrousí ten válcový střed u ozubeného kola. Musí se to udělat strojně, na ruční práci zapomeň.
Pak naskládej vše do těla volnoběžky, jak to patří. Pružiny, válečky, střed. Obalový plech zatřískej kladívkem pěkně dokola zpátky a pokud bude vnitřek pořád volný, párkrát to dokola zmáčkni do svěráku. Voilá - oprava je dokončená a rozhodně nebude stát tisíce, jako nová volnoběžka. Mě to vyšlo do pěti stovek a už přes osm let to slouží bez problémů.

edit: Ještě obrázky - tady je vidět, kde byl plech pod ozubeným kolem odehnutý a zase zaklepaný

[img]

a tady je druhá strana, omačkaná od čelisti svěráku, jak se zpátky utahoval obal

[img]

Naposledy editováno 14.08.2009 21:08:48