Hele, zkus prvne nalejt trochu benzinu primo pod svicku, jestli to aspon zaskyta.... Z vlastni zkusenosti vim, ze to puvodni palivovy vedeni sice nakej benzin treba pousti, ale malo a tim padem smes nejde zapalit... Ja mam zkusenost s cinou asi takovou, ze je potreba ihned vymenit za jine dily: stupacky, gumy, brzdy, palivovy vedeni a karburator, dat jiny srouby na rozetu, aby se nenamotaval retez, kdyz spadne - aby se na tom aspon chvilku rozumne dalo jezdit a vydrzelo to bez servisniho zasahu jezdit aspon 2x 30 minut v kuse ) No a pak vyfuk, klapky, de facto celej motor (big bore kit - zustanou jen kartery), rotor-ventilator, pak je potreba tu a tam zavarit ram nebo jine upadle soucastky... no proste clovek se v tom 2 dny stoura, pak se 2 hodky sveze a znova...

Naposledy editováno 13.08.2009 10:59:41

RGbiker>Hele, zkus prvne nalejt trochu benzinu primo pod svicku, jestli to aspon zaskyta.... Z vlastni zkusenosti vim, ze to puvodni palivovy vedeni sice nakej benzin treba pousti, ale malo a tim padem smes nejde zapalit... Ja mam zkusenost s cinou asi takovou, ze je potreba ihned vymenit za jine dily: stupacky, gumy, brzdy, palivovy vedeni a karburator, dat jiny srouby na rozetu, aby se nenamotaval retez, kdyz spadne - aby se na tom aspon chvilku rozumne dalo jezdit a vydrzelo to bez servisniho zasahu jezdit aspon 2x 30 minut v kuse ) No a pak vyfuk, klapky, de facto celej motor (big bore kit - zustanou jen kartery), rotor-ventilator, pak je potreba tu a tam zavarit ram nebo jine upadle soucastky... no proste clovek se v tom 2 dny stoura, pak se 2 hodky sveze a znova...

Malinko jsi mi připomněl kamaráda, ten si kdysi tunnil Lancia Delta Integrale HF. Z 8V s turbem tahal na brzdě 350PS. Měl ji v úpravě Martini. Pak z něj vypadlo, že počítal čas v dílně a na jednu hodinu ostrého svezení bylo patnáct hodin práce
Pak si koupil Lancia Delta Integrale HF Evo 16V - z té tahal 450PS, narval do toho strašnej batoh. Nakonec se rozvedl s manželkou a vše šlo do prrrr . . . .

RGbiker>Hele, zkus prvne nalejt trochu benzinu primo pod svicku, jestli to aspon zaskyta.... Z vlastni zkusenosti vim, ze to puvodni palivovy vedeni sice nakej benzin treba pousti, ale malo a tim padem smes nejde zapalit... Ja mam zkusenost s cinou asi takovou, ze je potreba ihned vymenit za jine dily: stupacky, gumy, brzdy, palivovy vedeni a karburator, dat jiny srouby na rozetu, aby se nenamotaval retez, kdyz spadne - aby se na tom aspon chvilku rozumne dalo jezdit a vydrzelo to bez servisniho zasahu jezdit aspon 2x 30 minut v kuse ) No a pak vyfuk, klapky, de facto celej motor (big bore kit - zustanou jen kartery), rotor-ventilator, pak je potreba tu a tam zavarit ram nebo jine upadle soucastky... no proste clovek se v tom 2 dny stoura, pak se 2 hodky sveze a znova...

4us jakým karburátorem jsi nahradil ten puvodní ?....Synátoroj čas od času zustane vyset plovák a prochcává benzín....zkoušel jsem to už ladit asi tisíckrát..ale stále se to bčas seká...myslím že je to špatnou technologií jsou tam moc velké vule...