MadPaul> Jen krátce. To, že ti to nestartovalo, bude problém někde v elektrice. Podívej se na startovací relé. Je tam i pojistka a jak si posledně psal, žes brodil, možná se tam dostala voda a můžeš mít el. spoje zaoxidovaný. Nejlíp je relé vyndat a vyčistit. Je na levý straně a vede k němu + kabal od aku, takže ho snadno najdeš.
Ten olej bude asi vážnější trabl, to už seš na spotřebě ala Kadeloid.
Když vyndám svíčku, tak mi motor při startu točí taky podobně jako se svíčkou. Trochu jsem se vyděsil a myslel, že je malý kompresní tlak, ale ten jsem měřil a byl perfektní.
Boční víko jsem nikdy rozdělaný neměl, tak ani nevím, jak to tam vypadá a o jakou podložku jde. To pero je umístěný nejspíš na klikovce a zajišťuje rotor zapalování, aby byl ve správný poloze. Abys to zjistil, musíš rotor sundat a uvidíš. Možná bude úplně volný, tak to bude vidět hned. Jinak jako zkoušku bych udělal to, že bych pomalu růčo točil motorem do okamžiku, kdy přeskočí jiskra na vyndaný svíčce a potom bych do válce skrz díru po svíčce dal delší tyčku, abych viděl jak velký je předstih v milimetrech. Potom dotočit motor do HÚ a jen orientečně zjistíš, jaký je předstih. Možná zjistíš, že to pálí úplně v jiný pozici a bude to jasný.
držím palce, ať to není nic vážnýho. Objevilo se tu i dost inz s dílama
To už je asi třetí KLX v krátký době, která se posrala . Ta moje zatím docela drží. Doufám, že to není tím, že jsem najel za posledích 7 týdnů tak 200 km a jen po silnici .
Dnes vyrážím do Kopidla kouknout na mmčr/pčr Enduro. Snad se vrátím v pořádku. Ložiska v kolech jsem ještě nevyměnil, ale snad to ještě dají.

Janek> Právě teď bojuju se sundáním rotoru