kadeloid píše: Jen tak pro zajímavost. Origo jehla na Céčko drážky nemá

...to neznamená, že nejde zvednout. ....navlečeš na ní 2 podložku-kolik potřebuješ.

Matess727x> Aha. zase český ručičky?

Matess727x píše: ...to neznamená, že nejde zvednout. ....navlečeš na ní 2 podložku-kolik potřebuješ.

Tak já si taky trochu rejpnu . Spíš se podělím o zkušenost. Ta podložka je průměr 3 mm . Předevčírem jsem taky ladil karburátor a je to odzkoušený. Povedlo se mi sehnat hlavní trysku 155, co má eRko, ale volnoběžnou jsem neshnal. Volal jsem ještě klukovi, co tu má brzdu a motory seřizuje. Říkal mi, že volnoběžnou trysku měnili asi jen jednou z x set motorek. Stačí doladit šroubem bohatosti (základ 2 3/8 ot.), kde jsem dal 3 ot. a pod jehlu jsem dal podložku 0.6 mm tlustou (jinou jsem neměl). Už žádná střelba a motor jede jako fík . Spodek je výrazně silnější než s původním laufem a nastavení. Nejvíc je to samo znát na 1. a 2. kvalt, až jsem se příjemně lekl. Za jedna jde při přidání na zadní, že jsem to málem převrhnul. I vyšší kvalty jdou mnohem líp. Hlavně zmizelo takový to nepříjemný škubání při akceleraci po 2500 ot. . Co se týká nějaký výkonový špičky, tak víc než 5000 ot. jsem nezkoušel, páč to vůbec nepotřebuju. Zkrátka až na (na můj vkus) větší hlučnost , jen samý pozitiva . V rozsahu volnoběh - 5000 ot je to podle mýho gusta. Ještě zkusím to tlumítko, ale to udělám, že počet dírek bude takovej, aby plochou pokryly dosavadní průměr 35 mm a nechám u něj trochu delší trubku, aby šla do výfuku, aby se splodiny musely krepet vracet od zadní příruby. Snad to pomůže trochu víc tlumit hluk.