Téma: Jak vlastně funguje zapalování
kawasaki-man
offline
230/642
Praha
230/642
Praha
1.8.2009 v 23:44
ahoj,celkem premyslím na jakem principu vlastne funguje zapalováni.Co je vlastně CDI jednotka a cívka zapalování,mohl bych si to najit v knížce ale jsem nejaky líny a třeba to bude zajimat více lidi tak zakladam toto vlakno.Jak tedy svíčka pozna kdy má zažehnout.Svíčka funguje tuším na principu elektrickeho oblouku,a k cemu je CDI?cívka asi transformuje proud z baterie a vysoké proudy...ne? 
dedek_new
offline
87/5398
Bystřice nad Pernštejnem
87/5398
Bystřice nad Pernštejnem
1 reakcí na tento příspěvek Jak vlastně funguje zapalování
Nebud lenoch 
kapacitní (CDI – Capacitive Discharge Ignitron, často jsou však touto zkratkou chybně značeny všechny řídící jednotky) se liší tvorbou jiskry. Je použito spíše u motorů bez akumulátoru, případně u endur s děleným výstupem alternátoru. Na výstupní straně řídící jednotky je použit kondenzátor, který je nabíjen na napětí kolem 300 V. Toto napětí je následně krátkodobě vybito do zapalovací cívky, kde při vzniku magnetického pole vzniká vlivem indukce sekundární napětí s vyšší hodnotou než u zapalování induktivního. Jiskra má vyšší teplotu, avšak její doba hoření je kratší. Ze silničních motorek tento systém byl použit chvilkově na GSX-R SRAD. Přenášená energie u obou systémů je podobná a není tedy nutné řešit odchylky v zapalovacím systému (cívky, vodiče, botky).
Naposledy editováno 02.08.2009 00:04:48
kapacitní (CDI – Capacitive Discharge Ignitron, často jsou však touto zkratkou chybně značeny všechny řídící jednotky) se liší tvorbou jiskry. Je použito spíše u motorů bez akumulátoru, případně u endur s děleným výstupem alternátoru. Na výstupní straně řídící jednotky je použit kondenzátor, který je nabíjen na napětí kolem 300 V. Toto napětí je následně krátkodobě vybito do zapalovací cívky, kde při vzniku magnetického pole vzniká vlivem indukce sekundární napětí s vyšší hodnotou než u zapalování induktivního. Jiskra má vyšší teplotu, avšak její doba hoření je kratší. Ze silničních motorek tento systém byl použit chvilkově na GSX-R SRAD. Přenášená energie u obou systémů je podobná a není tedy nutné řešit odchylky v zapalovacím systému (cívky, vodiče, botky).
Naposledy editováno 02.08.2009 00:04:48
sooky
offline
64/1271
Poděbrady
64/1271
Poděbrady
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak vlastně funguje zapalování
dedek new>Nebud lenoch
kapacitní (CDI – Capacitive Discharge Ignitron, často jsou však touto zkratkou chybně značeny všechny řídící jednotky) se liší tvorbou jiskry. Je použito spíše u motorů bez akum
ja bych jeste doplnil, ze kapacitni zapalovani se pouziva predevsim u vysokootackovych motoru...
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Jak zvýšit napájení pro přídavná sv... Čína LYDA203 | kawasaki-man | 23 | 6.11.2011 v 11:50 Bandaska |
| Led žárovka s homologací Čína LYDA203 | kawasaki-man | 14 | 19.4.2011 v 11:26 Aaronek |
| Po přidání plynu chcípnea už ani ne... Čína LYDA203 | Hans22 | 6 | 17.11.2010 v 17:08 Vlastee |
| Vibrace na zadním brzdiči u čtyřkol... Čína LYDA203 | kawasaki-man | 7 | 22.9.2009 v 08:38 babynek |
| Jaké použit světla do čtyřkolky - n... Čína LYDA203 | kawasaki-man | 6 | 7.9.2009 v 22:18 kawasaki-man |
