brzdit jedině nohama, a když to nestačí, tak i očima

brzdy???na co?

nemají to ty novější nějak udělaný , že tam de tolik paliva jako na volnoběh ?

tady nejde o rok výroby...koncepce motoru se nějak extrémě nezměnila a palivo na volnoběh je minimum podle těch otáček motoru...jak již někdo zmiňoval

Newmanik>ZombiRider> se divíš když si vlastně z nejvyšího kvaltu přeřadil na nejnižší

a co je jako todle ty se tady ptáš z 3 na 1 a kdes nechal dvojku. Ty chceš přeřadit z prostředního kvaltu na nejnižší?pokuď myslíš 6 stupňovou převodovku

.... já tu diskusi nechápu.... Když zavřu plyn a pod kopcem přidám, jde mi přece z výfuku dým.... Proč asi??? Protože se spálí směs (nekvalitně spálí) která prošla motorem bez zážehu a to včetně oleje.... Ano, jde tam "málo směsi" ale zároveň se nespaluje, protože je příliš bohatá (uzavřené šoupátko - málo vzduchu k hoření). Navíc - rozdělával někdo z vás někdy motor 2T? - všechno je to tam v oleji. Ty jsou dnes tak kvalitní, že vytvářejí téměř nezničitelný film. Kdysi jsme na pařbě likvidovali křoviňák od Stihlu - nalili jsme benzín bez oleje, zasekli plný a sázeli se za jak dlouho se kousne - pánové - 20 minut v otáčkách někde kolem 10t!!!
....
....
Tohle je fakt diskuse o ničem.... Akorát si pletete hlavu blbostma....

Naposledy editováno 26.06.2009 17:28:02

bathed: palivo tam mozna jde ale je ho malo vuci otackam- ja uz takhle pridrel nejake motky ono to sice jelo ale casem se to kouslo takze neskodi proste semtam vymacknout spojku a protocit motor- on ten 2t stejne moc nebrzdi takze i tak pouzivas brzdy

amanzes>bathed: palivo tam mozna jde ale je ho malo vuci otackam- ja uz takhle pridrel nejake motky ono to sice jelo ale casem se to kouslo takze neskodi proste semtam vymacknout spojku a protocit motor- on ten 2t stejne moc nebrzdi takze i tak pouzivas brzdy

A na čem jezdíš proboha? (nějaké motky????)

Aliante> chyba lavky - olejovy cerpadlo je pohaneny motorem - cim vic otacek tim vic dava oleje + jeste regulace pomoci plynovyho lanka - bez plynu to dava oleje min na volnobeh a kdyz brzdis motorem da o trosku vic

milion>Aliante> chyba lavky - olejovy cerpadlo je pohaneny motorem - cim vic otacek tim vic dava oleje + jeste regulace pomoci plynovyho lanka - bez plynu to dava oleje min na volnobeh a kdyz brzdis motorem da o trosku vic

ježišmarjá, může mi někdo říct které ostré 2T enduro či motokros má oddělené mazání a ne směs???

kdo brzdí ten ztrácí

jinak vše podstatné již bylo řečeno, nebrzdit dlouhodobě(dlouhý kopec-hrozí přidření)

mě to maže furt už 40 let a brzdit nebo nebrzdit motorem to mě nikdy netrápilo jo hold ty činský krosky na to nemaj motor stavěnej

amanzes>brzdit z kopcu 2t neni vhodné- jak už tu psali muže dojít k přidření, krátkodobě to lze to je jasné

trabant má na posledním IV. rychlostním stupni volnoběžku

kup si čtyřtakt a nemusíš takovej problém řešit

medzaj> přesně tak a u dvoutaktu to taky nemusí řešit pokuď jezdí rozumě

při dlouhých sjezdech občas potáhnout a vypláchnout, ať si nezaserete svíčku olejem, přidření nehrozí, mazadlo zůstává, nespaluje se - jak psal bathed

sůůzůůkíí>Ty projíždíš zatáčky na jedničku???

je na tom snad něco zvláštního? Běžná věc na dváce...

... bože to je kokotina..... žasnu... asi stárnu.... a to tu nebyl ještě váňa... a nebude ... do pondělka minimálně.... je ve vechci... jak já mu ávidím

a ještě jednalo se mi o dvácu jak psal hajpr

bathed> takže když se prostě brzdí dýl motorem tak se nic stát nemůže? (né že to dělam)

Newmanik> shrnutí

Když pojedeš 1 km z kopce bez plynu se zařazeným stupněm tak se muže stát ,že se přidře časem ... je lepší dát tam neutrál nebo občas propláchnout plynem .

Pokud jezdíš po trati a např.posledních 20 m brzdíš motorem nic se nestane .

zombirider- v návodu k péraku z roku 48 mám že bych měl z kopcu vyřazovat

Wario> hmmmm kdo čte dneska návody

bathed>....Navíc - rozdělával někdo z vás někdy motor 2T? - všechno je to tam v oleji. Ty jsou dnes tak kvalitní, že vytvářejí téměř nezničitelný film.....

věřím že jsou hodně kvalitní, ale stejně u 2T vydrží píst přinejlepším polovinu co u 4T, takže s nezničitelným filmem to nebude až tak slavný..

ZombiRider>Wario> hmmmm kdo čte dneska návody

RTFM

ach jo tady sou pecky Když někomu teda vadí že motor má kule i při zavřeným plynu tak zajdi k nějakýmu koumákovi ať ti tam dá volnoběžku jako u varťase a pohoda oproti takovýmu trábošovi kterej se při sjíždění ze sněžky občas kousnul. Taky se dneska už maže syntetika a to ještě pěkně vostře 1:33(ale kdo to tam tak leje že )

Vespa> já sem vyjímka a s mojom pístem z 2t bych uhnal dva 4t

vespa> Ja si myslím, že to bude skôr kanálmi vo valci pri 2T ako olejom.

medzaj>kup si čtyřtakt a nemusíš takovej problém řešit

tam se řešej jiný věci [img]

GASik> to se mi stalo na yz 250 jel sem z kopce pak sem chtěl přidat a nic svíčka to odnesla dal sem jinou a jelo se dál a už jí radši vždycky propláchnu

jeny>GASik> to se mi stalo na yz 250 jel sem z kopce pak sem chtěl přidat a nic svíčka to odnesla dal sem jinou a jelo se dál a už jí radši vždycky propláchnu

takže ty jsi ji utopil? To vysvětluj těm co straší zadřením.....

Wario>medzaj>kup si čtyřtakt a nemusíš takovej problém řešit

tam se řešej jiný věci [img]

Příjemná zpráva pro vlastníky 4t. Jebat je-4t patří na silnici a 2t do sraček

zvlášť u 2T to odsrává klikovka.