Mohlo by to bejt tím nápisem na nádrži... něco jako "YaMama" nebo tak...

(co tím básník chtěl říci: pokud nějak moc nekouří a jede normálně, tak do půl litru na sto neřešit.)

Přeměřit kompresní tlaky, porovnat s manuálem, pak stříknout do každého valce olej (ten utěsní kroužky) a pokud budou tlaky vyšší tak maš v hajzlu kroužky, pokud stejné jak bez oleje tak gufera na ventilech (ta lepší varianta)

FiZzeR>Mohlo by to bejt tím nápisem na nádrži... něco jako "YaMama" nebo tak...

(co tím básník chtěl říci: pokud nějak moc nekouří a jede normálně, tak do půl litru na sto neřešit.)

půl litr na sto je 5 litrů na tisíc... a to je kurevsky hodně :)

illMedvědGuzzin>FiZzeR>Mohlo by to bejt tím nápisem na nádrži... něco jako "YaMama" nebo tak...

(co tím básník chtěl říci: pokud nějak moc nekouří a jede normálně, tak do půl litru na sto neřešit.)

půl litr na sto je 5 litrů na tisíc... a to je kurevsky hodně :)

aj karamba, to jsem se ukec (upsal), samozřejmě bylo myšleno 0,5l/1000km

FiZzeR>illMedvědGuzzin>FiZzeR>Mohlo by to bejt tím nápisem na nádrži... něco jako "YaMama" nebo tak...

(co tím básník chtěl říci: pokud nějak moc nekouří a jede normálně, tak do půl litru na sto neřešit.)

půl litr na sto je 5 litrů na tisíc... a to je kurevsky hodně :)

aj karamba, to jsem se ukec (upsal), samozřejmě bylo myšleno 0,5l/1000km

Tak to je právě to, že to skoro tak vychází Fakt se to hodně prodraží

zamboo> mno tak to už je mi všecko jasný, povim ti co s tim je. je to rozbitý

Neztratil jsi někde vypoušťák?

jak již tu proběhlo, změřit tlaky (teď nevim jestli se to dělá za tepla nebo za studena?), a dál někdo radí kouknout jestli kouří při záteži, tak jsou to kroužky, jestli při ubrání plynu tak ventilový gufera.

Naposledy editováno 15.06.2009 15:10:34

FiZzeR>zamboo> mno tak to už je mi všecko jasný, povim ti co s tim je. je to rozbitý

Neztratil jsi někde vypoušťák?

jak již tu proběhlo, změřit tlaky (teď nevim jestli se to dělá za tepla nebo za studena?), a dál někdo radí kouknout jestli kouří při záteži, tak jsou to kroužky, jestli při ubrání plynu tak ventilový gufera.

Tak ten výpušťák by tomu tak nějak odpovídal Ale divný je, že právě vůbec nezakouří a když, tak fakt úplně minimálně a to ještě, když je studená. A je to fakt tak nepatrně, že to skoro neni vidět.

zamboo> to se mi moc nezdá.mě teda bere vždycky jen když ji někde uhřeju v zácpě tak potom doliju dak 2 deci ale to je tak jednou za rok jinak vůbec nedolívám.

zamboo> Tak je to 0.5l na 100 nebo na 1000 km. Pokud je to na 1000 km tak určitě nebude kouřit a oprava mnoho nevyřeší, protože to je celkem normal.

zamboo: Jak dlouho ji máš? Dělá ti to od začátku, nebo to začalo až po nějaké době? Jaký olej tam máš? Výfuky jsou originál, nebo nějaké otevřené?
Jak psali jiní, možností je jen pár: Pístní kroužky (dá se odhalit měřením tlaku ve válcích), ventilová gufera, netěsnost motorové skříně (ono se to nezdá, ale jedna kapka pod motorkou po jízdě může znamenat několik decek za jízdy) a taky ucpaný oddech motorové skříně do airboxu - to pak nemůžou unikat tlaky, které pulsují v klikovém prostoru, a výsledkem je flusání oleje přes gufera.

A co olej? Leješ viskozitu předepsanou vyrobcem? Nebo nějakou extra řídkou plnou syntetiku?

NO, tak právě, že žere hodně. Půl litru na tisíc bych určo neřešil. Leju tam přímo motocyklovej olej, co mi byl doporučenej. Motorku moc dlouho nemam. Mam na ni pár vyjížděk, takže pár tisíc. A trošku oleje sem objevil i v airboxu.

Jo a laufy sou určo origo

dvoutaktní verze XJR od yamahy... preci jenom ona stim ma zkusenosti kdo maze ten jede

Everest: jsem ti povinen sdělit z vlastní zkušenosti že zapaečený stírací kroužky pomocí změření komprese nepoznáš
Virago: to samý , měl jsem spotřebu 1,5 litru a komprese 12,5 12 12,5 12,5
Zamboo: až to bude litr na tisíc tak to začni řešit, tohle je normální spotřeba

Ještě někdo psal že když se cvrkne olej do válce a zvedne se tlak tak sou špatný, tlak se zvedne vždy, jde o to o kolik o 1 atm je to ok

Naposledy editováno 15.06.2009 22:11:27