Bubrak ZX10R>oxygen>nejdivočejší litr neni litr, ale motárdovej jednobuch 550-650

To mozna do 60km/h. Pak je to utrpeni.

No, jak pro koho... např. pro tebe už od 0km/h

MadGreek>yeuop>R 1200GS
ty seš fakt trochu magor
nejsou náhodou tohle tvá slova:
2. NEJEDE!!!! Je to mrtve. Neuveritelne nudny zatah motoru. Vytocil jsem dvojku na 7 tisic otacek a nic. To je neuveritelne. Asi nejsem spravny typ cloveka pro takovy projev motoru Kamarad mi vratil moji motorku (XT 600) a rikal, ze je to docela silne

tady asi někdo nepochopil yeuop-ovu ironii

Ja tomu mco nerozumim, ale koupil jsem nejakou Suzuku, myslim tisicofka to je a kluci rikaj ze to je K6 ale prej je stejna jako K5, No je tam nejakej delsi retez nebo co a jede to docela dobre

Dawe02>Ja tomu mco nerozumim, ale koupil jsem nejakou Suzuku, myslim tisicofka to je a kluci rikaj ze to je K6 ale prej je stejna jako K5, No je tam nejakej delsi retez nebo co a jede to docela dobre

zjevně tomu nerozumíš vůbec: je to jen 998, žádná tisícofka... a nemá delší řetěz, ale kardan do V... spravovat lamináty už umíš, tak běž nastražit uši, jestli zas tam nedaleko nejezděj dospěláci

Kawa ZX10R nebo Duknu 1098R. Prave na Kawu 08 se chystam do dvou let je to silenost za velmi good prachy oproti konkurenci Jeste dat o zub dva mensi kolecko a kurwa to bude klada. Staci kdyz mam na K5ce o zub min a na prvni dva rychlostni stupne se adekvatne neda jezdit nad 9tis pac na tom muzes lezet jak chces ale predek se stejne vzpina k nebi jak mustang A to nemluve o Kawe co ma 188kobyl respektive s naporacem 200...!!!!!!

oxygen> ty ses taky blbej jak daleko vidis. Ja ti rikam ze tam mam aspon dva metry dlouhej retez a kolecka veltsi nez na kotoucu to teprve jede!

Burdez> Když daš na kawu o 2 zuby min tak možna pojede jak k5 v serii odspodu takže se spamatuj a žadnu kawu nekupuj jestli chceš aby to jelo od spodu a nech si co maš!

jomoto>Burdez> Když daš na kawu o 2 zuby min tak možna pojede jak k5 v serii odspodu takže se spamatuj a žadnu kawu nekupuj jestli chceš aby to jelo od spodu a nech si co maš!

Tady nikdo nechce aby to jelo odspodu ale aby to byla divoka nezkrotna motorka a v tom je ZX10 nejlepsi. Obzvlast 04-05 s tim kratkym podvozkem. Navic 08 ma ve vrsku prevahu nad vsema.

Naposledy editováno 03.06.2009 17:59:46

Bubrak ZX10R>jomoto>Burdez> Když daš na kawu o 2 zuby min tak možna pojede jak k5 v serii odspodu takže se spamatuj a žadnu kawu nekupuj jestli chceš aby to jelo od spodu a nech si co maš!

Tady nikdo nechce aby to jelo odspodu ale aby to byla divoka nezkrotna motorka a v tom je ZX10 nejlepsi. Obzvlast 04-05 s tim kratkym podvozkem. Navic 08 ma ve vrsku prevahu nad vsema.

Jo hlavně nad Hayabusou 08

Flyer>Bubrak ZX10R>jomoto>Burdez> Když daš na kawu o 2 zuby min tak možna pojede jak k5 v serii odspodu takže se spamatuj a žadnu kawu nekupuj jestli chceš aby to jelo od spodu a nech si co maš!

Tady nikdo nechce aby to jelo odspodu ale aby to byla divoka nezkrotna motorka a v tom je ZX10 nejlepsi. Obzvlast 04-05 s tim kratkym podvozkem. Navic 08 ma ve vrsku prevahu nad vsema.
Jo hlavně nad Hayabusou 08

Presne tak, tam to neni vykonem ale vahou.

Bubrak ZX10R> Ty ne ale burdez jo tak se uklidni vole

jomoto>Bubrak ZX10R> Ty ne ale burdez jo tak se uklidni vole

Nerikej mi vole. Prave Burdez pise o 9000+

Bubrak ZX10R> a proč tam chce dat menší kolo aby to šlo dole

jomoto>Bubrak ZX10R> a proč tam chce dat menší kolo aby to šlo dole

s mensim kolem to jede vsude lip snad

Bylo mysleno ve spicce.Si nedokazu predtsavit co to udela ale bude to bestie

Ducati Desmosedici RR

I přes drtivý výkon motoru V4 je příjemnější, než by jste si pomysleli. Motor jde vytáčet až na hranici 13,800 ot/min a po překročení 10 000 ot/min dostanete od motoru pořádný kopanec. Právě za touto hranicí ze sebe motor dostává to nejlepší, co se týká výkonu, ale i zvuku. Na rozdíl od některých jiných čtyřválcových motocyklů, které jsou rychlé jenom zvukem motoru, tato Ducati je rychlá i ve skutečnosti. A to dokonce ďábelsky rychlá.

Dawe02>Ja tomu mco nerozumim, ale koupil jsem nejakou Suzuku, myslim tisicofka to je a kluci rikaj ze to je K6 ale prej je stejna jako K5, No je tam nejakej delsi retez nebo co a jede to docela dobre

ducač> Sak taky stoji pres mega bracho.A co z toho plyne? Ze je minimalne 4krat drazsi nez kawa 08

Burdez> Jo a kdyz vyrobce napise ze to ma 200 kobyl s naporovym sanim tak ty tomu veris jo? To ja teda takovej optimista nejsem. Bejt tebou necham K5 a radsi nainvestuju do ni.

bylo psano dvoutakt 500 taky si to myslim

pylot>Burdez> Jo a kdyz vyrobce napise ze to ma 200 kobyl s naporovym sanim tak ty tomu veris jo? To ja teda takovej optimista nejsem. Bejt tebou necham K5 a radsi nainvestuju do ni.

Ja na tom jel, tech 200 tam je.

Bubrak ZX10R>pylot>Burdez> Jo a kdyz vyrobce napise ze to ma 200 kobyl s naporovym sanim tak ty tomu veris jo? To ja teda takovej optimista nejsem. Bejt tebou necham K5 a radsi nainvestuju do ni.

Ja na tom jel, tech 200 tam je.

Bubráku zase sníš...???

Přikládám se k Bubrákovi, kup si 05 ZX10R, mám jit, je to super jízda za super peníze, pak už jen dokopíš utilitky pokud to budeš chtít o něco silnější ale motka ti dá přesně co píšeš že chceš.... za to dám ruku do ohně... tak asi tak. Si to někde půjči a uvidíš...

Flyer>Bubrak ZX10R>pylot>Burdez> Jo a kdyz vyrobce napise ze to ma 200 kobyl s naporovym sanim tak ty tomu veris jo? To ja teda takovej optimista nejsem. Bejt tebou necham K5 a radsi nainvestuju do ni.

Ja na tom jel, tech 200 tam je.

Bubráku zase sníš...???

A proc? Moje ma 175 bez naporu, nova 188 a takovy rozdil tam cca je. ZX9 mela bez naporu 143 a jela nahore lip nez R1 98, ktera mela papirove 151 koni (i jako 954RR, ale ta byla snad malinko slabsi jeste nez R1). To co udela ZX10 08 ve 240 pri pridani full-gas na 6ku sem na nicem nezazil. To je kolem 9.5tis. Je zretelny rozdil 160-175-188 koni (u K2, ZX10 04, ZX10 08).

Burdez>Kawa ZX10R nebo Duknu 1098R. Prave na Kawu 08 se chystam do dvou let je to silenost za velmi good prachy oproti konkurenci Jeste dat o zub dva mensi kolecko a kurwa to bude klada. Staci kdyz mam na K5ce o zub min a na prvni dva rychlostni stupne se adekvatne neda jezdit nad 9tis pac na tom muzes lezet jak chces ale predek se stejne vzpina k nebi jak mustang A to nemluve o Kawe co ma 188kobyl respektive s naporacem 200...!!!!!!

tě proberu ze sna: já letos přešel z K5ky na ZX08 - a ta stará Suzinka prostě byla divočejší, nemůžu si pomoct
na Kwakovi přijde až někde přes 10ti tisíc náhlej kopanec a předek letí okamžitě přes tebe, to Sůza se taky zvedala rychle, ale plynule čitelně - na obou teda je menší kolečko (tj. krátkej řetěz, řekl by Dawe ), páč jinak mi ty stálý převody u všech litrů přijdou dlouhý, tj. slabý
zkrátka nemít tu Kawu ve firmě kuli odpisům, jde pryč - a jdu zpátky do nějaký voňavý K5/6ky

Naposledy editováno 04.06.2009 01:01:01

Dawe02>oxygen> ty ses taky blbej jak daleko vidis. Ja ti rikam ze tam mam aspon dva metry dlouhej retez a kolecka veltsi nez na kotoucu to teprve jede!

blbej moc nebudu, pže se svejma 13 dioptriema si nevidim ani na nos
ale tvoju rozetu jsem viděl a rozhodně nebyla větší, jak zadní kolo - takovou má jenom Korych
a nehádej se, dyž tomu - jak píšeš - rozumiš eště míň, než já

Flyer>Bubrak ZX10R>pylot>Burdez> Ja na tom jel, tech 200 tam je.

Bubráku zase sníš...???

Nesní, vole, já na ní jel dneska - a furt tam těch 200 eště pořád bylo!
Měl jsem na helmě kameru a důkazem je, jak to Bucci dal po zádech kolem celý Zbraslavi

Bubrak ZX10R>Flyer>Bubrak ZX10R>pylot>Burdez> Moje ma 175 bez naporu, nova 188 a takovy rozdil tam cca je. ZX9 mela bez naporu 143 a jela nahore lip nez R1 98, ktera mela papirove 151 koni (i jako 954RR, ale ta byla snad malinko slabsi jeste nez R1). To co udela ZX10 08 ve 240 pri pridani full-gas na 6ku sem na nicem nezazil. To je kolem 9.5tis. Je zretelny rozdil 160-175-188 koni (u K2, ZX10 04, ZX10 08).

... Jsi mi překvapil, synku, totok nadmíru pravdivé a pravda vítězí

oxygen>Burdez>Kawa ZX10R nebo Duknu 1098R. Prave na Kawu 08 se chystam do dvou let je to silenost za velmi good prachy oproti konkurenci Jeste dat o zub dva mensi kolecko a kurwa to bude klada. Staci kdyz mam na K5ce o zub min a na prvni dva rychlostni stupne se adekvatne neda jezdit nad 9tis pac na tom muzes lezet jak chces ale predek se stejne vzpina k nebi jak mustang A to nemluve o Kawe co ma 188kobyl respektive s naporacem 200...!!!!!!

tě proberu ze sna: já letos přešel z K5ky na ZX08 - a ta stará Suzinka prostě byla divočejší, nemůžu si pomoct
na Kwakovi přijde až někde přes 10ti tisíc náhlej kopanec a předek letí okamžitě přes tebe, to Sůza se taky zvedala rychle, ale plynule čitelně - na obou teda je menší kolečko (tj. krátkej řetěz, řekl by Dawe ), páč jinak mi ty stálý převody u všech litrů přijdou dlouhý, tj. slabý
zkrátka nemít tu Kawu ve firmě kuli odpisům, jde pryč - a jdu zpátky do nějaký voňavý K5/6ky

"Po zadním se mi nejlíp vodí Kawa, pak K5 - mají lineární nárůst výkonu" (C) Oxygen

A neni to jedno kucii? Vsechno to jsou prekonovane bestie co se te snazsi neustale zabit. A to se jim pri trosku nervozni prave ruce klidne muze povest ze? Bubraku, dame nekde zavod, at ti muzu ukazat ze K6 je fakt lepsi?