Takže co se týká nádržky, tak si povol objímku celé brzdové páčky a dej jí +- do vodorovné polohy. Pak můžeš povolit to víčko. Jinak kapaliny tam dávam zhruba tolik, aby se dotýkala té gumové vložky co je pod víčkem. Co se týká měké páčky, tak zkus mrknout jestli tan jsou destičky dobře usazený ve třmenu a jestli dobře sedí vůči kotouči. Jinak já jsem před necelým měsícem měnil přední desky na FZ1 Fazer, dával jsem SBS a na pátých semaforech už jsem s přehledem dobržďoval po předním kole , takže jsem byl mile překvapen, že nepotřebovali zajetí vůbec žádný. Ještě mi napadá, jestli ty staré desky byli rovnoměrně sjeté nebo ne?

RadekFZ1Fazer> No ty starý desky nebyly rovnoměrně sjetý.

Jinak sem fakt ouplnej kokot. Já sem totiž při tom čištění pístků jedem úplně vyndal a nedošlo mi, že když ho jenom strčim zpátky, tak pod nim zůstane vzduch. No já to neodvzdušnil a teď to mám za to. dneska odpo se do toho pustim znova.

Jen pro vaše pobavení napíšu jakou vo tom mám představu jako laik:

1) vyndám desky a sundám třmeny
2) vypustim šecku brzdovku
3) vyndám postupně šecky pístky a až je otřu do čista zas je strčim postupně zpátky tam kde byly
4) naleju novou DOT4 brzdovku do nádržky, kerou si teda předtim srovnám do rovna
5) budu odvzdušňovat dle několika návodů, kerý sem tady našel
6) dyž to klapne tak zas budou brzdy dělat co maj a mám pokoj
7) dyž se to zesere cinku kámošovi, to je mechanik vod motorek, ten se napřed pochčije smíchy co sem za hovado a pak mi to vopravý

Jedině timhle způsobem se něco naučim no tak se mi nesmějte. Jo za radu kerá mi pomůže dám království a půlku princezny nebo vobráceně? No nevim.

Díkec Martin.

Naposledy editováno 29.05.2009 10:57:23

tak stane se, začátky jsou vždycky težší

Možná jsem se k těm deskám blbě vyjádřil. Myslel jsem, jestli byla rovnoměrně sjetá jedna destička, prostě jestli nebyla sjetá nakřivo. To že jsou některé sjeté skoro na plech a jiná má ještě třeba 3 mm by až tak moc nevadilo. Jinak pístky už bych znovu nevindaval a jen bych to odvzdušnil. Těm těsnícím gumičkám to nedělá zrovna moc dobře, když se to vyndavá a zandavá. A jakým způsobem to chceš odvzdušňovat?

mám takovej pocit,že bez nějaký vývěvy,to jen tak pořádně neodvzdušníš...

Dettektorr>RadekFZ1Fazer> No ty starý desky nebyly rovnoměrně sjetý.

Jinak sem fakt ouplnej kokot. Já sem totiž při tom čištění pístků jedem úplně vyndal a nedošlo mi, že když ho jenom strčim zpátky, tak pod nim zůstane vzduch. No já to neodvzdušnil a teď to mám za to. dneska odpo se do toho pustim znova.

Jen pro vaše pobavení napíšu jakou vo tom mám představu jako laik:

1) vyndám desky a sundám třmeny
2) vypustim šecku brzdovku
3) vyndám postupně šecky pístky a až je otřu do čista zas je strčim postupně zpátky tam kde byly
4) naleju novou DOT4 brzdovku do nádržky, kerou si teda předtim srovnám do rovna
5) budu odvzdušňovat dle několika návodů, kerý sem tady našel
6) dyž to klapne tak zas budou brzdy dělat co maj a mám pokoj
7) dyž se to zesere cinku kámošovi, to je mechanik vod motorek, ten se napřed pochčije smíchy co sem za hovado a pak mi to vopravý

Díkec Martin.

Ten postup je vcelku v pořádku...

RadekFZ1Fazer> Jinak pístky už bych znovu nevindaval a jen bych to odvzdušnil. Těm těsnícím gumičkám to nedělá zrovna moc dobře, když se to vyndavá a zandavá.

Pořád lepší než je s nánosem bordelu zatlačit dovnitř. Ty prachovky to může otočit a potom se pístky nemusí vracet - v lepším případě... v horším zkrátí životnost těch druhých - těsnících gumiček.

Lostoros>mám takovej pocit,že bez nějaký vývěvy,to jen tak pořádně neodvzdušníš...

Místo toho lze použít obyčejná injekční stříkačka s hadičkou...

Desky bych volil sinter a ne organiku a po krátké jízdě ještě jednou odvzdušnit.
Nic proti, ale když si čtu první příspěvek, tak bych to dal tomu kámošovi...

Děkuju za vcelku pozitivní reakce ani sem nečekal, že budete mít takovej soucit.

Jirka žito dyž já se to přece nějak musim naučit. To zkusim, dyk nejde vo život

Naposledy editováno 29.05.2009 12:23:49

RadekFZ1Fazer>Možná jsem se k těm deskám blbě vyjádřil. Myslel jsem, jestli byla rovnoměrně sjetá jedna destička, prostě jestli nebyla sjetá nakřivo. To že jsou některé sjeté skoro na plech a jiná má ještě třeba 3 mm by až tak moc nevadilo. Jinak pístky už bych znovu nevindaval a jen bych to odvzdušnil. Těm těsnícím gumičkám to nedělá zrovna moc dobře, když se to vyndavá a zandavá. A jakým způsobem to chceš odvzdušňovat?

Já tě taky blbě pochopil. Sjetý sou teda rovnoměrně ale každá deska jinak

Dettektorr>Děkuju za vcelku pozitivní reakce ani sem nečekal, že budete mít takovej soucit.

Jirka žito dyž já se to přece nějak musim naučit. To zkusim, dyk nejde vo život

Právě proto možná že jde...
Držím ti

Jirka Žito>Dettektorr>Děkuju za vcelku pozitivní reakce ani sem nečekal, že budete mít takovej soucit.

Jirka žito dyž já se to přece nějak musim naučit. To zkusim, dyk nejde vo život

Právě proto možná že jde...
Držím ti

Díkec.

Tak mám čerstvý zážitky z nátáčení. Takže zjistil sem todle:

1) jeden šroubek na víčku nádobky pro brzdofku je v prdeli takže votevřít víčko je nemožný.
2) odvzdušňovací šroubek na levim brzdiči je ucpanej a nedje profouknout, takže taky na hnědáka.
3) odvzdušnil sem pouze pravej brzdič
4) páčka brzdy je teď o trochu tvrdší ale furt ji silou dvouma rukama zmáčknu až k heftu

seru na to a budu jezdit. Buď to bude při jízdě fakt na zabití anebo ne. To ale dneska nevyzkoušim páč tady v Kladně chčije jak sviň.

Nějak to naučit musíš, to je pravda. Ale učit a dělat pokusy na brzdách se nemusí vyplatit.
Ten ovzdušňovák vyndej a zkus to nějakym drátkem pročistit. Nebo na to ser a kapalina ti bude týct kolem závitu, chce to trpělivost ale půjde to.

eště jedno nevim. Jak moc máí jít zmáčknout páčka brzdy, myslim kolik asi cm od heftu
se musí fakt tvrdě zastavit? Brzdy na motyce sou stejný jako na R1 apod.

Spíš by tě mělo zajímat jestli ten krok je pořád i po několikátym stisknutí páčky stejnej, tak se pozná že v tom neni vzduch.
No ty cm ti neřeknu, musel bych to změřit abych tady neházel čísla od boku. Ale může se to na různých motorkách trochu lišit.

Ty wo.e jsem si myslel že jsou na Kladensku nejlepší motorkáři
Asi jsem se spletl................

Možná nejseš Kladeňák
Asi Ti ty destičky zajedu

Naposledy editováno 29.05.2009 20:59:16

Dettektorr>Tak mám čerstvý zážitky z nátáčení. Takže zjistil sem todle:

1) jeden šroubek na víčku nádobky pro brzdofku je v prdeli takže votevřít víčko je nemožný.
2) odvzdušňovací šroubek na levim brzdiči je ucpanej a nedje profouknout, takže taky na hnědáka.
3) odvzdušnil sem pouze pravej brzdič
4) páčka brzdy je teď o trochu tvrdší ale furt ji silou dvouma rukama zmáčknu až k heftu

seru na to a budu jezdit. Buď to bude při jízdě fakt na zabití anebo ne. To ale dneska nevyzkoušim páč tady v Kladně chčije jak sviň.

Nebuď blázen. Jezdit na motorce s brzdou v pofidérním stavu je dost vo držku jak pro tebe, tak pro ostatní a proto doufam, že než vyjedeš, tak to dáš dokupy. Pokud ten odvzdušňovák nejde povolit, tak ho zkus s citem poklepat kladívkem a pak to zkus povolit očkovým klíčem. Taky na to zkus nastříkat WéDéčko. Až to povolíš, tak vyčisti ten bordel a odvzdušni to. Hlavně trpělivost...

Čus tak sem na tom makal a vida trocho trpělivosti a je to. Páčka de furt stejně, je celkem dost tvrdá a brzdí to jak před výměnou. No tak zas nejsem asi takový vemeno.

Tak sem akorát zaparkoval po zkušebn í jízdě. Najel sem cca 100 km. Moje poznatky sou takovýhle:

1) brzdí to dobře
2) páčka brzdy de furt stejně
3) desky si sedaj na kotouč, ten se docela leskne což nevim jestli je úplně dobře
4) když stisknu brzdu slyšim dost znatelný šustění desek, předtim sem to neslyšel, předpokládám, že to je organickou směsí
5) když sem dojel jel sem asi 10 km klidnou jízdou a přesto po dojetí byly kotouče dost horký
6) když sem hodil motyku na hlavní stojan a zkusil protočit kolo nedotočí se ani do půlky a to je kámen úrazu. Pístky sou čistý a přesto se to jakoby pořád brzdí.

1) To je dobře, já ti fandil.
2) To je známka toho že tam neni vzduch.
3) To je normální, záleží jaký máš destičky, některý maj snahu dělat do kotouče drobný rýhy, lesklá rovná plocha je ideální stav.
4) Toho šustění jsem si taky všimnul, desky od EBC mi taky šustily, teď mám Gold Fren a ty to nedělaj.
5) Záleží jak moc si brzdil, pokud si jel někde stylem plyn brzda tak je to normální.
6) To je divný mělo by se to volně točit, občasné zašustění a lehké zadrhnutí je v pořádku, ale z toho co píšeš jsem pochopil že se kolo asi trvale otáčí docela ztuha. Kolo by se mělo točit hodně lehce, netočil si jen s malou razncí? Pokud šly pístky lehce zatlačit a desky se v brzdiči volně pohybujou tak nevim kde by mohl být problém.

Ahoj,

pístky sem normálně zatlačoval rukou vůbec žádný kleště nic takovýho. Nic eště jednou vyndám třmeny pístky pro sichr máznu, máznu idosedací oplochy desek a uvidim. Blbý je, že nemůžu votevřít víčko nádobky neboť jheden šroubek je v prdeli. Sem myslel, že by si to prdlo a nějakej ten eventuelní přetlak by pšouknul ven. Zkusim tebn šroubek ňáko vyndat.

Pokud ty písty šly lehce zamáčknout, tak se ti asi jen zdá že to přibžďuje. Destičky se volně pohubjou v třmenu? Očistil ty dosedací plochy?
Zkus ten šroubek nějakym sekáčkem povolit. Doplň tu brzdovku a jezdi dál.

Šroubek je venku. Znova sem rozhodil celý třmeny, vyčistil odvzdušňováky, vyměnil celou brzdovku a je to podstatně lepší. Teď se kolo otočí samo tak o 1/2 až 3/4 otáčky když za něj vemu. Bohužel sem to včera nemoh projet neboť při vyndavání víčka sem vykurvil i ten druhej šroubek tak dneska musim sehnat ty šroubky do víčka a hurá na testovací jízdu.