to arron:

já ty vědomosti čerpám z webu, z fora redmonkey, deutch forech a ebay.
můj odhad je, že bys po těch úpravách cos psal mohl dostat tak 140koní s laděným výfukem a svody. Myslím že klikovka to vydrží, ojnice taky.

nedávno se na ebay prodal jeden RR motor se zvětšeným obsahem s wiseco písty, upravenou hlavou za cca 12.000,-kč, což by tě vyšlo levně, byla to super cena, jenže jak to dostat rozumně z UK do ČR že? motor má tak 70kg.

ty rozvody s forky nejsou moje, to je jeden borec prodával nové za cca 750USD. Já je mám v tom motoru také,co jsem přivezl z polska. Od toho samého kluka mám i RR rám, RR kitové CDI+ igniter+ coils, chladiče (ikdyž jeden je poškozen). no pomalu to dávám na kupu, ale stále toho dost chybí. Pokud by jsi chtěl FCR 39, jedny ze zxr750r mám na prodej, jdou na zx7r po úpravě rozteče, což není nijak složité - delší rozpěrky a osa plynu. k FCR budeš potřebovat i racing airbox. Hlavně bych tu mašinu odlehčil - kola, výfuk+svody, kapoty - za lamináty,...to je důležitější než hnát výkon, resp. jedna z cest jak se výkonu v poměru k váze dobrat aby to mělo smysl.

WARP> Už jsme si spolu o těch FCR psali Letos jsem zajezdil čerstvě postavenou ZXR750 [img] Ukázalo se na ní pár neduhů, tak to přes zimu odladím. Něco jsem stihl v sezóně, něco na příště. Chci nechat udělat ještě jeden motor, ale zvažuju kam ho dát. Mám na díly ještě skoro celou ZX7R, tak přemýšlím co s ní.

Naposledy editováno 01.10.2009 23:32:50