Téma: Jawa 350/640 versus Jawa 250 Travel
650ccm
offline
11/1816
Týnec nad Sázavou
11/1816
Týnec nad Sázavou
Ahoj všem jawákům i nejawákům :) Kamarád touží po jawici a chce prakticky novou 350/640 (cena 55 tisíc). Já ho přesvědčuji, že když Jawu za tyhle peníze, ať vyzkouší tu novou 250 Travel.
Tak nadhazuji téma, co by jste volili vy (zkuste se oprostit od vět: " Vys.. se na jawu a kup ojetou ...!").
A také prosím majitele 350 o přiznámí, za kolik s tou 350 jezdíte.
A pokud tu je nějaký majitel čínského řadového dvouválcové 250 (Yuki Star 250 a pod.), i jeho zkušenosti (stejný či podobný motor) by mohly být zajímavé.
Dík
Tak nadhazuji téma, co by jste volili vy (zkuste se oprostit od vět: " Vys.. se na jawu a kup ojetou ...!").
A také prosím majitele 350 o přiznámí, za kolik s tou 350 jezdíte.
A pokud tu je nějaký majitel čínského řadového dvouválcové 250 (Yuki Star 250 a pod.), i jeho zkušenosti (stejný či podobný motor) by mohly být zajímavé.
Dík
Zdenalbenal
offline
2/4291
Hodonín
2/4291
Hodonín
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jawa 350/640 versus Jawa 250 Travel
650ccm> Jaksi nedovedu pochopit, že třipade nebrzdí...a buben je všeobecně nahovno.
Měl jsem 634 vpředu s dvouklíčem (rok 1981) a nebyl problém na suchém asfaltě zablokovat kolo, případně, jak se dnes říká, udělat "stoppie" či jak se to píše. Zkrátka ty pernamentní stesky nechápu. Když chcu, aby brzda fungovala, tak ji pořádně udělám a netvrdím, že "...Jawa stejně nebrzdí..." Není to pravda. Jak na to jsem už tady kdesi někde napsal.
Malý kotouč na Jawě má menší brzdný účinek než dvouklíč.
Naposledy editováno 23.11.2011 17:56:09
Měl jsem 634 vpředu s dvouklíčem (rok 1981) a nebyl problém na suchém asfaltě zablokovat kolo, případně, jak se dnes říká, udělat "stoppie" či jak se to píše. Zkrátka ty pernamentní stesky nechápu. Když chcu, aby brzda fungovala, tak ji pořádně udělám a netvrdím, že "...Jawa stejně nebrzdí..." Není to pravda. Jak na to jsem už tady kdesi někde napsal.
Malý kotouč na Jawě má menší brzdný účinek než dvouklíč.
Naposledy editováno 23.11.2011 17:56:09
650ccm
offline
11/1816
Týnec nad Sázavou
11/1816
Týnec nad Sázavou
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jawa 350/640 versus Jawa 250 Travel
Zdenalbenal> Nástup brzdného účinku bubnu je jiný, než u dobré kotoučovky. Buben se snadněji blokne (nic - nic - blok), a tak jsme kdysi měli na jawkách přední brzdu docela na měkko. Tehdy se i tradovalo, že předkem se nebrzdí a podobné hovadiny. Prostě byla jiná doba.
Nikdy jsem nejezdil na 350 s kotoučovkou, tudíž jsem nemohl prodávajícímu odporovat.
Jo - měli jsme doma pár let jawu mosquito - ta měla kotouč a brzdilo to na jedničku. Jenže to byla hodně malá a hlavně lehká hračka.
Faktem je, že moje dva kotouče na kawě jsou hodně dobré a minimálně se vyrovnají každé jiné běžné motorce. Ovšem ta prodávaná jawka 350 byl extrém, tam jsem se doopravdy bál.
Nikdy jsem nejezdil na 350 s kotoučovkou, tudíž jsem nemohl prodávajícímu odporovat.
Jo - měli jsme doma pár let jawu mosquito - ta měla kotouč a brzdilo to na jedničku. Jenže to byla hodně malá a hlavně lehká hračka.
Faktem je, že moje dva kotouče na kawě jsou hodně dobré a minimálně se vyrovnají každé jiné běžné motorce. Ovšem ta prodávaná jawka 350 byl extrém, tam jsem se doopravdy bál.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
