Zatlač pístky zpět do třmenu

Myslim ze by to tolik delat nemělo. Podle me jak rikas pistky si zvykly na ty maly desky, a mozna maj drobou korozi na vnějšku a nechodi hladce. Zkusil bych je vyndat a trosku očistit. Jinak vedlejší dotaz, na kolik te to cely vyšlo, me to po sezóně čeká taky tak abych vedel. Dik. ;)

Johny89> ok. radeji na to mrknu jeste jednou.

kotouc 2300 + desky (smes ST) 1000

ser na to jezdi nic to není.

no já bych na to zase tak úplně nesral, bo když má new kotouč za nemalej peníz, tak je docela škoda hned ho vystavovat extrémním teplotám..

hele kamarád to teď řešil na bandasce (vepředu), asi týden jsme se s tím prali - pístky vyndané, vše vyčištěné že už to víc nešlo, koupil new gumičky do třmenů, dal pancéřové hadice, new brzdovka, milionkrát odvzdušněný a pořád se to chovalo přesně jak popisuješ - kolo se na stojanu otočlo tak o půl otáčky a konec..

měnili jsme i brzdovou pumpu z SV kde to chodilo parádně, taky bez výsledjku.. už nám z toho začaly šedivět vlasy, ani 2 servismeni si s tím neporadili a nakonec se dočetl na bandit fóru, že stačí z těch nových destiček sundat ty podložky co jsou na nich připevněné (ta podložka je mezi deskou a pístkama)..

shodili jsme asi po stopadesáté třmeny, vyhodili desky sundali z nich ty podložky, dali to do kupy a.... funguje to!!!! kolo se normálně točí, brzdy brzdí a já jsem zas o něco chytřejší a můžu tu házet rozumy

to šmudla: s tím kolem šlo otočit fakt ztuha a teplota kotouče byla po cca 3km ujetých fakt brutální, takže nechci ani vědět co by to udělalo kdyby s tím jel někam dál.. nejdřív by ty kotouče asi zčervenaly a pak by se to taky mohlo v klidu kousnout a následky si asi umí domyslet každej..

Tipoval bych to na zarezlé pístky, jak bylo psáno výše....Vyčistit a rozchodit....
Každopádně bych nad tím rukou nemával, spálíš desky a pak se budeš divit, že to nebrzdí...
A tak plechová podložka mezi deskou a válečkem není taky jen ze srandy....!!!

ta podložka tam má prý jedinou fci - odvod tepla aby se tolik nehřála kapalina neměkla páčka.. Ale pokud člověk nejede vysloveně palici, tak to snad ani takhle ohřát nemůže, ne? mě se to teda v běžném provozu nikdy nestalo..

Nejvíc za dobu mého ježdění dostaly brzdy zabrat asi na GG, ale tam už jsem byl s Brevou, která má pancéřky od základu.. věřím že moje bejvalka GSX600F by tam brzdila po pár kilometrech tak o polovinu méně než normálně

Jen nápad - ptákovina... nedolejvals třeba někdy kapalinu??? Když pak dáš nový desky, je jí najednou moc a nádobka to tlakuje zpátky... zkontroluj hladinu, i to vyčištění pístků, jak jsou hodně vylezlý, tak jsou volezlý a po zatlačení se šprajcujou

D.C.> no je fakt ze nadobka je temer az po okraj. Jsem to nijak neresil protoze tam je ryska jen "low" tak jsem myslel ze je tam urceno jen minimalni mnozstvi a maximalni je suma fuk.

ee, sice mam pocit, ze je tam ňáká ďourka, ale ta je spíš na vzduch nad krycí manžetou (nobo víčkem, či co to je), ale roztažením pístků té kapaliny docela dost přibyde a nemá kam jít...

je fakt že při zatlačování pístků by měla být nádobka otevřená, na druhou stranu mi to vždy vycházelo tak, že jsem měl plnou při nových deskách - při sjetých deskách tam bylo zákonitě méně - když jsem dával nový desky tak se ta hladina zase zvedla na původní výšku.. takže pokud mezi výměnou desek nedolíval, tak by v tom neměl být problém..

zkus očistit ty pístky a pokud to nepomůže, tak zkus vyndat ty podložky..
my se s tím fakt vztekali týden a přitom to způsobovala taková 3.14čovina..

dva_hrnce> uvidim. zkusim vse (o vikendu) a pak dam vedet.

to VSEM: diky za napady

kdyztak kdyz se davaj novy desky... tak jeste pred tim nez se zatlaci pistky je dobry naopak malinko vysunout a ocistit.. on je na tech vylezlejch bordel a po zatlaceni krom toho ze to muze poskodit gumicky tak to zatuhne...

otevrit bandasku je taky dobry... aby byl ten "vlnovec" po opeteovnem zavreni zase ve vychozi poloze a v extremnim pripadu aby nebyla v nadobce kapalina pod tlakem jak nekdo psal vyse...

assassin>kdyztak kdyz se davaj novy desky... tak jeste pred tim nez se zatlaci pistky je dobry naopak malinko vysunout a ocistit.. on je na tech vylezlejch bordel a po zatlaceni krom toho ze to muze poskodit gumicky tak to zatuhne...

otevrit bandasku je taky dobry... aby byl ten "vlnovec" po opeteovnem zavreni zase ve vychozi poloze a v extremnim pripadu aby nebyla v nadobce kapalina pod tlakem jak nekdo psal vyse...

Konečně to co jsem chtěl napsat, před nandáním nových desek pístky trošku vysunout a pořádně očistit!!! pak máznout a zatlačit zpět

No udělal jsem všechno tak jak popisuje Assassin + lehce namazal pístky a taky mi to pořád celkem festovně chytá o kotouč. Mám nové desky a kotouče mají najeto taky minimum. Už nevím co s tím a jen čekám, jestli si ty desky sednou.

Tak jsem odmontoval vicko nadrzky na kapalinu a trochu si to "odfrklo" takze tam asi nejaky tlak byl
pak jses se s tim trochu projel (cca 40km) a vyzkousel jak drhne a je to celkem v pohode. Kdyz s tim kolem otocim tak pak samo da aspon 2 otacky.

Takze bud ta kapalina byla pod tlakem a vytlacovala pisty nebo si to "sedlo".

Řešil jsem to samé. Po ránu mi přední kolo docela dřelo o desky. Hrál jsem si s tím tak týden a je opraveno.
Myslím, že tam bylo několik problémů. Stará brzdová kapalina a zatuhlé válečky. Tím, že jsem alpa koupil nedávno odstraňuji tyto zanedbané udržby postupně. Kapalina byla skoro jako špinavej olej a válečky se vysouvaly nesouměrně.
Postup:
1.Vyndat desky a vyčistit. Použil jsem čistič brzd od Škoda auto.
2.MD sprej nastříkat kolem válečků, nechat působit a postupně rozhýbat. Pozor na zkřížení válečků při zasouvání. Docela se mi osvědčil očech z gola sady. Je na to akorát. Vše opakovat do doby kdy oba válečky vyjíždí stejně rychle. Když se pustí páčka měly by se nepatrně vrátit.
3.Vyčistil jsem aretační plechy u destiček. Ty jsou tam proto aby desky necinkaly. Pro jistotu jsem je nastříkal měděným mazivem.
4.Je tady plovoucí třmen tak bacha na to aby se hýbal. Také jsem pro jistotu trochu máznul pod gumičky olej na řetězy.
5. Výměna kapaliny a odvzdušnění.
Destičky vždy budou trochu chytat. Je to normální. Neodtlačuje je žádná pružina, jen mírný podtlak a přirozené vybrace kotoučů.
Důležitá je pravidelná údržba.