Bailey: Můžeš poslat odkaz, kde jsi to na netu zjišťoval? Kterou svíčku Brisk za kterou NGK jsi měnil?

1100Virago> ...o stránku zpět jsem dával srovnávací tabulku...

poslední dobou mě NGK dost zklamali, odešli mi 4 kousky za měsíc v různejch strojích včetně scootera. Briskovku jsem tam měl cca 5let a v poho

rancher: Mě zajímá ten zdroj od Baileye, protože na srovnávací tabulky jsem narazil v různých verzích a lišily se. Jednu dobu měli chyby dokonce přímo na stránkách Brisku, kdy jako náhradu za NGK se závitem 10 nabízeli kus se závitem 14. Takže to možná nevědomky přece jen osazoval špatně.

Bludevil> hej je to sada ze? co jsi s tim udelal? ja vyvratnikem ale nez jsem na to prisel .... tydny v slazach :(

Brisk,nebo Denso.Nevim proč,ale NGKčka maj tendenci se ulejvat.Aspoň tedy moje zkušenost


EDIT:Písmenka

Naposledy editováno 30.01.2010 17:28:59

značkuji

Haesty>Brisk,nebo Dednsko.Nevim proč,ale NGKčka maj tenulejvat.Aspoň tedy moje zkušenost

Denso nebrat, jeden čas jsem je dával do auta, co nádrž, tak nový svíčky...

Taky znám špatnou zkušenost s Briskem kdy upadivší elektroda znamenala destrukci motoru

V tom případě si sežeňtě křesadlo

Brisky mam v motorce hlavne proto, ze za tu cenu si klidne koupim jedny za sezonu, ale ze by byly super, to zas ne, uz mi odesly tolikrat. Typicky barva jak ma byt a prestanou po 9tis km se spravnym odtrhem dobre startovat, chyta se valec po valci a nakonec to s nima jede jak v omezovaci. Kdysi v ziguliku mi po par stovkach km prasknul podelne izolator a dalsi svice v 2T prestaly palit pod tlakem taky po treba 2tis km. Tata bejval konstrukter v Brisku a kolem roku 2000 kdyz znechucenej odchazel spolu s jednim znamym, tak poreferoval, jak to je s temi bajecnymi modely svicek(mysleno vsechny ostatni nez standartni typy). Brisk se snazil dodavat svice do Skodovky a za 7 let co byl tata v Brisku, jim nekolikrat z duvodu kvality vypovedeli dodavky, aby to nasledne vedeni zehlilo a procpalo je zpet. Dal mival zdarma svice po OTK pred balenim a jezdilo se na ne doma se strikackou Favoritem(stav A1 zadnej kepl). Treba jedna serie DR svicek s trojitym jiskristem odesla totalne upalena po 10tis km(pry zvysena zivotnost na 50tis km) a kdyz to prisel ukazat do vyvoje svicek, tak si mysleli, ze maj nalitano 60tis km. Podobny zkusenosti mam se svickama na LPG, x-krat drazsi jak standartni a po par tkm odchazej, standartni fungujou daleko lip. Takze kdyz to shrnu, tak at si kdo chce co chce rika, Brisk je vyhodnej hlavne cenou, kvalita je silne kolisava, neda se na ni zrovna spolihat, ale aspon jsou v motoru stale novy svice

Naposledy editováno 30.01.2010 19:22:48

rancher>Denso nebrat, jeden čas jsem je dával do auta, co nádrž, tak nový svíčky...

druhej rok jezdim v suze densa, reknu ti ze oproti ngk ktery jsem menil klidne co 1000km je tohle pohoda, nahodit moto po zime s ngk neresitelnej problem, loni s densama na druhe otoceni starteru krasne vrcela

Densa sou japonský, NGK taky, žabožroutský nebrat. A Brisk taky není špatnej. A soudit dle jedné zkušenosti se nedá, to bych mohl pomlouvat Bosch, že ano

V motce mam normální předepsaný NGK, zkoušel jsem i studenější (v manualu pro větší zátěž), ale na ty to nefungovalo i když teď po go by mohlo.

Seriový Densa stojej kilo kus tak je asi zkusim. Na iridium nějak nemam 4*500 :/

m8rinek>... Na iridium nějak nemam 4*500 :/

kdybys nekupoval u zdejsich loupezniku, tak neporebujes 2 litry... loni jsem kupoval z bikebanditu iridiovy NGK po 10 dolarech (levnejsi nez obycejny u nas )

Skalda> v čechách levněji než 501Kč neseženu, nicméně budu muset pořešit nějaký lepší (určitě studenější) svíce kvuli KP 11/1 místo 9,4/1

m8rinek> vim, nekde chteji i necelych 7 stovek za kus

Jedine Brisk A10S, NGK se mi snadno ulevaly a diky tomu brzo odesly, Brisky to snasi rozhodne lepe a hlavne jsou levnejsi a vubec celkove se mi zdaji lepsi, hlavne pri startech. NGK kolikrat na 3 valce, pak chytla, ale Brisky hned...

To jest moje zkusenost zatim, no...

Gripstone>Jedine Brisk A10S, NGK se mi snadno ulevaly a diky tomu brzo odesly, Brisky to snasi rozhodne lepe a hlavne jsou levnejsi a vubec celkove se mi zdaji lepsi, hlavne pri startech. NGK kolikrat na 3 valce, pak chytla, ale Brisky hned...

To jest moje zkusenost zatim, no...

A10S má stříbrnou elektrodu a jestli sem to z materiálů Brisku pochopil správně je to Silver Racing a měla by vydžet 50 motohodin.

A koukal jsem k Brisku a firecracker by tam měl dávat AR10S.

Denso , měl jsem je v Kawasaki ER5, Husabergu FE 501, teď ducati monster 600 a nikde žádný problém...

m8rinek> mezi obyčejnou a iridiovou denso je ještě jedna řada svíček za 250 kč/ks zhruba

Treable> Na moji motku jiný nemaj :( Denso Ještě zkusim hledat dle typu NGK

m8rinek> jaky typ ngk mas?

DRN>m8rinek> jaky typ ngk mas?

No měl by tam mít DPR8EA-9. Ekvivalent Denso je ten jeho uvedený X24EPR-U9. A Brisk dělá BR12YC. Všechno to jsou obyčejné univerzální svíčky co jsou laciné a spolehlivé a není důvod kupovat nějké iriové ptákoviny.

Dingo>No měl by tam mít DPR8EA-9. Ekvivalent Denso je ten jeho uvedený X24EPR-U9. A Brisk dělá BR12YC. Všechno to jsou obyčejné univerzální svíčky co jsou laciné a spolehlivé a není důvod kupovat nějké iriové ptákoviny.

taky by me zajimalo, k cemu cpat nejaky supr copr drahy iridiovy svice, kdyz zcela jiste nevydrzi nasobek svoji kupni hodnoty a lip to opravdu s nima nepojede

Brisk je risk !

Jindra650> tento problem odpada, pokud je moznost jejich nakupu za cenu stejnou jako za obycejne v CR (jak jsem psal vyse)

Dingo> proč? Protože jak jsem psal mam zvýšenej KP z 9,4/1 na 11/1 takže až se oteplí tak bych zkusil studenější (DPR9EA-9, pro nízký teploty jsou doporučený DPR7EA-9, teď mam serie), proto bych rád volil lepší svíce stavěný na větší tlak a teplotu, tak proto, nerad bych upálenou elektrodou zlikvidoval pul motoru