S tim 05 ADV sel az na 190 tis. vcetne kufru TADY kdyz projdes tema tak dole zlevnil...je to podle me super cena, kdyz se preneses pres ty km...osobne jsem ho nevidel, ale minimalne bych se na to jel podivat

xavier> tak bohuzel, majitel si cenu rozmyslel a prodava to za cenu původní.

Ještě se chci zeptat na rozdíl mezi Adventure a gs: kratší jednička (asi celkově jinak zpřevodovaná), jiný sedlo, jiný tlumiče (vyšší posez - kolik cca člověk musí mít aby došlápl na zem?), větší nádrž a víc už mě nenapadá, kdyžtak mě doplň.

Ještě by mě zajímalo jak se na tom jezdí se špuntama (po silnici) a jakou máš spotřebu?

Díky

Naposledy editováno 12.03.2009 18:44:15

Tak to je skoda ty ceny....rozdily jsi vypsal, navic snad jen vetsi plexi, silnejsi alternator, 2 zasuvky(coz si nejsem jistej jestli nema gs taky) jinak ja mam 189 cm a dosahnu akorat celou plochou chodidla, asi by chtelo mit tak 180 cm a vic, se snizenym sedlem mozna i o neco min.

Se spuntama je docela v pohode neni to jako silnicni pneu, dela to trochu kraval a nejde jezdit tak rychle, ja mam i silnicni pneu a podle toho kam jedu tak prezouvam. Taky zalezi jaky spunty TKC jsou docela jako silnicni, Mitas dela vic kraval, ale v terenu je lepsi-na mokru nic moc, jiny jsem zatim nejezdil.

Jinak to chce taky trochu sily, je to zatracene tezka masina, za jizdy to ale neni nastesti citit.

Na BMW foru jsem cetl ze gs r.v. 03 neni moc povedeny ... zejmena posilovac brzd a dve svicky na valec ... mate na to nejakej nazor?

O tomhle tom roku jsem tak nejak premyslel.

Naposledy editováno 12.03.2009 20:56:50

Bruno17> ... mam. Presne tenhle model se uz 3 roky snazim marne znicit. Najezd za lonskou sezonu pres 20.000 km. Respektive za sezonu - bramboru jsem jeste nezazimovaval a vlastne uz rok neni umyta - obcas oprsi.

... jeste dotazy?

Pokud nejezdis delsi dobu, je potreba se trochu starat o baterku - sem tam dobit, pac ty jejich bezudrzbovky jsou citlive na zachazeni a brzdovy posilovac elektriku potrebuje.

Naposledy editováno 12.03.2009 21:22:44

bubak> ze by jsi mel stesti ve vyberu ... to ne uz mlcim

Prece jen ... vcera jsem se te pokousel kontaktovat na icq a nezdarilo se tak nevim kde se stala chyba? Mas s ni hodne zkuseností, tak mi prosím tě ještě poraď na co si mám dát pozor při koupi, případně co by mě němělo zaskočit (např. nějaké typické chování BMW)?

Co vim tak posilovac byl problem u GS1200, ja ho mam taky a nejakej problem jsem nezaznamenal, ale 1150 ma silnejsi baterii i altik tak to asi utahne, dve svicky na valec jsou k prdu, slysel jsem o tom ze nejaka civka sem tam odejde, ja mam jeste jednosvicak tak nevim. Kazdopadne cim vic blbosti tim se muze spis neco podelat, proto nemam 12-ku

Nez si ji koupis poradne se na tom projed, je to dost specificka masina a urcite nesedne kazdymu, je to takovej traktor a k pefrektnimu chodu japonce to ma prece jen daleko, ale me se to na tom prave libi a to cim dal vic

Neco z mych zkusenosti....

xavier> Nebyl problez posilovacem ,ale s ABS..

Bruno17> ... pac z bezpecnostnich duvodu v praci muzu pouzivat jen icq2go - to obcas blbne, ale jsem v praci skoro furt...

Ja se svou brambrou nemam sebemensi problem. Je potreba dodrzet intervaly vymeny brzdovky - kazde 2 roky menit. Pri jedne z prvnich jizd me brzy vyskolily fest - pri nesetrnem zahamtnuti motorka zustala stat na fleku, jak kdyby narazila do zdi a ja jel dal bez ni. Staly se mi za 3 roky 2 zavady (castecne vlastni vinou):

1. rozlomil jsem zapalovaci civku v hlave pri vymene svicky - bud byla nacata nebo jsem nejak blbe zapacil - v naradi je na to forichtung, v jehoz pouziti je ale FINTA.

2. jednou mi to nechtelo startovat, starter se sotva otocil - zavada - jednou za 2/3 roky je treba vycistit a promazat starter - je od francouzu z Valea a prasi se do nej ze spojky. Zapadonemecti soudruzi oFsem nemaji cisteni a mazani starteru v check-listu jako servisni ukon, takze to nikde nedelaji a mily starter se zaprasi a zatuhne. Po vycisteni a namazani to malem motorku prehodilo na bok.

Po obede budu mluvit s klukama od BMW Motorrad Maier tady v Mnichove - zeptam se na nejakou 1150 GS.

Naposledy editováno 13.03.2009 10:40:11

bubak> ohledne ICQ jsem si rikal co to tam po me chce za chujoviny

Urcite se zeptej, na jejich stranky jsem se dival (meli tam delsi cas peknou 1150 adventure, ale uz je pryc).

Diky.

Jeste se chci zeptat, da se s 1150 gs jezdit svizne?

Bruno17>Jeste se chci zeptat, da se s 1150 gs jezdit svizne?

No to si piš že jo.Někde na Youtube se potlouká video,kde maník na GS1150 vyklepává jednu motorku za druhou,na trati TT .Zkusím pohledat.

Tady je:



Naposledy editováno 17.03.2009 19:16:19

Bruno17> Mně zatím na silnici v zatáčkovitých partiích zatím žádný KTM nepředjelo...vlastně ano...990 SuperDuke R, ale svoji kůži sem neprodal zadarmo, visel sem mu celou dobu na prdeli
jinak koukni třeba sem

Pekna videa obe dve ... chudak ten s rejzi z prvniho videa, byl asi hodne prekvapenej, ze se mu porad drzi s bawcem za prdeli az kapituloval ...

Na druhym videu bramboracek hodne upravenej, ale zase pekne to jelo ... s zajimavym koncem

Naposledy editováno 17.03.2009 20:23:31

Podle mýho kámoše co jezdí tehle druh je KTM víc offroadová míň pohodlná. GS vydrží víc a bude univerzálnější. Věřím mu Ber GS

easyrider>restore> servisní intervaly jsou taky udávany marketingem, ten olej to určitě ve zdraví přežije. dřív taky auta měla servis 7500, 15000 a pod. dneska nové TDI 30000 a už jsem viděl i 50000km. spíš je výhoda že když člověk na BMW opravdu někde cestuje nemusí v půlce dovolené měnit olej. Sám už jsem absolvoval několik dovolených kde byl limit 6000km hravě překročen.

na margo tych tdi, samo vw tu blbost s longlife a 50tis km stiahlo, lebo za prve sa to neoplati (lglf olej stoji viac ako 2x tolko ako bezny a motor ho aj spotrebuva) ale hlavne tie oleje to nevydrzia.
Kazdy kto ma aspon trocha rozumu meni aj v aute olej co 15 alebo 20tis km...

matuS> olej to nevydrží by jsi asi koukal co vydrží, ale lidé z repsolu castrolu atd. by neměli co žrát a olej longlife je drahá blbost jen proto aby něco vydělali servisy, tot vše. všichni si olej měníme po 6000 nebo 10000 km, hlavně pro dobrý pocit a radost že jsme pro svoji motorku něco udělali.

Možná se zeptám hloupě, ale v čem je výjimečné BMW 1150 GS výroční model 2002 .. jiný barvy, pancéřové hadičky?

Šli by jste do bawora s 80000 km (pry poctivě servisovanýho ale s vyšší prodejní cenou) ???

Naposledy editováno 01.04.2009 17:45:59

Bruno17> .... pokud je paradni, dostala vsechno co dostat mela a je narvana vybavou, proc ne.

Bruno17>Možná se zeptám hloupě, ale v čem je výjimečné BMW 1150 GS výroční model 2002 .. jiný barvy, pancéřové hadičky?

Šli by jste do bawora s 80000 km (pry poctivě servisovanýho ale s vyšší prodejní cenou) ???

Hadičky mám klasické a "dlouhou" šestku.Ta se ale asi cpala do tohodle ročníku sériově.Myslím že krom barvy se neliší ničím.Ostatně mrkni mi do profilu a uvidíš sám.
Mám najeto cca 86 tis .Pár věcí jsem už měnil a určitě i dál budu,protože při takovém počtu kilometrů se holt stává že něco doslouží.Pravidelný servis nepovažuju za důvod pro příplatek.Je to povinnost .Příplatek bych uznal jen v případě velké vybavenosti serepetičkama,které se sice nijak moc nepotřebujou,ale dělají člověku radost. Nejlépe TT nebo Wunderlich.

Zalezi co je vyssi cena,za vybavu bych priplatil-padaky, hlinik.kufry, kryty valcu atd.vse nejlip od TT :) , ale dat nejak vic penez za moto bez vybavy s 80 tis. km urcite neeeeee. Naopak takto jeta masina by mela mit cenu o neco nizsi.

Hledam zajimava videa BMW 1200 GS v akci (abych videl co v ni je)?

> meleš ptákoviny, servis na bmw 10.000km, teplo nebo zima na bmw jw vždycky prima. Ktm je super motka, ale pochybuji, že motor vydrží 150 až 200000km, tak jako bmw. Joe

GSo je strasne Vsechno super, pokud ti nevadi, ze je to totalne mrtve.
KTM jede lip, ale zas tak super to neni

Bruno17> Máš pravdu, že adv je vyšší, osobně mám 176 a bmw 1150 gs v celku na pohodu. Jel jsem i 1150 adv rozdíl asi 4 cm na výšku,ale jak to rozjedeš pohádka. Na motorce se nestojí, ale jezdí.

BMW je jasná volba

myslím že bmw si hlavně koupí člověk, kterej chce mít pravděpodobnost poruchy co nejnižší a chce cestovat prostě v pohodě a tady bmw opravdu nemá velkou konkurenci-mám na mysli hlavně motory 1100 a 1150 a kydance typu že je to mrtvý apod. nejsou na místě-protože za plyn vzít umí.KTM je na něco jiného.

Bruno17> .. jak pokracuje shaneni, uz jsi oranzovej nebo u modro-bilych? Ve finale je to jedno, hlavne at to jezdi.