Jsem taky novacek, letos zacinam na TDM 850. Jsem velkej, takze sem o mensi nebo slabsi moto ani neuvazoval. Sice TDM vazi dost, ale s tim ja si nejak poradim, u tebe by to bylo asi horsi.

Co takhle DT 125R nebo na silnici X-motard. Kluk na ní taky začínal v 16 letech,když si udělal papíry. Ze začátku jezdil po silnici, za rok ho chytl terén, nyní jezdí na XR 400 a DT si nechává na silnici. Dá se otevřít až ke 26 k, dle převodu na silnici dá v pohodě 120 km/hod. Je to takové univerzální enduro. Oproti 4T dost živé. Záleží co od moto očekáváš a kolik do toho chceš nasypat.

Já bych určitě doporučoval 4-takt (125-250ccm). Peníze zde (jak bylo víše) nehrajou roli, takže něco novějšiho, nenáročnyho na provoz (natankuješ a jedeš, jednou za čas servis), lehkyho a dostatečně rychlyho na dnešní provoz. S 2-taktem je prostě víc "starostí" (to spíš pro kluka). Na ovládání (tak celkově) mi prostě přijde lepší 4T jedno-dvou válelec, než 2T jednovál...

Drobeckk>Jsem taky novacek, letos zacinam na TDM 850. Jsem velkej, takze sem o mensi nebo slabsi moto ani neuvazoval. Sice TDM vazi dost, ale s tim ja si nejak poradim, u tebe by to bylo asi horsi.

Já si tak nefandím

Cobra357> co to kurva je, šlapačky?

lištička143> jasne, tim sem nechtel rict at poridis neco vetsiho, nebo silnejsiho... proste kdo se na co citi.

lištička143-Přesně co napsal Cosmogagy souhlas napsal jsem to taky na první str. Honda CBR 125 nebo Yamaha YBR 12 4T nenáročné na údržbu,dostatečná rychlost,lehké a s výškou si strosti neděláme a penízky taky ne takže jen ten řidičák a rozhonout se a pěkné taky jsou

tak pokud peníze nehrajou roli (závidím), šel bych do nové 4T moto. Dobrá volba by mohla být Yamaha YBR 250 viz. tady, Kawasaki Ninja 250 R. tady

moranka> .. A musím říct, že jako jawka dobrý, když se něco pokazilo, tak to bylo za pár korun zase hned v provozu, ale nevím, jestli bych jí dnes a hlavně holce, která třeba nemá doma chlapa, který hned přijede, opraví, seštěluje apod. jako měla já,kolikrát jsem dojížděla domů s rozštelovaným zapalováním a ohni z výfuků...

No jestli jawku, tak ale už s bezkontaktním zapalováním. Tímto krokem se jawa zařadila mezi normálně fungující stroje.
To co popisuješ býval hroznej vopruz - každou chvíli seřizovat předstih, odtrh kladívek.. za každej ujetej kilometr deset minut vrtání se v tom.
Jawu doporučuju kvůli ceně - nejdražší jawy jsou za cenu nejlevnějších japonců, to samé platí pro ND. Ale rozhodně bych někomu, koho nebaví se v tom hrabat, nedoporučoval tradiční koncepci motoru.
Minimálně bezkontaktní zapalování, a lépe i s oilmasterem.
Já jsem celou sezonu 08 (první po letech) odjel bez jediného škytnutí nebo náznaku zaváhání stroje.

Ale howno. Ja sem si udelal ridicak a hned sem sel do R6.Do druhe sezony sem vztupoval uz s litrovou GSX R K6 se 180kobylamy a jeste tyz rok radil v Brne pod 2.30 Kdyz to mas v hlave srovnany neni co resit.

Začínala jsem na Banditovi 400, teď mám Horneta 600. Obě mašulky jsme vybírali tak, abych dosáhla na zem (155 cm je prostě málo :\ )

Než si koupíš jakoukoli motku, tak si ji nezjdříve zkus - když ne projet, tak aspoň osahat. Já v žádném případě nedoporučuju na začátek půllitry typu ER-5 (měla jsem tu smůlu, že to byla moje první motka, moje blbost) apod. Jedna věc je výkon, to se dá ošéfovat, ale druhá věc je samotná motka, její váha a tak. I půllitry mají kolem 200 kg a zvedat to ze země je celkem masakr, když nemáš ty správné hmaty. Takže na začátek něco lehkého, s málo kapotama, nějakou ojetou jebku, které ti nebude líto, když ji omlátíš, hlavně dobré hadry na sebe! Nenech se zmást autoškolou - já v ní jezdila na hondě CBF600 a pokud máš instruktora neustále za prdelí, tak je to úplně něco jiného, než když máš motku jen pro sebe.

Cosmogagy>Morgan - mno nevim jestli bych sestsetpadesatkovy dvouvalec do V nazyval hodnou motorkou pro zacatecnika motorka to je skvela a pekne jede, ale prece jen pro zacatecnika mi prijde lepsi neco co nejede tak odspodu a nebrzdi tak motorek, z sestikuli treba Yamaha XJ600, sametove jemny radovy ctyrvalec, nizka, prijemne ovladatelna, spolehliva a moc nezere...

Ja nerikam ze je Jen jsem prihodila vlastni zkusenost protoze to neni tak davno co jsem resila to same. Po autoskole to byla prvni moto kterou jsem sama ridila nebo na ktere jsem jela. Neumim zhodnotit jak je dobra pro zacatecnika - nemam jinou zkusenost nez tuhle. Ale jak rikam jsem za svou volbu rada a jsem moc spokojena - myslim ze tohle vse zalezi na kazdem individualne

Ale vzdycky mi vrta hlavou jak vsichni rikaji rozdil 4V nebo 2V musim to brzo zkusit at vim o cem mluvite

czert>tak pokud peníze nehrajou roli (závidím), šel bych do nové 4T moto. Dobrá volba by mohla být Yamaha YBR 250 viz. tady, Kawasaki Ninja 250 R. tady

Na tu yamahu 250 jsem se taky dívala a co takhle suzuki gs 500

Jedině Pionýra

lištička143>czert>tak pokud peníze nehrajou roli (závidím), šel bych do nové 4T moto. Dobrá volba by mohla být Yamaha YBR 250 viz. tady, Kawasaki Ninja 250 R. tady

Na tu yamahu 250 jsem se taky dívala a co takhle suzuki gs 500

kdyz uz pullitra, tak radsi ER-5 a to YBRko muzu vrele doporucit, super motorka

Já osobně můžu jenom doporučit Kawu er-5, začínala jsem na ní a je podle mě ideální, neváží zase tolik, že by ji ženská nezvedla, má nízko posez a výkon je tak akorát..I když je pravda, že je to individuální, kamarádka (váha i výška hodně podobná)má ted Suzu GS 500 a prostě ji nezvládá, padá na každé křižovatce, vyjíždí ze zatáček, no katastrofa..takže zaleží jak se na to citíš ty sama. Začátky nejsou žádná sranda

Já ti doporučuji, vzhledem k tvému věku, nějaké 500. např ER-5 nebo něco na ten způsob možná i nějaké slabší 600.. např Xj od yamahy.. ale ůplně nejlepší je koupit něco co se dá snadno přiškrtit na 25KW (myslím, že u SV650 je úprava snadná) a po čase otevřít - tím si dost usnadníš začátek a nebudeš muset po roce střídat 250 za něco většího.
o 125 neuvažuj - nízkej výkon motoru ssebou přináší větší rizika (v podobě brzdy provozu) než výkon vyšší.
ale kdyby 250, tak vezmu asi NINJU - povedenej stroj.

SKY..>Já ti doporučuji, vzhledem k tvému věku, nějaké 500. např ER-5 nebo něco na ten způsob možná i nějaké slabší 600.. např Xj od yamahy.. ale ůplně nejlepší je koupit něco co se dá snadno přiškrtit na 25KW (myslím, že u SV650 je úprava snadná) a po čase otevřít - tím si dost usnadníš začátek a nebudeš muset po roce střídat 250 za něco většího.
o 125 neuvažuj - nízkej výkon motoru ssebou přináší větší rizika (v podobě brzdy provozu) než výkon vyšší.
ale kdyby 250, tak vezmu asi NINJU - povedenej stroj.

vpodstate s tebou souhlasim.. az na dve veci.. jednak si nemyslim ze SV by bylo vhodne pro zacatecnika diky charakteristice motoru - rozhodne daleko lepsi by bylo to hodnoucke a predvidatelne sametove jemne XJ600 (a to by bylo dokonce mozna este vhodnejsi nez pullitry s radovyma dvouvalcema).. a pak nesouhlasim ze lepsi 125 je brzda provozu (samozrejme pokud nepocitam dalnice a rychlostni silnice).. 110 to minimalne jet umi (a nektere jedou i ke 130 takze tech 110 je na nich pekna cestovka), coz stejne vetsina aut na okreskach nejezdi.. a i ta dvacka ma taky zrychleni vetsi nez pulka aut na silnicich...

Doporučoval bych na začátek něco co ti nevadí když zahodíš, třeba MZ, jawa Dandy, Hardford atd. Když si koupíš pěknou motorku a v první křižovatce s ní švihneš tak ti ji bude strašně líto...no a pak už bych to neřešil, kup si co se ti líbí, máš výhodu že tě nelimituje výška takže SV, Fazer, Hornet pro tebe nebude problem... Přítulka (153cm, 48kg) začínala na Dandyně 50 tu zahodila, srovnaly se řidítka a valilo se dál, po tom Hardford toho rozštípal její brácha a dost - oprava cca 5000 a za to yamahu neopravíš, no a teď má NSR co bude dál nevim chce asi Fazera tak uvidíme...

Cosmogagy> No popravdě už jsem na 125 dlouho neseděl, tak nevim, jestli moje představa není zkreslená, ale to, že jede na rovině 120 (teda záleží jakou 125 máme na mysli) a od křižovatky vypálí ještě neznamená, že není brzda. Jde o to, že taky někdy jedeš ve dvou a třeba potřebuješ akcelerovat do kopce a to pak můžeš podřazovat jak chceš ale moc z toho nevymačkáš. Já to prostě cítím tak, že raději mít trochu výkonu v rezervě než aby někdy při předjíždění chyběl.

Simson S51. To byl nářez v pubertě.S tou motorkou srosteš,získáš návyky a pak už jen přesedáváš....

lištička143> Dobrá volba er-5 na začatek bohatě stači jak vykon tak cena

Lucia> No je fakt ,že je to individuální!Já mám GSko a nemůžu si stěžovat;)a je to moje první moto,taky jsem na ničem jinym nejezdila!

SKY..> mno, jezdim na vyjizdky s klukama co maji jeden CBR a druhy YZF-R dvacky.. a i kdyz jedou se spolujezdcem, tak jim to do toho kopce stejne jede tech 90-100 a podradit musi kdyz uz tak nejhur na petku - coz je rozhodne vic nez jezdi kazdy favorit, a podobne male auta kterych je na silnicich porad vetsina (sam jedno mam) a ktere jsou v provozu daleko vetsi brzdy nez dvacky (a taky si tak v nem pripadam).. a na beznych vyjizdkach rozhodne nemuzu rict ze by mi nestacili a nebo ja mel problemy s tim ze se "couraji" - kazdopadne ale souhlasim s tim ze mit rezervu vykonu a kroutaku pod prdeli je prijemne a obcas i potrebne... nicmene na nauceni je podle mne lehounka a hrava dvacka daleko vhodnejsi nez muj pullitr a jakakoliv vetsi motorka...

Začínala jsem na SV650s a problémy jsem neměla. Jezdím na ní pořád a jsem spokojená

na začátek určitě něco do 125 a něco z čeho dosáhneš na zem...... za chvíli ti to sice bude připadat slabí ale alespoň to dostaneš trochu do ruky a na příští sezonu to prodáš a koupíš něco silnějšího..... do 500ccm nechoď určitě ne když si na ničem nejezdila

Hodně záleží tom kolik pak budeš mit na udržbu popřípadě na opravy ale moje kamaradka začínala na Ducati monster 620 a nema stím problemy je to jak kolo ale zas je to náročnějši na servis oproti japonskym motorkam.Jestli jezdis v aute a jsi uz ridicka tak bych klidne sel do 250ky a vejš
Řešíme podobnej problem protože se snažíme vybrat moto pro kamaradku a ta na ničem nesedela,krome meho skutru A nemuze si vynachvalit ze se na nem mohla svezt a osahat si to.Jedinej problem u ní je že by furt chtela dřepet na nečem z čeho ani nedosahne na zem.
Asi je nejlepši objet par motosalonu a osahat si to posadit se a zkusit s tim zahejbat.Protoze nekomu dela problem uřídit 50ku a jiní začinaj na litru a taky jim to jde bez nehod.Pak si koupit za bura fichtla nebo Mztku a za barakem nebo nekde na letisti se vyblbnout

Lištičko, než si začneš dělat papíry na velkou motorku, tak si zkus nejdřív nějakou padinu na kterou máš papíry. Teda předpokládám, že máš papíry na auto. Vozkoušej, zajezdi, potěžkej, prostě vošahej si to a hlavně zjisti, že na tom nemáš strach!!! Když tohle všechno zvládneš a zjistíš, že se Ti to líbí a baví tě to, tak bych pak pod 500 nechodil. Pamatuj ale, že od 80-ti km/h na motorce bez kapotáže, nebo alespoň čelního štítku začínáš bojovat s větrem a ve 120-ti už se sním pereš, to na padině nevyzkoušíš.
Moje osobní zkušenost: manželka projevila před lety přání jezdit na skůtru, že by se jí to líbilo. Zavrhnul jsem padesátku, možná to byla i moje chyba a tak si udělala papíry na velkou motorku. Navrhoval jsem jí nějakou dvoustovku, nakonec si nechala namluvit čtyrkilo Burgoše a dneska stojí v garáži a je připravenej na prodej. Myslím, že by tam stála, ale i ta padina. Tak si to nejdřív přeber, je to drahej koníček.

Jak už tu někdo psal, nejdřív zkus autoškolu a pak vybírej..já začínala zhruba ve stejném věku jako Ty, v garáži už jsem měla Virago 535, v AŠ jsem jezdila na Suzuki GS 500 a tehdy bych si ji i koupila, pro začátečníka(ci) si myslím ideálka..a psala jsi tu, že se Ti i líbí.