Road_burns>Bludevil> Absolutní pravdu má jenom bůh a někteří motorkáři, kteří to mají v hlavě srovnaný Pozdravuj tátu, já su bohužel jenom letec-teoretik, tak má můj hlubokej respekt. Stejně se ale těším, že až poletím na dovolenou, tak se ohlásí kapitán a řekne nám, že s tím nikdy neletěl, ale vždycky po tom toužil tak není co řešit, ale hlavně ať se nebojíme, protože to má v hlavě srovnaný a pro začátek poletí jako posranej...

Bludevil>mmoul>Road_burns>Jak vyplývá z některých příspěvků, jsou asi stovky aerolinek a vojenských letectev na světě plný idiotů, kteří nutí letecké adepty začínat na slabých jednomotorových hujdách, někdy i na plachťácích, nebo dokonce v trenažérech když by si mohli jenom zjistit, jestli to mají v hlavě srovnaný a posadit je rovnou do F-16 a B-747. Dokonce jsou i tak pitomí, že trvají na přeškolení i jenom při přechodu už hotovýho pilota na novej typ. Tu už je vysloveně šikana, když už prokázali, že řídí mozkem, ne?[/quote

koukám že si přes letectví odborník a v tom případě určitě víš, že za komárů začínali vojenský piloti rovnou na proudovejch L-29. Teď sou praktiky jiný, ale především proto, že se začala brát v úvahu cena paliva, pro informaci spotřeba B737 cca 2 t/h x Z142 40 l/h

litros rulez
Víš jak se říká mluviti stříbro,mlčeti zlato? Popřemýšlej nad tím než opět zas někdy vyplodíš tak nehoráznej kec
Road burns to popsal správně...

AgentMlicnak>Já si docela myslím, že tento problém vzniká v komunikaci, kdy někteří jezdinci, kteří už mají něco za sebou a dostanou silnej stroj do krve v klidu poradí nezkušenému začátečníkovi, ať si koupí silný stroj. Zkušený člověk si zvykne a už mu to tak nepřijde, ale asi zapomíná na ty rozdíly, jaké cítil on, když sedlal třeba z MZ na 600ccm nebo tak něco. A že tam ty super rozdily sou. A sem tam ještě přijde taková mystifikace v podobě šťastlivce, kterej na litrovi opravdu začínal, sice si neužil nic moc zábavy, většinou jezdil jako telátko pokakaný, ale s pocitem, že jezdí litra.
Pánové, já mám svoje zkušenosti, vím, že přechod na každý stroj o 100ccm větší mi přišel jako naprostá bomba. Nedovedu si přestavit, jak bych sednul na litra hned.

Navíc mám známého, který přesedlal z jawy 350 na suzuki GS500 a protože si myslel, že už má něco naježděno, tak dvakrát hodil hubu a od té doby motorky nechce vidět. Je to hodně o štěstí, ale v sumě řečeno, nikde, nikdo nedoporučuje začínat na stroji pro zkušené

BikeZ>mmoul> A mě se zase líbí, jak někteří co tvrdí "rovnou litra",jsou sami ukázkou toho, že to není dobrý nápad. Protože to vypadá, že nezvládají ani manipulaci s moto. Tak třeba ty. Jaká váha prosím tě? Kolik váží ta tvoje moto? Tak 205 kg? 225kg natankovaných? Moje má 240 s plnou nádrží a nikdy jsem s ní problém neměl. Jestli to nebude tím, že jsem předtím 2 sezóny strávil na lehkém CB500....

jacobo>... a mysli na to, az se poseres v zatacce a misto vetsiho naklonu vemes za brzdu a to udelas, to ti rikam pujdes do prdele a zatimco s nejakym mirnejsim sestikilem se ti to stane v padesatce, tak tady budes mit natoceny kilo - kapisto?

Aďoš>mas na to urcite, penize
myslis si ze sestka neuveze metrakovyho chlapa?
kdyz uz to vas v hlave srovnany, kup si maximalne sestku!
uvazoval bych na tvem miste o cbf600, nebo o bandasce 650.
motorka neni auto!!!
kdys pujdes do kramu, vyzkousej nejakou sestku.
"neni to o tom co mate ale jak na tom jezdite!"