Já jsem je tam jednou měl a je to na prd.V tom neoprenu se drží bordel (prach,voda,bláto,kamen pod) a je to horší než lepší.Radši vem vždy hadr a vyčisti to.

já jsem je tam měl ještě na dvacce a byly fak v klidu...Akorát je musíš semtam prohlednout aby nebyly roztrhnuté...Třeba u 450Rm-z je trhal kotouč(ale to tam byl větší), když se srolovaly, tak na to taky pozor aby pak kámen vidle podřel.. ale na to ses vůbec neptal, jako bych tu ani nebyl

tady:
http://www.motoline....amp;products_id=1846
já jsem zase naopak zastánce neoprenů. Je to spáskované nahoře i dole takže o nějakém vnikání kamenů nemůže být řeč.

Ja je mam a taky zadna slava mam je tam chvilku a uz jsou roztrhany

S neoprenama mám ty nejlepší zkušenosti.
To že se pod nima drží prach sem nikdy nepozoroval, možná trochu, ale ten sleze dolů do nejnižší části kde ničemu nevadí (vidlice jsou konstruovaný tak že posledních minimálně 5mm většinou víc se nezasune).
Motorku s upsidama mám jen jednu sezónu, ale neměl jsem nikdy problém s těsností gufer (ne ve spojitosti se špínou - pouze byl poškrabanej kluzák od šutru a po rozleštění navždy pokoj. Mimochodem být tam neopren tak k tomu škrábanci třeba nedojde)
Neopreny jsem sundával dvakrát a nikdy tam nebyla okem pozorovatelná špina a to jezdím slušnýma sračkama.
To že někdo argumetuje že se pod tím drží písek který poškrábe kluzák se mě nepotvrdilo, naopak, "holá" vidle byla doškrábaná děsně, rozleštil jsem ji, nasadil neopreny a po půl roce je stále jak zrcadlo.
Kamarádi pořád řeší zaschlý bahno na kluzácích a gufera, mě to je putna, můžu motorku nechat tak jak je.
Další kdo mě utvrdil je můj kamarád s LC4, tuším nějak 2 nebo tři roky jezdí s náma v největších sračkách, pak jsem mu měnil futra ve vidlicích, rozdělal je a v prostoru mezi prachovkama a guferama měl naprosto čisto, kluzáky v super stavu.

jediný co je potřeba tak mít kvalitní plastový chrániče vidlí, a to hlavně aby to chránilo od protrhutí od kotouče

Vespa> Tak tak, taky na neoreny nemůžu říct křivý slovo, ale na YZ se jim moc nechce - není tam mezi vidlí a tim plastovým chráničem vůbec žádný místo

Mě se prodřely na WR za cca 2 hodiny o lízátka předních vidlic takže jestli jo nebo ne zkušenosti nemám,kamoš je má na WR 03 už celou sezonu a v pohodě tak snad jo

Vespa> máš už je i na GG. Netrhají se?

ladiki> už je mám koupený a chystám se je nasadit, ale nebyl čas, musí se jezdit :)

Jinak na KTM sem si udělal z plechu takovej jakoby nástavec chrániče, něco jako krytku mezi neopren a brzdovej kotouč, a fungovalo to super.

Jinak koukám že tazatel má Pamperu s klasickýma vidlema - na ty bych neopreny nedával, měl jsem to tak na XR600 a děsně se na ně chytaly babky a všelijaký bodláčí a hnedka byly roztrhaný od větví. Na klasický vidle jsou nej harmoniky

Naposledy editováno 08.02.2009 21:10:28

Toto mám teď já na Pampeře. Mají je v: MotokšeftBrno.

[img]

Čau Luky, koukám, že řešíš harmoniky na pamperu, zkus Treutlera v Brušperku, ten je určo bude mít

Naposledy editováno 08.02.2009 22:16:36

Diky všem za rady... ...ty harmoniky vypadaji teda že sedi pěkně...takže to vyřeším asi tak.

Vespo zdar, ty máš už i Gase? Ty teda zbrojíš. KTM máš taky nebos to prostřídal?

martin_exc> Ahoj, jo, je to tak, chtěl jsem omladit, posílit spodek a vylepšit podvozek, to všechno se s Gasem povedlo. Akorát ty kila trochu přibyly.
KTM mám, ale stojí naleštěná v rohu garáže a nabízím ji v inzerci. Jezdil bych na ní, ale při představě že absolvuju tu leštící procedůru ještě jednou mě vždycky přejde chuť :))

Vespa> spodek si posilil o necelých 50kubíku a nárust hmotnosti?? to jako fakt?

ladiktm> Je to tak, větší váha a je celkově rozměrnější.
Na druhou stranu je podvozek, zvlášť zadek oproti starýmu PDS úplně jinde a motor táhne silně v mnohem širším pásmu než 250, má šestikvalt a málo vibruje, takže se to trochu kompenzuje. Nová KTM 300 je možná motorově stejně dobrá a navíc lehčí, ale taky o dost dražší, jen 5tikvalt a víc vibrační :)

Vespa> jj tak ať ti to šlape