MichalR10> Jo, docela bych s tímto i souhlasil. Napiš něco víc o tý Ninje, v čem je jiná než R1, ovladatelnost, výkon, prej to tolik netopí doprdele jako R1, ten design je trošku rozporuplnej, ale má to krátkej rozvor a mělo by to být šikovný a divoký. Jezdí jich málo a to beru jako výhodu. Navíc ten model 06 se dá sehnat skoro za ty samý peníze co u jinejch generace 04-05. Co ty si myslíš?

marisekk> je to už 2 roky co jezdím ZX10R, takže to srovnání nebude úplně nejčerstvější a musím pátrat ve své chabé paměti. R1 byla hodná... moc... udělala vždycky to, co jsem po ní chtěl. Nikdy mne nějak nepříjemně nepřekvapila. ZX10R tohle dělá pořád. Má šílený motor, který táhne už pěkně odspodu. Oproti R1 je tam opravdu o dost silnější spodek. Podvozek, co se týče zatáček, je tak na stejné úrovni jako R1. Aspoň já se na tom cítím stejně. Ninja je taková "hopsavá". Má pořád tendenci posílat přední kolo nad asfalt, takže je potřeba si dávat trochu pozor na plyn. Největší slabinou "desítky" jsou brzdy! Je naprosto neuvěřitelné, jak někdo mohl poslat motorku s takovým výkonem do světa mezi obyčejné lidi a vybavit ji tak hroznými brzdami. Když jezdím trochu svižněji, tak po chvíli domáčku páčku přední brzdy až k řidítku, což je dost nepříjemné, a ani tehdy není brzdný účinek takový, jaký by měl být!!! A to nemluvím o tom, když je ještě léto a je +30°C! Dá se to ale vyřešit, ovšem je potřeba počítat s mírnou investicí a staráním se!

Jinak jsem absolutně spokojený. Těch motorek je opravdu málo, což se mně osobně hodně líbí! R1 a GSX-R jezdí hromady (což je ovšem vizitka toho, že to jsou vynikající motorky), ale já se rád trošku liším!

Ještě taková blbost, kterou moc neřeším, ale někoho by to zajímat mohlo. Když jsem jezdil ostře na R1, tak nebyl problém že si vzala 11-12l/100km. Ninja si při stejném tempu vezme kolem 9 litrů. A ještě jeden poznatek. Při srovnání průjezdu stejné trasy jsem na Ninje rychlejší než jsem byl na R1...