Ja ji mam, ale zatim nepojizdnou. Jel sem chvili na 04 s upravama na 199 koni, jel sem na 07 predvadecce. Vsechny vynikaji brzdama a podvozkem, zaroven me ale trochu zklamal motor, cekal sem vic (moje ZX taha lip). R1 je krehci motorka (ram, podsedlak, rafky), vydrzi mensi zatez, prip. lehci havarii, snadno praska podsedlovy ram, napr. u te moji se misto stupacky vylomil i s ni kus ramu. Je to nejaky krehky horcik, celej podsedlak vazi snad 20 deka.

Bubrak ZX10R> 199 PS? dobrý vtip... tento výkon z této motorky nikdy nedostaneš. Original má kolem 165-168 PS, moje s úpravama: racing vzducháč + laď. koncovky má cca 172 PS. Borec, který do ní narval snad všechno co se dalo - vzducháč, komplet svody, commander, atd.. z ní vymáčk cca 176 PS víc ani boha. Leda úprava motoru, ale to ta co si ji projízděl asi neměla...

Jinak moje hodnocení je víc než dobrý. Skvělě vyvážený podvozek, super brzdy (zadní ani nepoužívám), výkon motoru dostačující. Do 4tisíc se nic moc neděje, ale od 4tis je to brutalita. Pokud budeš jezdit v rozmezí 7tis až omezovač tak nebudeš mít velkou konkurenci. Pokud bych to porovnal s GSX-R K1 co jsem měl, tak je to motorka o dvě generace výš. Taky se na ní skvěle sedí. S mýma 2m se na ni bez problému srovnám a to pohodlně. Pokud si pořídíš laďáky tak tě odmění krásným zvukem. Všeobecně Yamahy a Kawasaki mají podle mě nejhezčí zvuk. Spotřeba nevím, neřeším, olej jsem tuším nedolíval. Jedinná věc co mi vadí, že tento model docela hřeje. Teplota kolem 110st je na okruhu docela normální. Svody pod zadkem vyřešíš termopáskou nebo alobalem. Design nepřekonanej. Rozhodně doporučuju...