galOs> a co nevíš ? zahřeješ motor a vypustíš olej, naliješ nový a je to

Ptak píše: Tak hlavně to na videu není slyšet. Asi nemám ten správný aparát Jinak by mě zajímala, jakou má teplotu ta zanícená píča ... Mimochodem se na to mohu rovnou pěkně vykakat, protože to je nová motorka, tudíž se v ní nebudu šťourat. Hned jsem jim volal a mají prej volat rovnou se Šumperka. Už se těším na novou motku YZ 2500.

Tk to je hustý... Tk to sem zvědavej jak dopadneš s tim vrácenim peněz. Ty prodejci jsou většinou pěkný arogantní hajzlove, co chtěj s každym jen vyjebat, ale taková je holt dnes doba...

Honza36> tak to jo poznal si nějaký rozdíl ve výkonu ? ty 2mm na pístu dělají celkem dost rozdíl v objemu

hanys888> zahřát? ok a vleze se tam ten litr ať nemusím kupovat?

Vito_Corleone píše: Tk to je hustý... Tk to sem zvědavej jak dopadneš s tim vrácenim peněz. Ty prodejci jsou většinou pěkný arogantní hajzlove, co chtěj s každym jen vyjebat, ale taková je holt dnes doba...

Tak mi dnes volaly ze Sumperka. Pry je normalni ze je chladic studeny. A to klepani v motoru prej taky. Tak jako uz nevim. Prej se na to prijedou osobne podivat. Tak mi jako ted reknete, jak se mohu branit kdyz se mi klepani v motoru nelibi a ani ty studene chladice. Co by jste delaly vy? Protoze ja jsem si zadnou ludru s klepavym motorem koupit nechtel....

Ptak> Sem na tom uplne stejne Ale mam najeto 36MTH a s motorem zadnej problem nebyl, asi mu ty teploty nevadej a ten chladic je tam jen na okrasu

SirIndy> To je pekny... Ale me se to moc ryskovat nechce...

Tk sundejte tu hadici za běhu motoru a uvidíte, jak tlačí olej. Když bude tlačit, tk mrknout na chladiče, když nebude tlačit, tk je problém někde v motoru. Já na něm neudržim ruku ani vteřinu jak je horkej..

Dnes mi přišel novej centrál Tk sem na to zvědavej Oproti původnímu má silnější pístnici, pružinu i misku, stavitelnej spodní útlum a nahoře nějakej pojebanej ventilek. Ten tam je k čemu?

Vito_Corleone> no já ho mám tam taky podle mě je to na nastavení toho tlumiče... měl jsi si koupit vzduchovy tlumič ten se ti aspon tak rychle nevysere

Vito_Corleone> Je to ventilek na vzduch, tlak je predepsany. S tim nic nedelej. Rekl mi to typek co repasuje tlumice. Jinak typek mi zrepasnul origo tlumic a mam ho krasne tvrdej na nejmekci nastaveni, jen jsem si doladil odskok tim koleckem dole a super.

Vito_Corleone píše: Tk sundejte tu hadici za běhu motoru a uvidíte, jak tlačí olej. Když bude tlačit, tk mrknout na chladiče, když nebude tlačit, tk je problém někde v motoru. Já na něm neudržim ruku ani vteřinu jak je horkej..

Taky ho mam horkej. A asi to neco malo uchladi,ale podle me,kdyz se jezdi,tak se olej stiha chladit vzduchem pres motor.

Vito_Corleone> sem to tam měl taky na ten ventilek, vzal jsem normálně kompresor natlačil tam pár atmosfér a bylo to pocitově lepší

cus hej potřebuju help na x motu xb 33 je tam více sroubků na vypuštění oleje nebo ten jeden ? protože se za tím vypustilo 750 ml

galOs> a kolik si myslel, že se má vypustit ?

galOs> To je uplne normalni, jeste bud rad ze tolik, zbytek zustal na stenach, v chladici atd nebo ho motor sezral... Ja vypoustim odhadem tak pul litru

hanys888 píše: galOs> a kolik si myslel, že se má vypustit ?

všude písou 1L tak díky za objasnení

taky mám ten chladič vařící neudržím nanem ruku ! ...jinak pit uš je tejden na reklamačce

Honza36> Na AGB se vetsinou davaly 54mm..
hanys888> origo lifany maj 52,4 a ty dva milimetr jsou dohnany zase jinym zdvihem takze obsahove je to stejny ;)

hanys888> jako takovej menší tam byl..ten shineray jede líp...ale něják extra velkej rozdíl to nebyl...sem si měl radši koupit 140ccm shineray a ne zase 125...ale tady ten motor už potřebuje nutně ty pístní kroužky...už to de cítit že to žere olej a má to uplně malou kompresi

Tady jde o to ze on rikal ze ty 160tky jsou prej neco jineho nez 140tky. Ale tomu se mi nechce verit. Preje je taky blbost, kdyby jedno auto melo 6v a druhe 16v aby to v tom se sestnacti ventilama delalo vetsi bordel... A prijde mi dost divne, ze rika ze je to normalni kdyz vetsina z Vas rika ze je ma rozpalene jak " zanicenou p.í.č.u." vzdyt ty chladice tsm sou preci od toho. Ze prej na tech 160 tkach litaj na tom Moravia cupu a prej mu to tam potvrdilo vice lidi ze je maji studene. Tak co to je kurna za šrot ?!

Ptak> Vidim to na konstrukcni chybu v navrhu

Naposledy editováno 17.05.2011 21:02:38

Ptak> Auta a pitbike je uplne neco jineho ;)

Vito_Corleone> tenhle mam taky a docela dobry, byl mekej tak sem do ventilku napral 15 atm ale spis sem to doladil na peru.

U nás na trati přibyl tenhle nesmyslný skok stačí víc plynu a přeletí se to celé moc to kope

galOs píše: Vito_Corleone> no já ho mám tam taky podle mě je to na nastavení toho tlumiče... měl jsi si koupit vzduchovy tlumič ten se ti aspon tak rychle nevysere

Ty o nějakym víš? Nějakej odkaz nebo tak?

diesell píše: Tak to pak dolej v expannsce na rysku MAX a po projizdce na to mrkni, jestli to tak zustalo, pokud ano,tak to nech a pokud ubylo,tak dolej a zase pak zkontroluj.

Rysku ta expanzka nema a zadnej uzaver taky nevidim. Jediny co me napada je odpojit hadicku co do ni vede a pomoci jine hadicky to tam nalejt...

Vito_Corleone> kolk si dal za ten central ???? ja sem sehnal od kamoše z ktm 85 central a je too podstatne lepsi

SirIndy> na tu expanzku se vyser, ta je tam jen kvůli rozpínání kapaliny. Platí pravidlo kde je víčko, tam se dolejvá a kontroluje hladina. Proto na tý expanzce neni ani ryska.

nevíte jak to mám zvednout na zadní? mě to jde jen tak na jednu sec.