Tom_Riddle> tvl to je dost ja jsem natom podobne

RacingMotor>to by si mnel movej

Jo každá sranda něco stojí a nic neni zadarmo, ale to bys měl vědět, když máš ostrej dvoutakt, tam počítej zhruba se čtyřnásobnou sumou

michal.j33>Tom_Riddle> tvl to je dost ja jsem natom podobne

Taky ho mam už pěkně vymazlenej, je radost se na něj podívat Když kouknu na fotky, kde byl ještě "v základu" to se nedá srovnat To vylepšování mě na tom baví fest. Chci koupit ještě jednoho dirta, taky xb33, ale s tim 160cc motorem a stavitelnym podvozkem a vybrat z obou to nejlepší a postavit jednoho vymazlenýho čertíka

Tom_Riddle>Sem si teď z nudy sepsal, kolik mě stál provoz dirtu za celou dobu, co ho mam (29 měsíců)
Výdaje sem rozdělil na 4 druhy.
1. údržba(olej, pneu, řetěz, destičky atd.)
7150,-
2. poruchy(díly, který se vysraly i když by měly držet)
5320,-
3. tuning (díly, které jsem vyměnil, abych vylepšil funkčnost a vzhled)
7664,-
4.crash (díly, který se zničily při pádech)
1950,-

Notak za provoz se dá počítat 1a2 kategorie.

i tak jeto dost když si člověk uvědomí že pita koupil třeba za 20 000 a narval do toho nějakých 12 000.

Ale zas oproti velké motorce jeto fajn.

Tom_Riddle>Taky ho mam už pěkně vymazlenej, je radost se na něj podívat Když kouknu na fotky, kde byl ještě "v základu" to se nedá srovnat To vylepšování mě na tom baví fest. Chci koupit ještě jednoho dirta, taky xb33, ale s tim 160cc motorem a stavitelnym podvozkem a vybrat z obou to nejlepší a postavit jednoho vymazlenýho čertíka

Kdyz ji milujes neni co resit

frr82>Notak za provoz se dá počítat 1a2 kategorie.

i tak jeto dost když si člověk uvědomí že pita koupil třeba za 20 000 a narval do toho nějakých 12 000.

Ale zas oproti velké motorce jeto fajn.

No vychází to na necelejch 8 stovek na měsíc, což je za babku, a to dostává furt nějaký vymazlený dárečky Kdybych to netunil, tk je to tk 500 za měsíc.

Tom_Riddle> vsak jasny ja to samy oproti tomu jak vypadl jak jsem ho koupil a jak vypada tedka je drsny rozdil dneska jsem namontoval novy chladic odpoledne hodim jsem fota

Kurva jednou pucim motorku strejdovi a on mi hned urve plynove lanko zitra musim koupit nove jeste ze to neni tak drahe jen 65kc jak to tak vidim tak na te moto vymenim jeste dost veci nez to prodam, zitra snad uz budou aji ty gufera

tak jsem skončil 2. s jedním holeshotem

dirt už je nafocenej a pude do světa.(konečně)

picollo> taky prodavas ?

Zdarec všem příznivcům těchto strojů,chtěl bych něco taky pořídit pro 10.ročního kluka se 140.cm. a nevím do jaké velikosti kol a jaké kubatury.Jestli můžete poradit budu Vám vděčný.

cau do ted jsem jezdil na simsonovi a chtěl bys zkusit terén na pitovi mam necelych 10k na pita ostatní mám chtěl byhc 17 a 14 kola ale nevim co mám vybrat aby to aspon trochu jelo..prosím o pomoc s výběrem díky

písmenka

ivopav> zdar, ber urcite na 14/12 jednak uz kvuli vaze a velikost sedadla si muze vybrat dela se vic verzi bud 75cm nebo 83cm. Pak nejlepe ber motor shineray 125ccm jsou to nejvetsi drzaky a ze zacatku prominou nepresne razeni dokud se nenauci, u lifanu staci chvilku radit blbe a prevodovka jde do kytek.

petrpetrwow> do 10k tezko sezenes neco poradneho, nasetri aspon tech 15-16 pak uz je vetsi vyber

vy to mate dobre s tim jezdenim.. vy nejste v CHKO takze vas tam moc neresi ale ja jsem v CHKO BESKYDY takze vyjedu a za chvilku mam za sebou bud druzstevniky s jeepem nebo cajty na enduru a to je docela o chubutakze silene uvazuju o koupy pita..

*silne

a vcem je lepší 14 12 nez 17 14 sem nekde cetl ze je lepsi veci pneu a jekej je rozdil 125 a 150 je tam velkej rozdil a sem myslel ze bych koupil nakej jetej.......

petrpetrwow>

Na menších kolech je motorka nižší, pak také možná to jede rychlejc - zato zas větší kola líp pobíraj teréní nerovnosti.

Jinak já bych spíš koupil novej, sice může bejt u jetýho vyměněny šrouby,ložiska apod. ale zas motor už může bejt před smrtí, a celkově motorka už může být celkově tzv. omlácená v v terénu a materiál může bejt pak náchylnější k praskání,ohýbání apod.

petrpetrwow> jasne mezi 125 a 150 je celkem dost rozdil stejne tak aji 140 a 150

tak asi ješte dosetrím ale porad nevim stema kolama a 125 nebo 150

petrpetrwow> ber 14/12 a motor 150

Do pice dneska mi volali, ze ty gufera nemaji no tak sem zase bez nich tyden cekat jak chuj

Máš si koupit pořádnou motorku!

prackarr>Máš si koupit pořádnou motorku!

Pořádná motorka taky stojí pořádný peníze

petrpetrwow>cau do ted jsem jezdil na simsonovi a chtěl bys zkusit terén na pitovi mam necelych 10k na pita ostatní mám chtěl byhc 17 a 14 kola ale nevim co mám vybrat aby to aspon trochu jelo..prosím o pomoc s výběrem díky

písmenka

Za 10 toho moc nekoupíš... Ještě šetři

zdravim, mam pro nekoho asi blbej dotaz - zadni tlumic(nastavitelnej) u ty AGB37 CRF-2 ma nahore ventilek k cemu? Vraci se mi dost pomalu tlumic bez ohledu na nastaveni (F/S), tak jsem to chtel zkusit dofouknout, ale nikde jsem nenasel na kolik a ten ventilek vypada delsi nez klasickej Da se u tohohle typu prip. menit olej v tlumici?
A neresil jste nekdo upravu koncovky vejfuku (nechce se mi kupovat novou), pr. zuzeni vyusteni, aby to melo trochu min urvanej projev?
Diky

Pitfan> ten tlumic je na hovno to je fakt, kdyz to dofouknes nezmeni se nic, jedine ho rozkuchat vymenit olej

Brácha ho měl taky v hajzlu, houpací kůň jak svině Teď tam má DNM a je to nebe a dudy, navíc se pěkně zved zadek, vypadá to mnohem líp. Já mam centrál furt origo, zatim drží i když žádnej zázrak to neni

Dneska sem konecne dokoncil drbacku s tim lankem, bylo moc kratke tak sem musel ustrihnout kousek bowdenu a uz to je vcajku, jen mi ta sfina porad kucka musim mrknout na ventily, ale nejdriv musim prijit na to jak povolit ty vicka