Tak už jsem si konečně patřičně ošahala novou šestku a musím říct že překvapivě se mi opravdu líbí
Vzhledem okamžitě připomíná ZX10R 08, ale všechny věci co mi na desítce vadily, tak na šestce už nejsou...

Předek, tedy čumák - šestka má lehce zamračenější a "očka" blíže u sebe. Desítka má mezi "očkama" takový vystouplý zobák, což už šestka nemá.

Budíky jsou krásně přehledné s ukazatelem zařazeného kvaltu. Motorka má Laptimer, což je pro okruhové nadšence super. Ovládání laptimeru je jednoduché a hlavně tlačítka zvlášť (například na R1 je mi proti srsti mačkat startér který funguje při nastavení budíků na laptimer jako stopky)

Přední vidlice, to je taky krása. Nový systém, resp. jeho funkci a výhody jsem si ještě nestihla nastudovat, ale štelování na vršku i na spodku vypadá zajímavě.

Šestka má oproti desítce normální zrcátka bez zabudovaných blinkrů, které jsou v kapotách a vypadají tak mnohem lépe, jak zrcátka tak blinkry.

Nádrž je stejná jako ZX 10R

Motorka je i dost vysoká a jen o něco drobnější než ZX10R a hlavně kratší.

Podsedlový plast je taky tvarově mnohem hezčí,samozřejmě je to ale subjektivní, nicméně k šestečce se hodí.

Díly které byly na ZX10R lakované černě-leskle, jsou teď matné, což se nejen k typické zelené Kawasaki hodí lépe.

Zadní blatníček je taky tvarově mnohem hezčí, oproti ZX10R která má místo něj obrovskou jednolitou plastovou plachtu.

Kyvka je na první pohled úplně stejná.

Přední brzda -radiální vypadá slušně, ale jak se projeví po pár kolech na okruhu se teprve uvidí.

Na pravé straně je hezky skryta nádobka brzdovky zadní brzdy , také pod černý matný plastík, kde je videt pouze průzorem na hladinu. (ZX10R nemá nádobku schovanou a chráněnou a ani to nevypadá dobře.)

I bowdeny konečně nezavazí ve výhledu na budíky, ale jsou schované a připnuté k vrchním brýlím.

Spínačka není umístěna uprosřed brýlí, ale šikmo směrem doleva, takže ani klíček nebude při zalehnutí zavazet ve výhledu.

Výfuk je možná o něco lépe tvarován než na ZX10R, nicméně to není zrovna hezký kousek plechu, takže výměna za něco, oku a možná i sluchu lahodícího, by byla u mne jasná.

Posez je tvrdý, sedlo má postranách hrany, které mohou být nepříjemné s nohama na zemi, ale jinak vpohodě.

Pod zadním sedátkem je narozdíl od ZX10R i dokonce kousek místa(!) na lékárničku

Ohavný jako u většiny motorek je držák SPZ a zadních blinkrů...ovšem lehce odmontovatelný, takže výměna za minidržák s miniledblinkry je nasnadě.

Tak to zatím tak vše z dnešních prvních dojmů...a už se (ne)těším na zajíždění!