jj oba jsou to bavlnene filtry - oleje i cistici pripravky muzes pouzit kn na bmc a naopak...

No nevím nevím, BMC filtr jsem měl na sradovy a teď i na milluně a jinou čistící sadu bych nepoužil než originální. BMC filtr je prej daleko citlivější a když člověk použije sadu KN tak není průchodnost 40% ale např. 20% nebo jako orig. Psaly to v nějakých testech na filtry. Pokud bych chtěl šetřit tak koupím vše KN a ne BMC filtr a sadu KN, toť můj názor. Každopádně BMC

grassel: me to prijde jako marketingovej blabol .. to cistidlo muze bejt klidne jarova voda.. jde o to dostat mastnotu ven, a ten olej je proste jen nakej lepivej olej, nerikam ze by stacilo poprasit to m2T (ikdyz mozna stacilo) ale rozdil mezi olejem BMC a KN moc nebude, myslim ze ani mezi tem filtrama neni vyraznejsi rozdil, co taky udelat jinak na kusu bavlny na kovove kostre...

na tu pruchodnost ma vliv hlavne jako hodne se to tim olejem poleje, kdyz malo blbe filtruje, kdyz moc tak ma malou pruchodnost... ale obavam se ze u vetsiny stroju neni problem s nedostatkem vzduchu....ze uz mezi tema filrama pak neni rozdil... preci jen se zkus projet bez filtru - nulova restrikce a nepoznas rozdil (nebo bude k horsimu)

GRASSEL: je mi jasne že idealni to nebude ale platit za stejnou věc jedenkrat vic se mi zda hloupe

GRASSEL: a jak se divam tak taky si propad V60°

assassin> no uprimne bych asi nepouzil jen ledajaky olej, radeji ten co se pro tento ucel prodava . neni nijak vyrazne drahy a na silnicni motorku vydrzi i nekolik let. (spreje bych ale nekupoval, radeji nejakou butilku :)).
vyzkousel jsem na starem ctyrkolce (thaiwan) a uz znacne opotrebenem filtru ho naimpregnovat klasickym hustsim olejem (myslim ze to byl 10w40 od motulu). problem byl, ze se olej dostal i do sani a nedrzel dobre na filtru, dost jsem ho pak nasel i v odpadni nadrzce v airboxu. Podotykam, ze jsme jemne filtr jako obvykle vyzdimal (neteklo z neho jak nadrzeny zensky). Od te doby uz vzdy pouzivam jen doporuceny olej na vzduchove filtry a snim je to bez problemu, jak jsi podotkl je strasne moc lepivy.
PS: ted mi trosku doslo ze se bavite o bavlnem filtru :) a ja mel na mysli molitan... tkze trosku offtopic

Mů názor je pokud jsou oba dva(KaN i BMC) bavlněný tak je to jedno.

... kolik mas na nem najeto ze jej potrebujes cistit? Mel by vydrzet 50000 mil! Pri jizde na silnici. Prehnana pece taky skodi.

Lub@>... kolik mas na nem najeto ze jej potrebujes cistit? Mel by vydrzet 50000 mil! Pri jizde na silnici. Prehnana pece taky skodi.

Jo, pri pravidelnym cisteni..

babynek>assassin> no uprimne bych asi nepouzil jen ledajaky olej, radeji ten co se pro tento ucel prodava . neni nijak vyrazne drahy a na silnicni motorku vydrzi i nekolik let. (spreje bych ale nekupoval, radeji nejakou butilku :)).
vyzkousel jsem na starem ctyrkolce (thaiwan) a uz znacne opotrebenem filtru ho naimpregnovat klasickym hustsim olejem (myslim ze to byl 10w40 od motulu). problem byl, ze se olej dostal i do sani a nedrzel dobre na filtru, dost jsem ho pak nasel i v odpadni nadrzce v airboxu. Podotykam, ze jsme jemne filtr jako obvykle vyzdimal (neteklo z neho jak nadrzeny zensky). Od te doby uz vzdy pouzivam jen doporuceny olej na vzduchove filtry a snim je to bez problemu, jak jsi podotkl je strasne moc lepivy.
PS: ted mi trosku doslo ze se bavite o bavlnem filtru :) a ja mel na mysli molitan... tkze trosku offtopic

jj jasny, ja jen ze si nemyslim ze jo to neco extra specialniho... ze bych klido zamenil olej KN za BMC ...

jinak ja mam v TL molitanovej:)

Lub@>... kolik mas na nem najeto ze jej potrebujes cistit? Mel by vydrzet 50000 mil! Pri jizde na silnici. Prehnana pece taky skodi.

fakt mi chceš tvrdit že bavlněnej filtr se nemusí čistit 50000mil? Nemyslíš to vážně že ne?

ilMedvědGuzzini>Lub@>... kolik mas na nem najeto ze jej potrebujes cistit? Mel by vydrzet 50000 mil! Pri jizde na silnici. Prehnana pece taky skodi.

fakt mi chceš tvrdit že bavlněnej filtr se nemusí čistit 50000mil? Nemyslíš to vážně že ne?

no na stankach KN to tak pisou... ale je to podle me blbost:
jak casto cistit filtr, FAQ na strankach KN

assassin>ilMedvědGuzzini>Lub@>... kolik mas na nem najeto ze jej potrebujes cistit? Mel by vydrzet 50000 mil! Pri jizde na silnici. Prehnana pece taky skodi.

fakt mi chceš tvrdit že bavlněnej filtr se nemusí čistit 50000mil? Nemyslíš to vážně že ne?



no na stankach KN to tak pisou... ale je to podle me blbost:
jak casto cistit filtr, FAQ na strankach KN

no... v průměrně prašným prostředí si to nějak nedokážu představit. Zkus rok filtr nečistit a pak ho vyklepej na bílej ubrus...

50000mil dobry vtip jak ma pak přes takovy filtr motor dychat ??ses přepsal ne čisti se max. po 5 000 Km,nejen že motor pak muže nasat vice vzduchu a jede lip ale taky klesa spotřeba

valo>50000mil dobry vtip jak ma pak přes takovy filtr motor dychat ??ses přepsal ne čisti se max. po 5 000 Km,nejen že motor pak muže nasat vice vzduchu a jede lip ale taky klesa spotřeba

není pravidlem... taky spotřeba klesne díky chudší směsi :)

valo>50000mil dobry vtip jak ma pak přes takovy filtr motor dychat ??ses přepsal ne čisti se max. po 5 000 Km,nejen že motor pak muže nasat vice vzduchu a jede lip ale taky klesa spotřeba

jj uvadi 50000 mil pri silnicnim provozu. 30000 mil pri silnicnim provozu v poustnich oblastech a extremne prasnem prostredi. Papirovej ma zivotnost cca 20000 km. Dle K&N zachycene necistoty pomahaji zvysovat filtrovaci ucinnost.
Je pravda ze po 80kkm musi byt mnozstvi zachycenych necistot znacne a nejsem si jist jak je bavlneny filtr absorbuje. Mozna obaluji jedotliva vlakna v nekolika vrstvach.
Udajne dokud je vididtelna hlinikova kostra filtr funguje, pokud ne tak vyprat.
Nemate nekdo foto pouziteho K&N filtru?