Dnes jsem se zbavil po půl roce BMW 1150 GS tak Krásné Vánočky Všem!!! Wau !!! Ale dal si na čas !!

Drak 09> to bylo dobrý...souhlas

šmudlo ty se zase nudíš ,co? už aby bylo teplo.

Pokud chce někdo rychlou, pohodovou, pohodlnou a spolehlivou alternativu k autu a nevadí mu, že to nebude mít střechu a bude se to naklápět tak si koupí motorku od Hondy. Kdo chce něco zajímavějšího, zábavnějšího byť s menším pohodlím jde jinam...

Hiffson>Pokud chce někdo rychlou, pohodovou, pohodlnou a spolehlivou alternativu k autu a nevadí mu, že to nebude mít střechu a bude se to naklápět tak si koupí motorku od Hondy. Kdo chce něco zajímavějšího, zábavnějšího byť s menším pohodlím jde jinam...

Tos cetl v Blesku, ne?

Paťa.> no nekecám to jsem sám vymyslel. A svůj názor tu ventilovat nebudu, je každýho věc na čem jezdí, hlavně aby ho to bavilo

šmudla> tak ja sem v americe žil. a jezdi se tam na všem a lide co tam jezdi na bmw sou lide co nevi co s penezma, a bavoraku je vsude 3 prdelky.. a nechapu co je nanich charakteroveho.. sou to super motorky ale to sou dneska vsecky krome čínskych napodobenin.. spis nechapu ze nekdo jezdi na činskych atv.... motorka coma charakter snad jen beneli, bimota apod..ale bmw?

jsem bezcharakterni, tak jezdim na bezcharakternim stroji, a co vic, ja jezdim dokonce na bezpaternim stroji, az takovy jsem hulvat :))

Hiffson>Paťa.> no nekecám to jsem sám vymyslel. A svůj názor tu ventilovat nebudu, je každýho věc na čem jezdí, hlavně aby ho to bavilo

No tak to musi byt vazne neco. Co slovo to perla

Paťa.> no to je normálka. Filozofií Hondy je dělat motorky který jsou hodný, nezáludný a padnou každýmu do ruky. Některý jiný značky si zakládají na tom, aby takový motorky zase nedělaly. Každej at si vybere je demokracie.
Už to mám dobře, jsem byl rozrušenej z dnešní vyjíždky na Suzůkí to se ti nestane Honďáku.

Naposledy editováno 25.12.2008 22:10:40

Hiffson>Paťa.> no to je normálka. Fylozofií Hondy je dělat motorky který jsou hodný, nezáludný a padnou každýmu do ruky. Některý jiný značky si zakládají na tom, aby takový motorky zase nedělaly. Každej at si vybere je demokracie.

Jojo, to mluvi za sebe

Naposledy editováno 25.12.2008 21:16:15

Paťa.> já to vidím, předběhl jsi mě!

Cim to je ze mi BMW K1200S tim svetlem tak pripomina XX ze by se nemci zacli konecne ucit od zlutych a jejich bezcharatkternich masin

ferda>paja.butcher> japonec nebo skopčák stejne jcte zacínali na bezespory jednom z nejcharakteristicrějších motorek.
zlaty fechtl to byl charakter...

kamaráde zklamu Tě já šel vždycky proti proudu a začínal jsem na Zundappovi a jak si jednou zvykneš, že motorka sice není rychlejší než ostatní, ale zato ujede a projede všechno a za všech podmínek, tak se těžko sedá na nějakou motorovou pilu na dvou kolech
přátelé (hlavně mladší závodníci), já jsem sice hodně mladej, ale takovou blbost, jakože BMW se mělo držet aut jsem ještě neslyšel

premek798>sou to super motorky ale to sou dneska vsecky krome čínskych napodobenin.. spis nechapu ze nekdo jezdi na činskych atv.

schválně jak začínali japonci, zB. Honda ... známá historka o tom, jak Jawě okopírovali patentovanou automatickou spojku a když se na to přišlo začali teprve platit licenční poplatky

SensationBlaack> jo ta japonizace BMW je naprosto nechutná, odpornej vzhled celý nový řady K1200, od letoška japonský ovládání blinkrů, který nemá logiku ani kvalitu ... je to hnus velebnosti no, ještě že je dost poctivých neplastových bramboráků a guzzin v oběhu

paja.butcher> ale aspon začli platit. Dneska se kopírují celé série,a o placení si můžeš nechat jen zdát. Navíc vše kryje stát,což je o to horší.
A co se ti nelíbí na ovládání blinkrů,to nechápu?
Asi to,že to konečně i pobóchaní Skopčáci pochopili,že na jednu páčku je to lepší,jak na dvě,že?
Jel jsem na 12kilu BMW a to ovládání levého levou rukou a pravého pravou je fakt bomba!
Teď mě napadlo- když jsi ten jdoucí proti proudu-nechceš si dát řadičku na pravou nohu a zadní brzdu na levou? Jesti hladáš známku punku,tak si hoď i přilbu hledím dozadu...

Naposledy editováno 14.01.2009 07:25:45

prackarr: Tenhle "pokrok" se dvěma tlačítky mají i H-D. Který charakterní výrobce to od toho druhého obšlehnul? A paja.butcher si řadičku s brzdou prohodit nemůže, to by přece bylo kopírování starých bezcharaketerních anglických strojů

prackarr> říkáš že to je lepší? prosímtě v čem? Když pominu to, že mě osobně to nevyhovuje, protože mám pocit, že si vykloubím palec, když si blikat doleva , tak tu zůstávají objektivní výhody. Jedu doprava, mačkám pravým palcem, jedu dolevo, mačkám levým palcem. Je to takový ... já nevím no. Jako víc intuitivně (nebo pro debily?, pak je otázka, proč si na to nejsou schopný "motorkáři" zvyknout )to už asi nejde.
A co vidím jako velkou výhodu je to, že máčkneš obě tlačítka a blikáš všema čtyřma. Já chápu, že v japonsku se čtyřblinkr asi nepoužívá (nebo nevím proč je starý Varadera nemaj), ale mě to přijde docela praktický

1100Virago> myslím, že anglický stroje mají víc charakteru než my všichni tady dohromady, až mi bude stát v garáži stojatej jednobuch ze 60. let budu šťastnej jak blecha

Mě stačí že mám charakter já. Mám totiž královské eR

chalco>Mě stačí že mám charakter já. Mám totiž královské eR

Hiffson> co jsem si to sakra koupil, uz jdu hledat prebrouseny napis od Kawasaki :D.

babynek> Né ty nemusíš máš světlou vyjímku Ale už jsi přemýšlel o 998??

paja.butcher> se divím,že nemají 4 tlačítka,když jsou blinkry 4.
Němci holt vždy vše zjednodušovali.
To jsem viděl hlavně u el.spotřebičů.
Pánbůh zaplať,že už je nedělaj...
Asi je to o zvyku,ale já nevím,ale nepřipadá mi,že bych si kloubil palec. A 4blinkr Japonci maj,aspon já na CBR ho mám..

paja.butcher: Nechybí ti v autě jedna páčka na blinkry? Musí to být nepohodlné, obsluhovat levé i pravé blinkry jen jednou páčkou vlevo...

1100Virago>paja.butcher: Nechybí ti v autě jedna páčka na blinkry? Musí to být nepohodlné, obsluhovat levé i pravé blinkry jen jednou páčkou vlevo...

Ten byl

1100Virago> no já jí neobsluhuju palcem ale ukazovákem a napřímeným, takže tam je to s tou ergonomií trochu někde jinde, navíc volant držím obvykle jen pravou rukou, takže mám levou volnou i pro takhle hloupý ovládání blinkrů

PS: i tak charakterní stroj jako např. Velorex měl jen jeden přepínač na blinkry, on v tom počtu takovej problém není, spíš v tý realizaci, na Jawě mám taky jednu páčku na blinkry, ale je jako na autě, čili vertikální a ne horizontální pohyb a je to o něčem jiným, no ale to asi ještě do japonska nedorazilo, to má zpoždění

Naposledy editováno 15.01.2009 01:31:47

Hiffson> Premyslel, ale pak jsem se probudil :)

No jo, Skopčáci musej mít dycky něco extra. Nepomlouvám, ani nechválím. Každá mašina má svůj chrakter sedící dané značce...

Ale k té německé výrobě - je pravda že všechno "hrozně zjednodušují" ... v evropě jsou daný barvy drátů v autech - kupř. taková barva izolace = blinkry, taková zas = mlhovka atd. Jen němci najednoui zas vymysleli a začli vyrábět všechny dráty bílý s malinkejma číslama v řadě... takže ted bay mechoši krom barev znali i číselný kod daného spotřebiče. Proč to dělat jednoduše a vžitě, když to jde složitě, viď Hilfe

Raisidlo77> to je zajímavej postřeh, mě teda auta moc nezajímaj, ale řek bych že to je celkem rozumný ne? Vzhledem k tomu, jak moc málo se dělá barevnejch provedení izolace a jak moc drátů je v autě? Ono je fajn, že víš, že těchle 30 věcí je zelenejch, ale jak mezi těma 30 zelenejma poznáš kterej je od čeho?