Sorry, vlítlo mi to tam dvakrát při editaci, už sem to máznul...

PetanXL125V>
S tím zákazem se to má asi takto: Záleží na štěstí. Pokud už by tě chytli, nechá se to slušně prodiskutovat, pokud natrefíš dobrýho člověka a někdy to vyjde. Nenamítat, nehádat se a jen přikyvovat. Tedy: Motorky nechat v Hulicích, pokud se jde na ty dva mosty od jihozápadu. Zóna totiž začíná již za obcí. Nekoupat se, netábořit a hlavně nechytat ryby. V tom případě /rybolov/ je to na 100%. Byl jsem svědkem, ne u mostů, ale pod silničním mostem /na Route 150 u bývalých Kralovic/. Dělal jsem tam nějaký fotky zaniklý trati a měl jsem policejní doprovod, bylo tom útoku na WTC a tehdy se tam fakt nesmělo, nádrž hlídali i vojáci. Policeman tam vybral dva hochy a bylo to za 1500,- z místa. Tedy nejen pokuta, ale přestupkový řízení. A to je dost kách. Pokud tam uvidíš rybáře, jako že občas ano, jsou to VŽDY maníci se spešl povolenkou, vydávají je jen místní organizace ČRS a to jen dočasně svým členům a ještě jen nekterým a za odměnu. Je to škoda, pro ryby tam není kam plivnout. Lokalita je velice zajímavá, nejde jen o mosty, zde byla trasa již /v úsecích/ hotová se stabilizační pískovou vrstvou a měl se už pokládat beton. V části u nádrže jsou hotový již všechny drobný dálniční stavby, můstky, propustky. Jeden je k mání už po vstupu do lesa od Hulic. Viz:
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.speaker.cz/Download/propustek.jpg" alt="" title="">
Pokud to někomu nedá a vleze do toho propustku /většinu roku tu nic neteče/ tam je další velký překvapení: Dno /podlaha/ propusti. Je dlážděná z velkejch kamenů spojovanejch cementovou maltou a v takovým stavu, že to vypadá, jakoby dělníci odešli včera a nikoli před 65 lety/!!/ <strong>Pak málokdo tu ví, že z druhý strany jezera je možno se dokonce projet po asi 1km úseku skutečný, tedy origo Protektorátní dálnice, bez rizika sebrání a pokuty, je to mimo pásmo.</strong> Její Brněnský pruh se vším všudy, slouží nyní jako místní komunikace Bernartice - Borovsko, je tu i betonový mostek z roku 1942, poze kovový zábradlí je tam současný, dřív se dělalo betonový, a to jen na větších mostech. Skutečná přeložka místní silnice je tu taky, ale ta je 65 let stále rozestavěná a zarostlá kousek vedle v lese. Současná D1 se zde odklání z původní trasy na západ, tedy vyjedem z Bernartic do Borovska. Jak to vypadá je možno popatřit zde: http://www.speaker....sloclanku=2005020401 Článek je sice o něčem jiném, ale fotky jsou dole.
Jinak na ortofotomapách jsou vidět stopy sálničního tělesa i v obdělávaným poli po 65 létech /!!/ K mapám jsou přihozený dvě fotky, jedna mostu a druhá kolejí kabelovýho jeřábu, /tedy jen dvou betonových pražců asi 30m dlouhých/ používaného na stavbách velkých mostů a přehrad. Dobře je vidět náklon druhý koleje, směrem do údolí, která zachycuje vlastní tah lan jeřábu. Za plnýho vzdutí jezera, což je většinu roku je, bývá kolejová dráha asi 50 - 80 cm pod vodou a je vidět jen z letadla. To je tady:
http://www.speaker....ge.php?name=autobahn
Orthofotomapy nejsou běžný z mapy.cz, ale jsou to vostrý mapy z Geodisu, pokud možno kopírovat co nejméně. Díky.
Jinak pár obrázků je i tady, stránky je sice o zaniklý dráze, několik obrázků je až dole v galerii, dokonce jsem pomocí Photoshopu tu dálnici cvičně dostavěl, takže se asi dost nažvejknu na vybírání mýta Viz:
http://www.speaker....wpage.php?name=list3
Další zajímavej objekt je u obce Píšť, tam je taky starej most, podobnej tomu sedlickýmu u Hulic, pouze je do oblouku a už v trase současný D1, ta však vede nad ním na ocelový nástavbě. Viz:
http://www.dalnice....ost/sq/loucka_06.jpg
Původní most se využívá pro místní komunikaci. To je vůbec nejzajímavější dálniční objekt v regionu.
<strong>Zajímavosti:</strong> Práce na dálnici zde byly přerušeny dvakrát v roce 1942, kdy se již Němcům jaksi nedařilo a cement a ocel byly potřeba jinde. A pak znova, v roce 1950 /na mostě u Hulic v roce 1945 byly hotový jen dva oblouky ze čtyřech bez mostovky/. Stavělo se s přestávkama dál, v roce 1950 je most hotovej, zatím bez položený vozovky jen s podkladovou izolací. A pak to taky skončilo. To zarazil pro změnu zase bolševik. Kolaudace mostu však ještě proběhla a to v roce 1952. Jo a taky, že po roce 1939 Němci přepracovali celý dálniční projekt na uvažovanou rychlost 160 km/h. Pak, podle posouzení odborníků na statiku má menší most šanci bez zásadní opravy ještě tak 40 let, už teď /začátkem března/ jsem tam byl a nafotil viditelný rozšiřování spár na západním konci mostu a poklesnutí západní opěry asi o 5cm dolů a do strany, opora je totiž je bez náspu a nemá tedy přirozený zpevnění. Větší most je zatím, až na porušenou horní izolaci mechem O.K. měl by nás měl těšit tak ještě 200 let.