prackarr>Já u vzducháču v zimě překryju spodní díl válce. Většinou lepenkou. Hlavu nechám odkrytou. Pomáhá to. Tplo se samo rozmístní,takže nehrozí,že by se hlava podchlazovala,a válec přehřál.

jak velkou cast zakryvas? Nemas nahodou nejakou fotku? Diky

prackarr> ...překryju spodní díl válce...Hlavu nechám odkrytou....

Drake89>jak velkou cast zakryvas? Nemas nahodou nejakou fotku? Diky

chápal bych to tak, že zakrývá válec od spodní části až to po vršek.. to je tam co začíná spodní část hlavy

dva_hrnce>chápal bych to tak, že zakrývá válec od spodní části až to po vršek.. to je tam co začíná spodní část hlavy

jakékoliv zakrývání je na hovno trubko,na co by tam byl termostat? I olej jde do chladiče přes termostat,jen se to dýl ohřívá,jinak se motor ohřeje na provozní teplotu i v zimě

já reagoval na dotaz Drake89..

osobně nic nezakrývám ani jsem to nikdy nedělal.. A že se motor ohřeje? Vodník určitě, ale věř že vzducháč se v zimě neohřeje na nějakou závratnou teplotu

dva_hrnce>chápal bych to tak, že zakrývá válec od spodní části až to po vršek.. to je tam co začíná spodní část hlavy

motocvok - vysvětlíš mi prosím,proč jakékoliv zakrývání je na hovno trubko ?? Nějak nechápu...

motocvok>jakékoliv zakrývání je na hovno trubko,na co by tam byl termostat? I olej jde do chladiče přes termostat,jen se to dýl ohřívá,jinak se motor ohřeje na provozní teplotu i v zimě

no spravne by to tak melo byt, ale mam dojem ze to vyrobci "sidi" a u olejovyho okruhu casto termostat chybi a jde to pres chladic natvrdo...

Taky si myslim že termostat nemám ani na Brevě ani nebyl u GSX600F..

dva_hrnce>Taky si myslim že termostat nemám ani na Brevě ani nebyl u GSX600F..

na olejovým okruhu skutečně není termostat...

jedinej bonus zakrytí hlavy alobalem vidím pouze v případě že se pod alobal připlete "omylem" třeba klobáska

illMedvědGuzzin>na olejovým okruhu skutečně není termostat...

jedinej bonus zakrytí hlavy alobalem vidím pouze v případě že se pod alobal připlete "omylem" třeba klobáska

joo specialni svody s grilem pripadne kavovarem....

motocvok> ale neohřeje - jak píšu na předchozí straně - v mrazech se nad 60 nedostanu při běžným provozu. navíc určitě bude záležet jestli se jedná o nějakou kapotu, co má motor schovanej zepředu, nebo motorku, která má celej motor na ráně a studenej vzduch při jízdě hezky chladí..ne? a taky na provozních otáčkách danýho motoru, ne? počítám čím míň motor točí, tím hůř se ohřeje na potřebnou teplotu.. ?

illMedvědGuzzin>na olejovým okruhu skutečně není termostat...

jedinej bonus zakrytí hlavy alobalem vidím pouze v případě že se pod alobal připlete "omylem" třeba klobáska

když Ti ho přinesu sežereš ho?

Němec>motocvok> ale neohřeje - jak píšu na předchozí straně - v mrazech se nad 60 nedostanu při běžným provozu. navíc určitě bude záležet jestli se jedná o nějakou kapotu, co má motor schovanej zepředu, nebo motorku, která má celej motor na ráně a studenej vzduch při jízdě hezky chladí..ne? a taky na provozních otáčkách danýho motoru, ne? počítám čím míň motor točí, tím hůř se ohřeje na potřebnou teplotu.. ?

Tak do takového extrému jsem to nikdy nehnal,já jak je pod nulou tak na to kašlu,myslel jsem počasí jako je teď a tam to termostat pohlídá zcela jistě,zkoušel jsem to naposledy dnes.

illMedvědGuzzin>na olejovým okruhu skutečně není termostat...

jedinej bonus zakrytí hlavy alobalem vidím pouze v případě že se pod alobal připlete "omylem" třeba klobáska

Ta černá věc na propojce mezi hadicema pod chladičem kupodivu není robertek pro malé holky ale termostat,který podle teploty pustí olej buď do chladiče,nebo rovnou do vratné hadice,je to na Guzzině i na HD

Naposledy editováno 23.10.2009 19:07:09

hele mě by stejně zajímalo na kolik se guzzi v tomhle počasí ohřeje, ale víc jak 70°C bych neřekl a tam termostat nemá co hlídat

a stejně si myslím že tam žádnej neni, olej cirkuluje přes chladišč od startu motoru pořád..

Letos jela Breva 26km na jedničku v 37°C ve stínu, myslím si že je ta chladící soustava předimenzovaná a při běžném ježdění v našich podmínkách se na 90 dostaneš v létě při kochačce..

schválně koupím teploměr místo špuntu od oleje a uvidíme, fakt by mě to zajímalo..

motocvok>Ta černá věc na propojce mezi hadicema pod chladičem kupodivu není robertek pro malé holky ale termostat,který podle teploty pustí olej buď do chladiče,nebo rovnou do vratné hadice,je to na Guzzině i na HD

moto mám 40km od sebe, nechci se hádat, ale žádnou černou věc si nevybavuju..

dva_hrnce>hele mě by stejně zajímalo na kolik se guzzi v tomhle počasí ohřeje, ale víc jak 70°C bych neřekl a tam termostat nemá co hlídat

a stejně si myslím že tam žádnej neni, olej cirkuluje přes chladišč od startu motoru pořád..

Letos jela Breva 26km na jedničku v 37°C ve stínu, myslím si že je ta chladící soustava předimenzovaná a při běžném ježdění v našich podmínkách se na 90 dostaneš v létě při kochačce..

schválně koupím teploměr místo špuntu od oleje a uvidíme, fakt by mě to zajímalo..

termostat tam je,nevím jak třeba u starejch endur ale na Guzzině je

dva_hrnce> něco tam být musí,jinak by se to nikdy neohřálo,tím že zakryješ válec ničemu nepomůžeš,něco musí hlídat jakeš takeš stabilní teplotu

motocvok>Ta černá věc na propojce mezi hadicema pod chladičem kupodivu není robertek pro malé holky ale termostat,který podle teploty pustí olej buď do chladiče,nebo rovnou do vratné hadice,je to na Guzzině i na HD

ukaž mi ho na V11 :)

illMedvědGuzzin>ukaž mi ho na V11 :)

něco tam být musí,to by se to ohřálo po padesáti kilometrech i v létě

U dvácy nešlo jinak než zakrejt oba chaldiče kartonem aby se to alespon přijatelně prohřálo(jezdili jsme kolem -10), ale ta nemá termostat.
No a v autě jsem si musel chladič zakrejt už ted protože i v létě jsem měl problém dostat se přes 70, a když tam mam malou teplotu tak to děsně žere :\

motocvok>něco tam být musí,to by se to ohřálo po padesáti kilometrech i v létě

to se ohřeje i bez něj, neboj :)

však ono se to taky neohřívá.. :)

termostat nevidím..
[img]

[img]

Hujer>U dvácy nešlo jinak než zakrejt oba chaldiče kartonem aby se to alespon přijatelně prohřálo(jezdili jsme kolem -10), ale ta nemá termostat.
No a v autě jsem si musel chladič zakrejt už ted protože i v létě jsem měl problém dostat se přes 70, a když tam mam malou teplotu tak to děsně žere :\

Tak máš termostat po smrti,nebo tam není,to je to co se tu snažím vysvětlit,bez termostatu se to neohřeje ani v létě,vodník musí držet stabilní teplotu když je vedro i když mrzne,zakrývat chladič je kokotina,kup si termostat a uvidíš tu změnu

motocvok>dva_hrnce> něco tam být musí,jinak by se to nikdy neohřálo,tím že zakryješ válec ničemu nepomůžeš,něco musí hlídat jakeš takeš stabilní teplotu

myslím že tyhle motory si jakež takež teploty hlídaj tím jak jsou navržené )počet žeber, velikost chladiče atd. ) prostě to maj spočítaný a v běžném provozu je to z velký části podchlazený..

já třeba cejtím že motor topí pokud mu dávám někde napít - do kopce zatáčky atd.. při normálním přesunu od někud někam z něj moc tepla nejde..

Naposledy editováno 23.10.2009 19:40:53

dva_hrnce> já mám mezi hadicema 4 a 6 propojku s termostatem

motocvok>dva_hrnce> já mám mezi hadicema 4 a 6 propojku s termostatem

mezi hadicema propojku? vždyť to teče od někud někam dokola, ne? když by byly propojený, tak to nebude fungovat.. bůh ví co tam máš, zkusim ještě najít obrázky přímo ze sportky..

motocvok>dva_hrnce> já mám mezi hadicema 4 a 6 propojku s termostatem

tak to máš dobrý my normální to holt musíme občas pořádně protáhnout

tohle je přímo Sportka 06-07

dva_hrnce>myslím že tyhle motory si jakež takež teploty hlídaj tím jak jsou navržené )počet žeber, velikost chladiče atd. ) prostě to maj spočítaný a v běžném provozu je to z velký části podchlazený..

já třeba cejtím že motor topí pokud mu dávám někde napít - do kopce zatáčky atd.. při normálním přesunu od někud někam z něj moc tepla nejde..

u vzducháče teplota kolísá,to je daný konstrukcí ale snaha je aby to bylo co nejmíň,nechápu proč by tam ten termostat nedali,když to není ani drahý,ani složitý.Podmínky provozu jsou hrozně odlišný,jeden blázen s tím jede na jedničku ve vedru a druhej v mrazu,ten motor to musí nějak vydržet,oleje je v tom jako v kamionu tak se to v tom vedru asi uchladí ale zase by se to v normálních podmínkách neohřálo a v mrazech už vůbec ne

illMedvědGuzzin>tak to mi nebere hlava,já tam mám termostat,příští týden jedu na garančku,provedu špionáž,nikdy by mě nenapadlo,že může být motor bez termostatu v oleji