BigJohn> diky za radu kamo. V první rade udelam ty valecky z hliniku. Kolik ma vidle vnejsi prumer nevis co?
Pomohl jsi mi moc.

Tůžík> zdarec. No jasny ze se da jet i 160, ale s podminkou ze zalehnes (alespon mirne) Jinak je to fakt o hubu. Mel jsem i Bandita 1200 a ten ve 160-ti byl ok jen to funelo. Hooodne delaji i gumky, na dukne jsem si tenkrat koupil sadu uz nevim jakou a byl jsem unesen s ovladatelnosti v zatackach, ale pri prime jizde nad 150 jsem si musel brat pliny. Fakt nechutny, kdyz cejtis ze by mohla jit vidle z rejdu do rejdu. A presne tohle citim i u XJRka. Nejdriv udelam vidly a pak hodim stabilizator a tlumic. To se proste musi uklidnit. Kdyz ne tak pujde jina guma a kdyz ani tohle nepomuze uriznu ji predek a poslu Yamaze jako exemplar do vytrýny a narvu USD, takhle se proste motocykl nevyrábí. Ze se krouti ram budiz,to nevadi je to previdatelny, ale ze tancuje vidle...neeeee

Zimic>BigJohn> diky za radu kamo. V první rade udelam ty valecky z hliniku. Kolik ma vidle vnejsi prumer nevis co?
Pomohl jsi mi moc.

čoveče tak průměr nevim. Ale když to budeš mít rozebraný, tak ti je nástrojář vytočí na soustruhu na počkání.

Zimic>Tůžík> zdarec. No jasny ze se da jet i 160, ale s podminkou ze zalehnes (alespon mirne) Jinak je to fakt o hubu. Mel jsem i Bandita 1200 a ten ve 160-ti byl ok jen to funelo. Hooodne delaji i gumky, na dukne jsem si tenkrat koupil sadu uz nevim jakou a byl jsem unesen s ovladatelnosti v zatackach, ale pri prime jizde nad 150 jsem si musel brat pliny. Fakt nechutny, kdyz cejtis ze by mohla jit vidle z rejdu do rejdu. A presne tohle citim i u XJRka. Nejdriv udelam vidly a pak hodim stabilizator a tlumic. To se proste musi uklidnit. Kdyz ne tak pujde jina guma a kdyz ani tohle nepomuze uriznu ji predek a poslu Yamaze jako exemplar do vytrýny a narvu USD, takhle se proste motocykl nevyrábí. Ze se krouti ram budiz,to nevadi je to previdatelny, ale ze tancuje vidle...neeeee

Souhlas.Nad těch 180 už mě začíná rochu bolet krční páteř takže trošku zalehávám

Nedávno jsem jel po dálnici (autem cca 170km/h) a předjel mě někdo na XJR. Měl slušně naloženo a zelehlej za budíkama jak na supersportu. Vypadalo to strašně směšně a já se řechtal jako blázen.
Když nad tim přemejšlim, tak jestli vypadám takhle směšně i já když zalehnu na nádrž, tak se směje asi celá dálnice

BigJohn>Jo a ještě jeden dodatek. Na XJR dost často praská rám pod sedlem. Takže pokud budeš jezdit ve dvou a ještě s kuframa, tak si určitě nech navařit výztuhy pod sedlo.

To nejni tím, že je motorka zatížená, ale tím, jak se klepe joudo. A jestli máš tři kufry, tak zapomeň, že by ti praskl rám pod sedlem. Jestli se nepletu, tak boční držáky vyztuží zadek a jestli to máš přichycený jako já pod zadní stupačkou, tak tohle něřeš, nic se nestane. Já jezdím s otevřenejma výfukama, KN filtr a nechal jsem seřídit karbeci za 6-7 litrů a to si občas i zatáhnu. Joooo a mám na zadním kole naměřeno 117,6 koně a 117 krouták. Na letišti sám na trojku 190 km/h a to do omezovače.
Tak to neřeš a kupuj

Jiří

jirik.uchytil>To nejni tím, že je motorka zatížená, ale tím, jak se klepe joudo. A jestli máš tři kufry, tak zapomeň, že by ti praskl rám pod sedlem. Jestli se nepletu, tak boční držáky vyztuží zadek a jestli to máš přichycený jako já pod zadní stupačkou, tak tohle něřeš, nic se nestane. Já jezdím s otevřenejma výfukama, KN filtr a nechal jsem seřídit karbeci za 6-7 litrů a to si občas i zatáhnu. Joooo a mám na zadním kole naměřeno 117,6 koně a 117 krouták. Na letišti sám na trojku 190 km/h a to do omezovače.
Tak to neřeš a kupuj

Jiří

příspěvek č.184

takže praskaj, ne že ne :D

BigJohn> zalehnou tak to nevim mam moc velky bricho

Kozelka>BigJohn> zalehnou tak to nevim mam moc velky bricho

Taky mám pupek. Mě se vždycky provalí břicho na záda.

Tůžík> Tak proto si furt stěžuješ, že tě bolí za krkem no počkej

Naposledy editováno 15.11.2009 10:49:36

Morrigans>Tůžík> Tak proto si furt stěžuješ, že tě bolí za krkem no počkej

Za krkem mě bolí že se přeležim v posteli

Tůžík>Za krkem mě bolí že se přeležim v posteli

Ty kecko počkej až přijedeš z práce

Morrigans>Ty kecko počkej až přijedeš z práce

jo to hned tak nebude

Zdar borci. Chci si ji taky koupit, sice starší (2000), ale levnou. Je to dovoz z D a protože takový stroj kupuju poprvé (bo mám jen veterány), zajímalo by mě na co se mám zaměřit - lehlá údajně není. Myslím zaměřit při obhlídce, nebo, když to půjčí tak při projetí se - zvuky, pazvuky, vůle atd.

Naposledy editováno 21.11.2009 23:34:39

George1P> XJR je sice těžká kráva (250kg) ale jak se rozjede, je to v pohodě.
Při prohlídce se zaměř na věci kolem přední vidle. Je dost slabá, takže se často i při malém nárazu ohnou trubky. Takže koukni pod spodní brejle a na dorazy zatáčení.
Taky prohlédni budíky a chladič oleje. Když XJR padne, často se poškodí a stojej kotel.
Pokud budeš kupovat mašinu od nějakýho "cestovatele", tak zkontroluj podsedlovej rám. Vinou velké váhy kufrů, praská rám pod sehlem. První příznak je, že nelícuje zadní hrana sedla s plastem u zadního madla. Pak zvedni sedlo a koukni se na rám v oblasti klenby kde je zámek sedla. Na trubkách nesmějí být praskliny. Ale samo že se to dá opravit a vyřešit navařením výztuh.
Pak už jen poslechnout motor. Pokud seš zvyklej na "vodníky" může se ti zdát motor trochu hlučnější, ale to je v poho. Při projížďce lehce uvolni řidítka. Mašina musí držet stopu a nikam neuhýbat.
Jinak prohlídnou jako každej jinej stroj.

BigJohn> Díky. To jsem potřeboval. Každá máša má svoje specifika, na které se musí človek zaměřit.

George1P>BigJohn> Díky. To jsem potřeboval. Každá máša má svoje specifika, na které se musí človek zaměřit.

Kdyby něco sem na jan.cernik@volny.cz