Pánové asi tak,kupte xjr a stav tacha neřešíte...

Slaughter> myslíš mám obsah a neřeším??

Jurawood>Ve třetím příspěvku jsem vás poprosil ať nepíšete údaje do 70.000 km protože 100.000 dá opravdu každá.
Ale každá druhá odpověď je 60 to je směšný

mishakCBR> mám na fároškovi nalítáno 50000 a nepociťuju žádnou únavu...mám ji rok a za ten rok jsem nalítal 20000 a měnil jsem střeva v tlumičích,alternátor,retěz. sadu, a takový ty hovadiny jako olej, filtry nepočítám ...ale řekl bych že další 50 zase zvládne

mishakCBR očividně neumí číst koho zajíma 50tis na motorce,vzdyt to da snad kazda..teda krome SV650 samozrejme (pět smajliku pro majitele SV-éček)

Asi neskutečně moc. Já měl na GPZ víc jak 85tis km. Vzhledem k tomu, jak se tady utáčí tacháky, tak tady budou kusy z 90let, co maj hodně přes 100tis. min 50% lidí ani netuší kolik toho jejich miláček z druhé ruky zažil a najezdil.

A co se pokazí? To je o tom, jak kdo tomu topí a jak se stará. jsou typové, co popraví motor komplet po 10tis a někdo natočí 100tis a vymění 1x spojku,gufera ve vidlích a 2x řetězovku .

Ani jsem to celé nečetl. Myslím, že napíšu to co ostatní.
Můj fazer má poctivých 42 tisic. Před dovolenou vždy vyměním olej - po horní rysku - a celý rok nemusím dolívat. Nežere téměř nic. Za rok najedu asi 10 tisíc. Zatím nevím co je to oprava. Doufám, že to nezakřiknu.

(Mimochodem - je na prodej - půjdu jinam a výš)

Kamarádka má na litru gsxr k5 90tisíc,jezdí svižně,občas i na okruhu,a bez problému,jen tomu dávat to co to potřebuje.

jo... mam CBR 94´ a na tachu 62tkm.. ja sem ji nestacel, mnoale podle myho musi mit nalitano obrovsky... a prede a prede... Blbosti, jako regler nepocitam, ten se nepoved:)) Ale kdyz se mluvi vo motorech...

mam hondu vt250f ma najeto 78000a slape taky jak hodiny.U750gsx-r v 50000 se meni trosku vule ventylu v 80000se zhruba serizuji.Myslim ze 150000vydrzi

Ja si rek ze tu moji jebku utaham k smrti akorat nevim jestli se toho doziju...

Jurawood>Ale přál bych vám vidět moji starou gsx olejvzduch po najetých 100.000 a po vytáhnutí pístů, tolerance jako z továrny, zase sem ji smontoval mávl rukou a říkal si že sem do toho vůbec lezl

TAK TAK.
Naprosto SOUHLASÍM

Bubrak ZX10R>GSXR 750 86 mela kolem 100tis a v poho
ZX9R 98 ma necelych 70tis a v poho

ZX10R ma 38tis a v poho

kamos zadrel uz asi 7 motoru, vcetne Hayabusy
dulezity je podle me to nechat zahrat a az pak tomu davat + menit pravidelne olej, filtr atd. co je potreba

kolem r.1994 jsem pořídil Kawu 750 GPX - měla najeto kolem 90.000km ,já najel asi 10t. a kámoš potom ještě 20. a prodal a potom jsem ji ještě 2 roky viděl jezdit!
takže to moto mohlo mít tak 130- 140 t.km.

/A předtím jsem měl GPZ 550 a to mělo asi taky 100.t km!/
Já měnil jenom termostat a ten kámoš dělal spojku!
Motoricky na tu dobu "dělo"!

2LEKO>Bubrak ZX10R>GSXR 750 86 mela kolem 100tis a v poho
ZX9R 98 ma necelych 70tis a v poho

ZX10R ma 38tis a v poho

kamos zadrel uz asi 7 motoru, vcetne Hayabusy
dulezity je podle me to nechat zahrat a az pak tomu davat + menit pravidelne olej, filtr atd. co je potreba

kolem r.1994 jsem pořídil Kawu 750 GPX - měla najeto kolem 90.000km ,já najel asi 10t. a kámoš potom ještě 20. a prodal a potom jsem ji ještě 2 roky viděl jezdit!
takže to moto mohlo mít tak 130- 140 t.km.
Já měnil jenom termostat a ten kámoš dělal spojku!
Motoricky na tu dobu "dělo"!

/A předtím jsem měl GPZ 550 a to mělo asi taky 100.t km!/
[/quote]

Naposledy editováno 11.12.2008 15:55:21

Ty woe hovno fakt to byl kontakt a ne rele

Kaspery>Ja si rek ze tu moji jebku utaham k smrti akorat nevim jestli se toho doziju...

taky sem se tak rozhodl, ale protože na tacho mám 33tis (ať tam sou nebo ne, to je fuk), tak to s tím utáháním vidím blbě. to ju spíš v 50 střelím se 150 tis, bo mě z toho budou bolet záda a ruky.

HODNĚ

Zdar... Já mám Fároše r.v.95 a už mám 51 000km. Byla by to pohoda, kdyby ty krténi v Itálii dělaly servis... Měl jsem podpálených 15 ze 16 ventilů... To je asi jediná chyba a dokonce jsem viděl hodnocení těchto motorů na německých stránkách (SC28) ve 2 000km a v 50 000km včetně s náklady na údržbu a časů jako nová a po padesáti ticících... Momentálně se věci mají tak, že v roce 2000 přišel zlom... Před tím to zlomem to bylo poctivé železo, ale od té doby začaly snižovat hmotnost a zvyšovat výkon... Mluvil jsem s klukem co měl ZX10 a motor byl hyn po 8 000km... Ale viděl jsem starý VFko, který mělo nalítáno 500 000km, ale měl už asi dvakrát rozhozený motor... Ale stejně... Ale určitě taky záleží na tom jak se kdo k tomu chová a jak se stará...

Muzes mit kolik chces nalitano ale kdyz se o to clovek stara tak to je skoro na vecnost...

Je to asi do nekonečna omílání toho stejnýho. Kdyby každý z nás měl záruku, že předchozí majitel měnil olej, ohříval motor před vytáčením tak by se to dalo asi oběktivně posuzovat.Takhle je to jen tlachání kdo je čeho zastánce.ty motky Japonský jsou na to točení stavěný a v nízkých většina nejede. Takže moc takových co se 6tkou jezdí do 6tis. otáček asi moc neni. Já nevim zda ten můj kus má podstivých 50 tis či nikoliv. Jezdim od výměny do výměny oleje a ani kapka na druhou stranu ten zvuk motoru neni čistej. rozvoďák jsem napínal ale trochu je slyšet pořád. Jelikož nejsem první majitel tak tlachání uzavírám . Je směrodatný když Honda CBR 600 nežere olej, že má ještě kus života před sebou? díky a ať už je tu horký asfalt