Síla jiskry je znatelně rozdílná. Nejlíp je to vidět na termosnímku. Nejde až tak o max. výkon, ale nejvíc se to projevuje při startování, následnému chodu motoru a akceleraci.
Málokdy o tom něco ví i zkušenej mechanik. Kdyby jsem v této oblasti dříve nepracoval, tak bych toho taky moc nevěděl a pravděpodobně bych do iridia ani neinvestoval. Před časem jsem je dával kámošovi da Alfy - má to 2 svíčky na válec. To už by mělo stačit k dokonalýmu zapálení směsi a tak jsem nějakej znatelnej rozdíl ani neočekával. Když pak ale přijel a povídá, že ani laděnej vejfuk se svodama nedal motoru tolik jak iridiový svíčky za podstatně menší investici... A v motorkách je to podobný. Kolikrát už dovedly zlepšit průběh, eventuelně zlepšit výkonový propad v určitejch otáčkách.Ale zázraky to taky neumí.

alesmoto>Síla jiskry je znatelně rozdílná. Nejlíp je to vidět na termosnímku. Nejde až tak o max. výkon, ale nejvíc se to projevuje při startování, následnému chodu motoru a akceleraci.
Málokdy o tom něco ví i zkušenej mechanik. Kdyby jsem v této oblasti dříve nepracoval, tak bych toho taky moc nevěděl a pravděpodobně bych do iridia ani neinvestoval. Před časem jsem je dával kámošovi da Alfy - má to 2 svíčky na válec. To už by mělo stačit k dokonalýmu zapálení směsi a tak jsem nějakej znatelnej rozdíl ani neočekával. Když pak ale přijel a povídá, že ani laděnej vejfuk se svodama nedal motoru tolik jak iridiový svíčky za podstatně menší investici... A v motorkách je to podobný. Kolikrát už dovedly zlepšit průběh, eventuelně zlepšit výkonový propad v určitejch otáčkách.Ale zázraky to taky neumí.

kamos kdysi ladil vectru, ridici jednotka, komplet vyfuk... a kdyz dal iridiove svicky tak to chcipalo na volnobeh, i treba jen pri prerazovani ... bylo videt ze na motor chvili zdechl a chytil tim jak se na dalsi kvalt roztocil...

nevim cim to bylo, dal zpatky origo a jezdil...

ja teda nevim co za zlepseni bych od nich cekal, chyta to studene, teple, nevynechava od nuly az do omezovace...
tudiz neresim... na minulejch NGK cr8EK sem najel 20tis, pak zacal stavkovat zadni valec, vymenil sem za cr8e (vyse popsana moje blbost, nakup svicek podle manualu na 97ku..) ty daly asi 1000km a opet vynechavani, tak sem sklepnul mezery na tech co sem po 20ti tis vyndal a dal je tam zpet.. a slapaly dalsich 15tis... letos sem je vyndal, ikdyz vse fungovalo OK a vymenil za nove, tak nejak sem mel zachvat vse predpisove vymenit:)

tzn minimalne 35tis (jsou to ty co v moto byly kdyz sem ji koupil,takze nevim kolik najely pred tim nez se staly mym majetkem:) ) na obyc NGK za 250kus(priblizne) myslim slusnej vykon a to sem je vyndal a pritom vse fungovalo OK

Naposledy editováno 28.11.2008 15:17:01

alesmoto> ja mel furt problemy a dal jsem tam iridum a slape paradne jiskriste ma cisty stale jako nove honda xl 250 rok 77