Tak jsem na Wr naskákal prvních 550 kiláků a třeba bude někoho zajímat jak se mi jeví ve srovnání s bejvalkou - Hondou Xr 400.

Postřeh 1. - proti Xr to jede jako z praku (je v podstatě jedno na jakej kvalt , každý přidání plynu se odvděčí protočením zadní pneu (kterou jsem postupně upouštěl až na 0,6).Taky zadní guma mizí před očima

Postřeh 2.Proti XR, WR nemiluje nízký otáčky (od volnoběhu), xr se bez odmlouvání sbírala od volnoběhu jak traktor, Wr se to moc nelíbí - v nízkejch otáčkách se klepe jak drahej pes -holt sportovní stroj

Postřeh 3.Povozek WR proti Xr - jiná dimenze,rozdíl generace.I přes moje podělaný gazování jezdím o poznání rychleji.Úžasně jistej podvozek bez vlnění, odskakování - kam ho pošlu -tam jede.Po 4 hodinách v lese jsem daleko míň utahanej než z XR.

Postřeh 4.Zvukovej projev motoru u WR - katastrofa .Zpočátku jsem zastavoval každejch pět minut a čekal co z motoru vyletí dřív -ojnice,klika,nebo ventil...Xr proti tomu jede absolutně tiše.Navíc se ten projev pořád mění-každou chvíli mlátí něco jinýho.Už kvůli tomu budu muset zainvestovat do laďáku.

Postřeh 5.Kouzelný startérový tlačítko na WR -1000x jsem Xr proklel, když jsem ji startoval ulitou někde v krpále, nebo bahně.

Jinak jsem s WR navýsost spokojenej (až na ty zvuky z motoru)- přes zimu ji trochu dotuním a na ukrajině na jaře pořádně protáhnu