PosMiros>Allan>Tak ještě bych upřesnil že třeba já bych nechtěl ani jednu z těchto motorek..
Obě vypadaj jako tříkolky akorát že NSR aspoň jede já bych zas nechtěl RS natož pak ještě bez přívěry

Kušuj!
Za 6ku ji můžu mít celou doma
Asi si ji přes zimu pořídim...

Allan>PosMiros>Allan>Tak ještě bych upřesnil že třeba já bych nechtěl ani jednu z těchto motorek..
Obě vypadaj jako tříkolky akorát že NSR aspoň jede já bych zas nechtěl RS natož pak ještě bez přívěry
Kušuj!
Za 6ku ji můžu mít celou doma
Asi si ji přes zimu pořídim...

bys měl bezpřívěráku

Pff mrdalové..Yamaha 4 ever tzr

Kdybych se rozhodoval znova,tak bych šel zas do Rs...
Když jí koupíš v cajk stavu a budeš se o ní dobře starat, tak nebudeš mít problémy!A aspoň budeš mít něco z jízdy a vypadá to aspoň ,jako motorka.A ne nějakej 4-takt, kterej Tě přestane bavit, protože nepojede...a vypadá většinou jako kolo

ondrasek-p>Kdybych se rozhodoval znova,tak bych šel zas do Rs...
Když jí koupíš v cajk stavu a budeš se o ní dobře starat, tak nebudeš mít problémy!A aspoň budeš mít něco z jízdy a vypadá to aspoň ,jako motorka.A ne nějakej 4-takt, kterej Tě přestane bavit, protože nepojede...a vypadá většinou jako kolo

Přesně...
prababička by na mě byla hrdá že mam italský motorky

Já mam NSR a neměl sem zatim žádný problém.Nikdy mě nikde nenechala, nic se nerozbilo je spolehlivá.A 19kw je dostačující na naučení..

Já vím, jak "jede" CBR 125, ale pokud na ni nandám 150cc kit 4ventil dvouvačku, vytře i nsr-o, to mně věřte. Mám možnost sehnat Big bore kit s kompresním pístem na 150cc spolu s ostrou vačkou, nebo pro fajnšmekry již zmíněný 150cc 4 ventil DOHC. Výkon 150 2V 18 koní, 150cc 4 ventil téměř 26 koní. Hodnoty kroutícího momentu o téměř 30 procent vyšší! Jde o originální a odzkoušené doplňky, jak se říká anglicky "bolt on and ride", tedy kity obsahující vše co je potřeba, jen se nandají a jezdí se! Pro více informací stačí napsat SZ a já vám obratem odpovím detailnějšími informacemi.
Jen pro informaci, 150cc 2v kit bez závodní vačky na CBR se prodává v ceně okolo 1000eur, tedy skoro 30 tisíc Kč, u mně za poloviční cenu i s vačkou...

High_octane>Já vím, jak "jede" CBR 125, ale pokud na ni nandám 150cc kit 4ventil dvouvačku, vytře i nsr-o, to mně věřte. Mám možnost sehnat Big bore kit s kompresním pístem na 150cc spolu s ostrou vačkou, nebo pro fajnšmekry již zmíněný 150cc 4 ventil DOHC. Výkon 150 2V 18 koní, 150cc 4 ventil téměř 26 koní. Hodnoty kroutícího momentu o téměř 30 procent vyšší! Jde o originální a odzkoušené doplňky, jak se říká anglicky "bolt on and ride", tedy kity obsahující vše co je potřeba, jen se nandají a jezdí se! Pro více informací stačí napsat SZ a já vám obratem odpovím detailnějšími informacemi.
Jen pro informaci, 150cc 2v kit bez závodní vačky na CBR se prodává v ceně okolo 1000eur, tedy skoro 30 tisíc Kč, u mně za poloviční cenu i s vačkou...

NSR má po otevření víc než 26koní a to do ní nemusíš vrazit 30tisíc, ale stačí pár stovek za správný trysky

NSR!!!

Jak to tady tak čtu tak tyhle 2 motorky sou si velkými konkurenty , dnes jsem si byl koupit motorku a je to NSR ..... CBR je jak voplácanej fichtl a navíc tím že je to 4T se na něm nevyblbneš jako na NSR , maník říkal že s tim NSR není problém dát 170 když je v cajku a to u mě osobně vede

93_Lenny_93>Jak to tady tak čtu tak tyhle 2 motorky sou si velkými konkurenty , dnes jsem si byl koupit motorku a je to NSR ..... CBR je jak voplácanej fichtl a navíc tím že je to 4T se na něm nevyblbneš jako na NSR , maník říkal že s tim NSR není problém dát 170 když je v cajku a to u mě osobně vede

počítej spíš tak 150, abys pak nebyl zklamanej

počítej spíš tak 150, abys pak nebyl zklamanej > díky za radu

To sem taky dost hrotil, že to moje cbr jede jen těch 130, ale co sem viděl CBRko po bouračce, která se stala v kilu a jeden se zabil a druhej přizabil, tak jezdim pod kilo. Ta motorka byla úplně na kaši. Nic hezkýho

Jak vůbec někdo může mezi těmahle dvěma motorkama váhat?!? O tom, že CBR je líná mrdka vůbec nemůže bejt pochyb, NSR sice víc žere, ale když si koupíš CBR tak ty prachy stejně nacpeš do laďáku, otevřenýho filtru atd, protože po měsíci zjistíš, že je to líná mrdka

Nikdy si neodpustim, že když jsem řešil stejnou otázku, jako Jardy66, dal jsem přednost cebru

High_octane> k tomu ještě tankpad,neony,pěknou helmu a vytřeš i RS co???

Honza_NSR>High_octane> k tomu ještě tankpad,neony,pěknou helmu a vytřeš i RS co???

A hlavně eloxovaný čepičky na ventilky!!!

Tenhle problém jsem taky řešil a já jsem si cbrko kupoval v dvaceti a musim říct že jsem rád že jsem to udělal protože jsem věděl že za rok si budu kupovat silnější. A musim říct že jsem se na ní naučil hodně věcí (teda kromě toho jet 170 km/h o opravování) jelikož je lehká a má výborný jízdní vlastnosti tak ti odpustí dost začátečnických chyb (jak se říká motorka nejezdí na papíry a na vzhled) a zbydou mi prachy na silnější. Ale musim uznat že tak po půl roce omrzí tak jestli si jí plánuješ nechat dlouho tak jsem taky pro NSR, ale bude to s ní jak s děvkou dobře se na ní povozíš ale budeš za to muset taky dost zaplatit
Open your mind

Naposledy editováno 05.07.2009 13:28:34

dabel.v.kravate>Jak vůbec někdo může mezi těmahle dvěma motorkama váhat?!? O tom, že CBR je líná mrdka vůbec nemůže bejt pochyb, NSR sice víc žere, ale když si koupíš CBR tak ty prachy stejně nacpeš do laďáku, otevřenýho filtru atd, protože po měsíci zjistíš, že je to líná mrdka

A s laďákem a otevřeným filtrem to už líná mrdka nebude co?

maras>dabel.v.kravate>Jak vůbec někdo může mezi těmahle dvěma motorkama váhat?!? O tom, že CBR je líná mrdka vůbec nemůže bejt pochyb, NSR sice víc žere, ale když si koupíš CBR tak ty prachy stejně nacpeš do laďáku, otevřenýho filtru atd, protože po měsíci zjistíš, že je to líná mrdka

A s laďákem a otevřeným filtrem to už líná mrdka nebude co?

No bude to o něco málo snesitelnější... Přecijen, jet po dálnici 110 a 140 to už je docela rozdíl, ne?

dabel.v.kravate>maras>dabel.v.kravate>Jak vůbec někdo může mezi těmahle dvěma motorkama váhat?!? O tom, že CBR je líná mrdka vůbec nemůže bejt pochyb, NSR sice víc žere, ale když si koupíš CBR tak ty prachy stejně nacpeš do laďáku, otevřenýho filtru atd, protože po měsíci zjistíš, že je to líná mrdka

A s laďákem a otevřeným filtrem to už líná mrdka nebude co?

No bude to o něco málo snesitelnější... Přecijen, jet po dálnici 110 a 140 to už je docela rozdíl, ne?

Kde si přišel na to druhé číslo?

maras> to už se tu zase chcete hádat o maximálce (ať na tacháči nebo doopravdy)?
Že vás to baví...

Boobl>maras> to už se tu zase chcete hádat o maximálce (ať na tacháči nebo doopravdy)?
Že vás to baví...

Já se tady čísly neoháním

maras>dabel.v.kravate>maras>dabel.v.kravate>Jak vůbec někdo může mezi těmahle dvěma motorkama váhat?!? O tom, že CBR je líná mrdka vůbec nemůže bejt pochyb, NSR sice víc žere, ale když si koupíš CBR tak ty prachy stejně nacpeš do laďáku, otevřenýho filtru atd, protože po měsíci zjistíš, že je to líná mrdka

A s laďákem a otevřeným filtrem to už líná mrdka nebude co?

No bude to o něco málo snesitelnější... Přecijen, jet po dálnici 110 a 140 to už je docela rozdíl, ne?

Kde si přišel na to druhé číslo?

Vídám ho každej den na tachometru

dabel.v.kravate>maras>dabel.v.kravate>maras>dabel.v.kravate>Jak vůbec někdo může mezi těmahle dvěma motorkama váhat?!? O tom, že CBR je líná mrdka vůbec nemůže bejt pochyb, NSR sice víc žere, ale když si koupíš CBR tak ty prachy stejně nacpeš do laďáku, otevřenýho filtru atd, protože po měsíci zjistíš, že je to líná mrdka

A s laďákem a otevřeným filtrem to už líná mrdka nebude co?

No bude to o něco málo snesitelnější... Přecijen, jet po dálnici 110 a 140 to už je docela rozdíl, ne?

Kde si přišel na to druhé číslo?

Vídám ho každej den na tachometru

a pak se najednou probudíš

dabel.v.kravate>maras>dabel.v.kravate>maras>dabel.v.kravate>Jak vůbec někdo může mezi těmahle dvěma motorkama váhat?!? O tom, že CBR je líná mrdka vůbec nemůže bejt pochyb, NSR sice víc žere, ale když si koupíš CBR tak ty prachy stejně nacpeš do laďáku, otevřenýho filtru atd, protože po měsíci zjistíš, že je to líná mrdka

A s laďákem a otevřeným filtrem to už líná mrdka nebude co?

No bude to o něco málo snesitelnější... Přecijen, jet po dálnici 110 a 140 to už je docela rozdíl, ne?

Kde si přišel na to druhé číslo?

Vídám ho každej den na tachometru

to dělaj čepičky vole

Už mě serete Beru foťák, jdu na dálnici a vyfotim vám tacháč při 140 km/h

dabel.v.kravate>Už mě serete Beru foťák, jdu na dálnici a vyfotim vám tacháč při 140 km/h

Na tacháč ti seru, chci gps

už jsem těch 125cítek viděl dost a napsal sem už toho sem o nich taky dost .. NSR je stará popelnice . je to takovy auto na dvou kolech celej motor je pořád zaslintanej od oleje .. je to takovej vergl.. a promyšlenost a složitost motoru stojí taky za hovno..

ve 2T tak jedině RS125 to je jiná liga, čistota jednoduchost atp...

CBR už jsem tady měl taky hodně a to je motorka do ktery se leje akorát benzín a jezdí za dobrou spotřebu sice nejede tak rychle ale spolechlivost oproti NSR je 150% pro člověka ktery nemá moc penízek nebude mít chybu.. za ušetřeny prachy si koupí třeba vybavení ono GO na 2T není moc leciné

93_Lenny_93>Jak to tady tak čtu tak tyhle 2 motorky sou si velkými konkurenty , dnes jsem si byl koupit motorku a je to NSR ..... CBR je jak voplácanej fichtl a navíc tím že je to 4T se na něm nevyblbneš jako na NSR , maník říkal že s tim NSR není problém dát 170 když je v cajku a to u mě osobně vede

jo woe a kolikrát myslíš že těch 170 uděláš snad si nemyslíš že to ten motor vydrží?? najed na dálnici a domluv si aji vozejk abys to nemusel tlačit ... zachvilku začnou ty témata o zadírání motorek 2T 125 jak to vy hošani perete v 35 stupních do plnejch a ono se to zadře