karlos xt660R: já bych volil Vyklápčku :thmubup:

karlos xt660R>je

Otázkou je, kde se chceš se strojem nejčastěji pohybovat.
Na Xt-éčku asi moc cestovat nebudeš, tak bych volil klasickou enduro s plexištítem.
Já šel do vyklápěčky, protože rád cestuji a tahle přilba má něco do sebe, byť má několik mínus. V terénu se v ní rychle zadýcháš a jak si otevřeš integrál, tak se ti může stát, že se ti sám zavře a zůstane viset právě tak, že nic neuvidíš *no*
Klasická integrálka je podle mě pro tebe úplně na houby.

Nebo jsou různé skládačky, kde jde oddělat integrál, štít apd, různě si namodifikuješ přilbu, ale já tvrdím, čím více serepetiček, tím dříve se to po :puke:

Nevim, asi bych se jen s brejlema bal vcel a hmyzu.
Ja mam crossovku s plexi - Marushin Xmoto. Jak jsem tu uz nekolikrat psal, ten system vymeny plexi za brejle je uplne DEMENTNI a rozhodne to neni na vymenu nekde v terenu. Aspon ja bych se z toho zastrelil

Ja teda jezdim s normalni crossovou helmou a brejlema. Vadi mi na ni, ze kdyz zacne prset a clovek jede vic jak kilo, tak to zasrane boda do obliceje. Jinak pri delsich cestach(>150km) me vzdycky boli za krkem, protoze ta helma ma vetsi odpor(hlavne ksilt).

fallen.ang3l> za co planujes MZ vymenit?

Mam Airoh S4 - prilba se stitkem a plexi .Plexi se da bez problemu zavzit prez bryle - furt jezdim v brylych (uvex Apache) - v terenu proste odklopim plexi :thmubup: :thmubup: . Ja mam LC4 Adv. manzelka ma stejnou prilbu a jezdi Bmw Dakara a taky absolutni spokojenost. Pokud by ti vadil ten stitek ta se da trivialne odmontovat. Najel jsem s ni tisice km. jak na asfaltu tak i mimo a naprosto spokojenost.
Pro cestujiciho enduraka je to asi nejlepsi volba za ty chechtaky (4,8t.) :thmubup:
Opakuji furt mam tam narvany enduro bryle - jak to funguje bez nich nevim ;)

Dík za všechny rady a zkušenosti, používám zatím normální integrálku a nejsem z toho nadšenej. Z ostré krosky jsem zvyklý používat helmu se štítkem a brýle ale nevím co by to dělalo na těch delších cestách, máte pravdu že v dešti je to dost záser. Nejvíc mne ale láká enduro se štítkem a plexi tak půjdu asi do toho. Airoh jsem zkoušel ale asi mám nějakou blbou hlavu takže mi nesedí. Budu hledat.

Když jsem jel delší cestu (ukraj + rumun) tak kluci měli vyklápěčky a záviděl jsem jim. Kdybych šel do vyklápěčky tak jedině s dalším tmavým plexi. Mám vyhlídlou HJC a ta mi taky sedí ale pořád váhám, je to pokus za dost peněz.

Vyklápěčka je na cestování asi nejlepší. *yes*
Mám Airoh SV 55 Titanium ( 5.500,- Kč ) a technologicky je super, ovšem to zpracování nic moc, asi bych se příště pohlédl po něčem lepším, např. UVEX.
Je dobré, že přilba má sluneční clonu, kolikrát jezdím jen s ní a vyklopeným integrálem a plexi. Je fakt, že trochu tlačila na čele, občas se povolí šrouby integrálu a ten pak jde těžce zavřít a nedrží v otevřené poloze, nad 100 km/h v ní hučí jako ve stíhačce, ale jinak pohoda.

karlos xt660R>problem sklapecky - naprosto nechrati bradu coz v terenu muze byt neprijemne + na vetsich hupech bych se bal ze se sama sklopi :( .
Tu ochranu proti slunci resim tim ze prez den jezdim s tmavyma a na nocni etapy :D nasadim cire bryle.
Podobne jako S4 dela enduro prilbu i BMW a samozreme i Arai asi jsou super kvalita a bohuzel i SUPERcena :( :(

karlos xt660R> Já taky používám přilbu Airoh S4 (trojkombinaci). Původně jsem si jí koupil proto, že se k motárdovi prostě hodí přilba se štítkem. Variantu bez plexi, tedy jen štítek a brejle, jsem pro moje víceméně jen silniční ježdění rychle zavrhl, protože jak už psal například antton, při rychlostech 100 km/hod a vyšších je to poměrně nepříjemné při dešti. A i když okolo brejlí moc místa není, dostat občas při vyšších rychlostech do xichtu nějakým hmyzákem taky není zrovna příjemný... :/ Takže jsem pak chvíli jezdil v kombinaci štítek + plexi, ale ten štítek byl pro mě z hlediska funkčnosti dobrej pouze jako sluneční clona, jinak při vyšších rychlostech citelně zvyšoval odpor vzduchu a hluk v přilbě. Takže jsem ho nakonec sundal a jezdím jen s plexi, tedy jako s integrálou. Jinak existuje hodně kvalitnějších přileb, než je Airoh, ale za tu cenu to taky udělá dobrou službu... ;) Každopádně zvaž si sám, jaký podíl ze tvých jízd bude dělat jízda po silnici, jakou rychlostí a jaký podíl to asi bude v terénu. Podle toho bych vybral buď vyklápěčku (hlavně silnice) a nebo štítek + plexi (více terénu - z důvodů co psal Climber).

http://www.buysellhu...r_images/6011698.jpg

Climber píše: Mam Airoh S4 - prilba se stitkem a plexi .Plexi se da bez problemu zavzit prez bryle - furt jezdim v brylych (uvex Apache) - v terenu proste odklopim plexi :thmubup: :thmubup: . Ja mam LC4 Adv. manzelka ma stejnou prilbu a jezdi Bmw Dakara a taky absolutni spokojenost. Pokud by ti vadil ten stitek ta se da trivialne odmontovat. Najel jsem s ni tisice km. jak na asfaltu tak i mimo a naprosto spokojenost.
Pro cestujiciho enduraka je to asi nejlepsi volba za ty chechtaky (4,8t.) :thmubup:
Opakuji furt mam tam narvany enduro bryle - jak to funguje bez nich nevim ;)

Taktéž moje volba, asi nejoptimálnější kompromis
Navíc to plexi drží dobře jak otevřené, tak i s malou škvírou přivřené (na terén bez brýlí)

Mám BMW dakara, jezdím v otevřené s brýlemi a pohoda - je to ale věc štítu na motorce - ten je vyšší a funguje perfektně. Jsem zvyklý z ostrýho endura na hoší věci a to asi taky hraje roli. Ten airoch bude dobrej kompromis.

Takže ještě jednou díky. Asi to vyřeší enduro se štítkem a plexi HJC-VaporCL-XS za 4.800,- z BONMOTA.(bonmoto.cz) nedělám jim žádnou propagaci ale mám od nich oblečení Kenny ale boty mám od konkurence a to Garny Explorer a tuto značku bonmoto zatím nenabízí. Airoh mi moc nesedí a HJC padne jak ulité. HJC má i dobrou vyklápěčku FS MAX ale za ni už je dost pálka.