asi jako vsechny husy, nam doma funguje uz asi 4roky bez jakehokoliv hrabnuti na ni... (jen vymeny oleje) ale je fakt ze se na ni malo jezdi.. jestli to hodi hodinku jednou za 14dni... mozna ani to ne...

hlavni vyhoda je ze jsou levny, ale rekl bych ze sou ty starsi husky v cechach strasne dobity... pokud na to mas, sel bych do neceho novejsiho, lepsiho ....

jinak je celkem vykona, ale musi se tocit, me prijde lehka proti silnicni moto, ale proti konkurenci je asi dost tezkopadna a podvozek nevim, me neprijde nijak extra, ale ja nejsem offroad pilot takze nemam moc srovnani a tak vubec:)

Hmm a bylo by DR-Z 400 lepší?

Ja mam 610 96' 130 kg 60 koní a jde brutálně od spodu od středu vejš ale už to neni tak úchvatný

maras: ja myslim ze jo...

No oproti DT budes natsenej jak ve vykonu tak podvozku ale kdyz to srovnas s necim novejsim tak kamo sto pekne popsal. Kdyz jsem jel na tvem husaru tak se to chovalo jako jeden kus proste fungovalo to super, zatimco jizda na TE je jako by jsi ovladal 3 uplne jine casti motorky :) A to neplati jenom pro Te ale pro vetsinu starsich moto.

maras> ostrý DR-Z je pro mě po všech stránkách lepší než 410. lehčí, oladatelnější, funkční, vydrží.

DR - Z kamarád ji má a moc si neztěžuje ale zase si moc nepochvaluje výkon a mě osobně se moc nezamlouvá design

Frm takže DR-Z vyhrálo

když máš na to love...
Já taky přemýšlím o drz400 ale money money... :\

Kurwa co sem to nenašel za téma
co říkáte na tuhle?

PosMiros> mě by jen (opravdu) zajímalo kolik je ten plnej výkon 410ky

mikulas-JJ>PosMiros> mě by jen (opravdu) zajímalo kolik je ten plnej výkon 410ky

no tak za tu cenu si můžu koupit buď tohle a nebo DRo 350 a myslím že tohle je na tom technicky líp

mikulas-JJ>PosMiros> mě by jen (opravdu) zajímalo kolik je ten plnej výkon 410ky

44 koni

Joraell>mikulas-JJ>PosMiros> mě by jen (opravdu) zajímalo kolik je ten plnej výkon 410ky 44 koni

lehce přes 32 Kw

Jak je ta Huska náročná na servis? po kolika se mění oil atd.? a dostupnost a ceny ND?

když už tak 610
koupíš 410 a po čase se stejně budeš ohlížet po nečem silněším
prodávám svou
udělám ti cenu
moje TE610

Nemáš 25kW v TP :\

Kovi>když už tak 610
koupíš 410 a po čase se stejně budeš ohlížet po nečem silněším
prodávám svou
udělám ti cenu
moje TE610

610 nechci a jestli 410 přestane stačít tak spíš než něco většího pořídim něco lehčího ve 2taktech

PosMiros>Po koupi moji husky,sem uďál GO motoru a od ty doby sem na motor nesáhl.Na jaře na tom začnu jezdit třetí sezonu.Měnim po 15 motohodinách olej a jednou za sezonu nechám seřídit ventily. Sem stim naprosto spokoje.Výkonově něco mezi 450 4T a 250 4T takže celkem ideální

Kobris>PosMiros>Po koupi moji husky,sem uďál GO motoru a od ty doby sem na motor nesáhl.Na jaře na tom začnu jezdit třetí sezonu.Měnim po 15 motohodinách olej a jednou za sezonu nechám seřídit ventily. Sem stim naprosto spokoje.Výkonově něco mezi 450 4T a 250 4T takže celkem ideální

a na kolik tě vyšla GO? a nevíš kolik váží s náplněma? a co dostupnost ND?

TE410 m.2000 suchá (udaj výrobce) 116kg, v TP24kw dostupnost u dealeru , cagiva moto praha, Otas,br. gotwaldove nebo MH OK
za mého provozu nebylo třeba go a nahradní díly jen spotřeba (brzdy, řet. sada, ložisko) , jen na okraj pist 7,5tis kč, řetízek rozvodu 2tis , ceny ostatních dílu mohu zjistit
[img]

Naposledy editováno 08.02.2009 13:43:29

PosMiros> samotnej motor už nevim,měl sem to eště s přepákováním + pár dalších blbostí.Celkem mě to stálo 25 000Kč,dostupnost dílú přes pana Kotrbu neni vubec problém!!! celkově se to zlepšilo než to bylo dřív.Váhu snad ani nevim ale na nějaký hard enduro to zas neni no

[quote]ladiktm>TE410 m.2000 suchá (udaj výrobce) 116kg, v TP24kw dostupnost u dealeru , cagiva moto praha, Otas,br. gotwaldove nebo MH OK
za mého provozu nebylo třeba go a nahradní díly jen spotřeba (brzdy, řet. sada, ložisko) , jen na okraj pist 7,5tis kč, řetízek rozvodu 2tis , ceny ostatních dílu mohu zjistit
[img] +- do 130 kg s náplněma a ty ceny mi přijdou běžný ne?

Kobris>PosMiros> samotnej motor už nevim,měl sem to eště s přepákováním + pár dalších blbostí.Celkem mě to stálo 25 000Kč,dostupnost dílú přes pana Kotrbu neni vubec problém!!! celkově se to zlepšilo než to bylo dřív.Váhu snad ani nevim ale na nějaký hard enduro to zas neni no

to sem rád že díly nejsou problém

PosMiros> ačkoliv je 610 jina pouze motorem ( valec, klika, nakvaltovaní přev. ) a rozdíl v udaji hmotnosti od výrobce je cca 1,5kg .. při jízdě pusobí mnohem těžším dojmem

ladiktm>PosMiros> ačkoliv je 610 jina pouze motorem ( valec, klika, nakvaltovaní přev. ) a rozdíl v udaji hmotnosti od výrobce je cca 1,5kg .. při jízdě pusobí mnohem těžším dojmem

to sem nevěděl že je rozdíl tak malej ale stejně mi bude stačit 410

PosMiros> u obou motorek je problém a sice že jedna jede malo a druhá moc.... každopadně 610 bere v terenu více sil a při spouštění taky (pokud se neví jak na to), každopádně jsou to ostrý mašiny ktere se běžně nasazovaly na enduro soutěže i šestidenní, dnes už ovšem nekonkurenceschopné. S DR nelze srovnávat

Já mám DR a za husku bych ho teda nevyměnil

Mě se 610 už zdá taková ,,neohrabaná" oproti 410. Dyž člověk nejezdí jen po cestách,tak je rozhodně lepší 410. Jinak souhlas s ladikem

ladiktm>PosMiros> u obou motorek je problém a sice že jedna jede malo a druhá moc.... každopadně 610 bere v terenu více sil a při spouštění taky (pokud se neví jak na to), každopádně jsou to ostrý mašiny ktere se běžně nasazovaly na enduro soutěže i šestidenní, dnes už ovšem nekonkurenceschopné. S DR nelze srovnávat

Proč myslíš, že jsou nekonkurenceschopné?